Nowa Skoda Superb III

[zepter00]

Przed chwilą zrobiłem 30 km w Audi A6 Avant w limitowanej seri "Competition" (fura za 400 000 bez paru groszy) 3.0 V6 TDI biturbo (326 KM), Quattro, full opcja, zwieszenie pneumatyczne i choć wielarne felgi zamontowane to na ustawieniu komfort jest komfortowo.. co więcej na komforcie zajebiscie wybiera nierówności ale zero bujania. Jak nowy Superb będzie jeździł w połowie tak dobrze, to będzie git najonez. :roll: Teraz wracam do wiernej i poczciwej Czeszki.

[fan]

Przed chwilą zrobiłem 30 km w Audi A6 Avant w limitowanej seri "Competition" (fura za 400 000 bez paru groszy) 3.0 V6 TDI biturbo (326 KM), Quattro, full opcja, zwieszenie pneumatyczne i choć wielarne felgi zamontowane to na ustawieniu komfort jest komfortowo.. co więcej na komforcie zajebiscie wybiera nierówności ale zero bujania. Jak nowy Superb będzie jeździł w połowie tak dobrze, to będzie git najonez. :roll: Teraz wracam do wiernej i poczciwej Czeszki.

Jak będzie kosztował pół tego co te a6 to wtedy będzie tak jeździł :lol:

[piotrek_gdy]

Jak będzie kosztował pół tego co te a6 to wtedy będzie tak jeździł

fan,nie dokońca jest to takie proste
nawet wtedy nie będzie porównania do tej A6 bo jednak inna jakość wykończenia, inne materiały i zupełnie inne prowadzenie
- pojeździj haldexem i quatro w trudnych warunkach to może jednak zrozumiesz z czego wynika te 200tys różnicy
wersja z najmocniejszym silnikiem ma mieć adaptacyjne zawieszenie - może wtedy porównamy co nieco :P

[Maicroft]

Do tego jeden ma silnik wzdluznie, a drugi poprzecznie, a to wlasnie dalej pociaga za soba inne ulozenie skrzyni inne wywazenie auta, inny srodek ciezkosci itd.

Do tego A6 z tego co sie orientuje w srodku jest szersze niz kazda Skoda czy Passat

S2 tez pojawil sie w lipcu/sierpniu 2008 roku na pierwsze pokazy i koncem sierpnia poczatkiem wrzesnia mozna bylo odbierac z salonu zamowione auta.

[pstryczek]

Ten będzie już w maju na pokazach w salonach, info z ASO

Audi A6 ma szerokość 1874mm, a nowy Superb 1864mm. Wynika z tego, że na szerokość będzie podobnie, a zakładając grubsze boczki i drzwi w audiku nawet w Skodzie może być szerzej :P

[mac_aaron]

Test długodystansowy Audi Q3 - Mała część, wielki kłopot! | Używane | Awarie | Opinie | Osiągi |

Q3 za 200k a się sypie przed gwarancją...

[Enriquez]

Ten będzie już w maju na pokazach w salonach, info z ASO

Będzie też na naszym zlocie (znaczy się Superb Club'u).

[pawel934]

Jakby ktoś był ciekawy, jak wygląda Superb 3 na biednych kołach.. Widziałem 3 sztuki takich w Livigno, gdzie byłem w ostatnim tygodniu na nartach. 16" z kołpakami.

[Chris11]

Dramatu nie ma... Ale w ciemnym kolorze traci cały urok.

[rafiki]

Chris11, dramatem (IMO) są te kołpaki jakby to były alu to byłoby zupełnie inaczej

[OrsonTSI]

Chris11, dramatem (IMO) są te kołpaki jakby to były alu to byłoby zupełnie inaczej

co by było inaczej ? prolfilu opony nie oszuka najpiekniejszy alus

[ruwado]

Może i to bidnie wygląda, ale autko mi się podoba. najwyżej bym jeździł jak bidak :szeroki_usmiech

[orzel720]

Albo jeździc bidą za min.79500 albo dopłacić "zaledwie" kilka razy więcej i macie luxusy...

[pawel934]

Chris11, dramatem (IMO) są te kołpaki jakby to były alu to byłoby zupełnie inaczej

co by było inaczej ? prolfilu opony nie oszuka najpiekniejszy alus

Na alu mogłoby być nawet gorzej - bardzo często kołpak wystaje kilka mm poza obrys felgi i stalówka z kołpakiem daje złudzenie niższego profilu, niż z alu w tym samym rozmiarze.

