O4

[shok]

Dzieki poczytam.
Leaf z tego co wyczytałem to realnie po 80km ma 20% baterii i wyłańcza zbędne dodatki pobierające prąd... hm czytam dalej

[kylo125]

Dla osób fizycznych już w sumie są. Ciekawe czy dla firm wejdą i w jakiej postaci? Jak będzie podobnie jak dla osób fizycznych to kto wie, może i ja się skusze na jakiegoś id3 w zamian za wysłużoną jedynkę.

[shok]

Ciekawe co się stanie jak te dopłaty nie wejdą? Jestem prawie pewny , że zaliczkowane są te auta na export przez handlarzy.

[kylo125]

Nissanów to juz nie ma, sprzedały sie w 3 dni

Podobno w dwa, ale są spekulacje że sciągną zapasy z innych krajów.
A ta sprzedaż to na zasadzie zaliczki i rezezerwacji.
Czyli fizycznie sprzedane będą po uruchomieniu dopłat.

[shok]

Ale te dopłaty na elektryki maja być dopiero od 2020 roku.

[OrsonTSI]

Nie trzeba od razu kupować skody. Takie megene masz teraz za piećdziesiąt parę tysięcy i ma nawet 4 cylindrowy silnik.
Ewentualnie brać dopłaty na elektryki bo wychodzi na to że taki nissan leaf jest wtedy tańszy od octavii.

Nissanów to juz nie ma, sprzedały sie w 3 dni

Ambition:

• 1.5 TSI 150 KM, przekładnia manualna, 6 biegów – 636 900 koron (ok. 107,5 tys. zł)
• 2.0 TDI 116 KM, przekładnia manualna, 6 biegów – 636 899 koron (ok. 107,5 tys. zł)
• 2,0 TDI 150 KM, 7-stopniowe DSG – 731 900 koron (ok. 123,5 tys. zł)

Style:

• 1.5 TSI 150 KM, przekładnia manualna, 6 biegów – 687 900 koron (116,1 tys. zł)
• 2.0 TDI 116 KM, przekładnia manualna, 6 biegów – 687 900 koron (116,1 tys. zł)
• 2,0 TDI 150 KM, 7-stopniowe DSG – 782 900 koron (132,1 tys. zł)

Dla porównania, aktualnie w Polsce Octavia kombi startuje wprawdzie od 81 300 zł, ale mowa tu o wersji Active 1.0 115 KM. Za Ambition z 1.5 TSI 150 KM zapłacimy już ponad 92 tys. zł. Style z 1.5 TSI 150 KM to z kolei 98 tys. zł.

Pytanie, czy w Polsce ceny będą zbliżone do tych z Czech, czy też będą odrobinę dostosowane do naszego rynku. Jeśli to pierwsze, to w ofercie zrobi się – przynajmniej na początku – trochę ciasno. Na 115 350 zł jest bowiem wyceniony już… Superb Ambition z 1.5 150 KM. Nowa Skoda Octavia – wyposażenie standardowe dla wersji Ambition i Style



Tak, Active na razie nie ma, podobnie jak 1.0 TSI, ale spokojnie – w końcu pewnie się pojawią, żeby zasilić wygłodniałe floty. Póki co jednak do wyboru jest Style i Ambtion, z pakietami Ambition Plus i Style Plus. Co w nich znajdziemy?

Ambition:

• felgi 16″ (aluminiowe)
• podłokietnik przedni
• 2 porty USB-C
• dwustrefowa klimatyzacja automatyczna
• chłodzony schowek
• asystent utrzymania pasa ruchu
• tempomat
• system awaryjnego hamowania z wykrywaniem pieszych i rowerzystów
• cyfrowe zegary
• tylne światła LED
• radio Swing 8″
• SmartLink+

Pakiet Ambition Plus dodaje do tego:

• podgrzewane przednie fotele
• tylne czujniki parkingowe
• światła przeciwmgłowe
• fotel kierowcy i pasażera z regulacją wysokości i podparcia lędźwiowego

Style:

• 17-calowe felgi aluminiowe
• przyciemniane lusterko wsteczne
• schowek pod fotelem pasażera
• gniazdko 230 V i dwa gniazda USB-C dla pasażerów z tyłu
• radio Columbus z nawigacją
• bezprzewodowy SmartLink+
• oświetlenie ambientowe wnętrza LED
• zewnętrzny pakiet chrom
• dostęp bezkluczykowy
• podgrzewana przednia szyba
• elektryczne, składane, przyciemniane lusterka zewnętrzne z podgrzewaniem

Style Plus:

• matrycowe reflektory LED
• tylne światła TOP LED
• kamera parkowania
• światła przeciwmgłowe z funkcją doświetlania zakrętów
• adaptacyjny tempomat do 210 km/h
• wybór trybów jazdy
• czujniki parkowania z przodu i z tyłu

Pakiet Ambition Plus kosztuje przy tym równowartość 2,5 tys. zł, natomiast Style Plus – 3,4 tys. zł. Nowa Skoda Octabia kombi – opcje