[bzyq_74]

Patrząc na te foty to nawet z 16-ami alu też będzie bida, ihmo min 17" + mniejsze ET, a 18" to już będzie b.dobrze wyglądać.
Patrząc na cennik/wyposażenie to hitem będzie 1,4 (150) ambition - nie drenuje kieszeni, a wyposażenie już akceptowalne. 8)

[OrsonTSI]

Patrząc na te foty to nawet z 16-ami alu też będzie bida, ihmo min 17" + mniejsze ET, a 18" to już będzie b.dobrze wyglądać.
Patrząc na cennik/wyposażenie to hitem będzie 1,4 (150) ambition - nie drenuje kieszeni, a wyposażenie już akceptowalne. 8)

cena była by jeszcze lepsza gdyby nie "magiczne" ACT ( w G7 dopłata 3600 )

[pstryczek]

Chris11, dramatem (IMO) są te kołpaki jakby to były alu to byłoby zupełnie inaczej

Dramatem to są te bzdury które wypisujesz, chwyciłbyś się jakiejś pracy to może nie będziesz miał czasu na pisanie byle pisać. :P

[bzyq_74]

OrsonTSI, to prawda, ale ACT da w Superbie III takie spalania jak teraz w 140 konnej O III, czyli realne średnie 7,0 / 7,5l, bo 4,9 w katalogu to "utopia" :lol:.

[pstryczek]

Ja myślę, że oszczędzanie 3600 na ACT to kropla w cenie za auto około 100tys. PLN. :P

Według mnie na zdjęciach SIII na 16 calowych kołach tragedii nie ma. Oczywiście 17', 18' koła będą tylko lepsze :P

[OrsonTSI]

OrsonTSI, to prawda, ale ACT da w Superbie III takie spalania jak teraz w 140 konnej O III, czyli realne średnie 7,0 / 7,5l, bo 4,9 w katalogu to "utopia" :lol:.

dla mnie to zło konieczne, placisz za cos co realnie w okreslonych warunkach przyniesie mniejsze zuzycie moze o 0,4 L no i oczywiscie moze sie psuć i skracać zywotność silnika......

[ Dodano: Nie 19 Kwi, 15 15:21 ]

Ja myślę, że oszczędzanie 3600 na ACT to kropla w cenie za auto około 100tys. PLN. :P

Według mnie na zdjęciach SIII na 16 calowych kołach tragedii nie ma. Oczywiście 17', 18' koła będą tylko lepsze :P

3600 to prawie DCC a to wydaje sie fajniejsze i bardziej potrzebne na polskich drogach

[Chris11]

Patrząc na cennik/wyposażenie to hitem będzie 1,4 (150) ambition - nie drenuje kieszeni, a wyposażenie już akceptowalne. 8)

No sorry, ale co ten Ambition ma takiego akceptowalnego w porównaniu do Active?
Parasolki w drzwiach? Spryski reflektorów? Składane lusterka? Funkcje Corner? Składane oparcia kanapy z bagażnika?
Tylko Bi-Xenonem się broni, bo resztę można spokojnie pominąć albo dokupić za grosze do wersji Active.
A biorąc Ambition trzeba sypnąć raptem blisko 9. tysiakami.

IMHO - nie warto. Dopiero wersja Style ma sens, jeśli ktoś patrzy kategoriami "gadżety na pokładzie".

[marlej108]

Patrząc na cennik/wyposażenie to hitem będzie 1,4 (150) ambition - nie drenuje kieszeni, a wyposażenie już akceptowalne. 8)

No sorry, ale co ten Ambition ma takiego akceptowalnego w porównaniu do Active?
Parasolki w drzwiach? Spryski reflektorów? Składane lusterka? Funkcje Corner? Składane oparcia kanapy z bagażnika?
Tylko Bi-Xenonem się broni, bo resztę można spokojnie pominąć albo dokupić za grosze do wersji Active.
A biorąc Ambition trzeba sypnąć raptem blisko 9. tysiakami.

IMHO - nie warto. Dopiero wersja Style ma sens, jeśli ktoś patrzy kategoriami "gadżety na pokładzie".

szczerze mowiac jak pisalem to samo przy S2 - ze active z pakietem fresh wychodzacy taniej o prawie 10.000 zl od ambition ma niewiele mniej poza xenonami to spora czesc osob sie oburzala,ze bluznie...

a tu widze nagle podobna konstatacja...

[Chris11]

S2 nigdy nie rozważałem, ale teraz na tym dwustronnicowym cenniku widzę, że w moim przypadku nie ma najmniejszego sensu kupno wersji Ambition.

No chyba, że tapicerka foteli się aż tak różni, że warto dopłacić, bo parasolki w drzwi to ja mogę sobie dokupić, cornerów nie potrzebuję, felgi i tak, jeśli już to wezmę 17., a bez xenonów się obejdę.

[blackrs]

gdzieś widziałem oferte w necie już na sIII i rabat od dilera był 8 tys. na starcie

[lu5asz]

No wlasnie,10 patoli a dają z ciekawych rzeczy xenony i nic poza tymJuz lepiej ta różnice wydać na lepszy silnik albo dsg.