Jest tego oczywiście od groma, do tego wszystko po czesku, więc skupmy się tylko na tych najciekawszych, ewentualnie najdroższych dodatkach, takich jak:

• wyświetlacz HUD – tylko dla wersji Style, ok. 2300 zł
• pakiet LIGHT – reflektory matrycowe z przodu, światła Top LED z tyłu, ok. 4,8 tys. zł
• kamera parkowania ze światłami tylnymi Top LED – ok 2 tys. zł
• lakier metalizowany – 2,7 tys. zł
• skórzana tapicerka – od 4,2 tys. zł
• felgi 18″ – 1,6 tys. zł, tylko dla Style
• adaptacyjny tempomat do 210 km/h – ok. 1,8 tys. zł
• okno panoramiczne – tylko dla wersji Style, ok. 5 tys. zł
• elektrycznie sterowana klapa bagażnika – ok. 2,3 tys. zł

[kylo125]

Nie trzeba od razu kupować skody. Takie megene masz teraz za piećdziesiąt parę tysięcy i ma nawet 4 cylindrowy silnik.
Ewentualnie brać dopłaty na elektryki bo wychodzi na to że taki nissan leaf jest wtedy tańszy od octavii.

[ruwado]

Wychodzi na to, że jesteśmy czarną Afryką. Od przyszłego roku tylko floty i działalnaści będą kupować nówki. Może czas wziąć przykład z F (żółte kubraczki) bo całkiem nas zaorają.

[Chris11]

Już można nawet konfigurować na czeskiej stronie.
Ja już się poddaje - nie idę w nowe auto z salonu. Ceny zaczynają być kosmiczne...
Jestem ciekaw, ile za Golfa będą wołali.

[Clip]

cupra 4x4 po lekkim doposazeniu wychodzi 175, także powodzenia ze sprzedażą RS powyżej 150

[shok]

Cenu nowych aut poszły strasznie w góre. Za Octavie ponad 100tys to sporo. Rs to bedzie pod 200 kosztował?

[Clip]

gdzie normalne silniki?

[kylo125]

Nowa Skoda Octavia - ceny w Czechach ujawnione. Start od 107 500 zł
Przeliczając na polskie od 107.5 tys. zł za 1.5 ambition. Tańszych na razie nie ma.

[paryzanin]

Ale najnowszy 3 cylindrowy Focus 1.5 182KM jednak jeździ dużo gorzej i pali więcej niż Octavia 1.5TSI.

[Clip]

czyli da sie zrobić 3 cylindrowy silnik o przyzwoitej kulturze pracy.
P.S. 125 i 150 koni też przyzwoicie pracują

W Fiescie ST 3 cylindry robią mega robotę.
Nie ma co generaliziwać że 3 cylindry wujowe a 4 zajebiste.

Robi tylko dlatego że ma 1.5 200KM/290NM plus efekt dźwiękowy z głośników plus 1283kg.
Octavia 1.0 115KM/200NM i o dziwo 1150kg.
Dużo robi moment plus charakterystyka zestopniowania skrzyni.

[Clip]

W Fiescie ST 3 cylindry robią mega robotę.
Nie ma co generaliziwać że 3 cylindry wujowe a 4 zajebiste.

[Chris11]

Ee tam... Do toczenia się po mieście, a nawet po naszych krajówkach to 1.0 wystarczy. Co nie zmienia faktu, że to śmieszna pojemność.
1.0 i 4 cylindry to ma mój Mini z 1987 roku.

Tylko pytanie 80 tyś zł za co? Za 1.0 tsi? Śmiech na sali, nikt mnie nie przekona że do tych aut typu Octavia czy superb starcza 3 cylindry. Wiem że teraz są takie czasy itd. ale to się w miarę nadaje do max fabi a nie całej reszty

[Chris11]

"Tyle lat"? Nie trzeba tak daleko szukać.
Przypomnę, że jak wchodziła OIII to kosztowała 59500zł. Teraz na dzień dobry jest 78350zł. Blisko 19tys. więcej w niecałe 7lat.
Superb na wejściu 79900zł, dzisiaj 100200zł. Ponad 20tys. zł.

I jak wspomniałem wcześniej - od stycznia jeszcze drożej.

Zobaczcie jaka różnica przez tyle lat i zmiany wartości pieniądza. W 2000r ojciec kupował Felicie z salonu i siedziałem w O1 L&K i kosztowała w granicach 80/90 tyś zł

[Marek__82]

cena O4 w podstawie raczej będzie zaczynać się od 88/87tys.zł

Też mi się tak wydaje.

[dawcio]

cena O4 w podstawie raczej będzie zaczynać się od 88/87tys.zł

[prezes870]

Produkcja ich jest naprawdę bardzo tania ale podatek i akcyza to 1/4 ceny do tego bardzo duży popyt bo za octavia się czeka 2 miesiące więc dadzą cena do góry bo i tak ten co chce to kupi . Zresztą octavia będzie miała teleskopy pod maską co musi podnieść cenę