Jaki olej do benzyniaka?

[PAOLO ESCO]

Skąd masz pewność że kupisz w PL castrola 0w40 o takim samym składzie jak ten który był poddany testom?

nie masz pewności :wink:

oleje kupowane głęboko za zachód są jakieś inne niż te z bloku centralnego europy

zgadza się (ale nie każdy producent robi takie podziały)... gdzieś miałem kartę Edge 5W/30 z Austrii tam było ponad 30% PAO ! ... ale w naszej PL tego nie widziałem.

tylko ASO i olej z aprobatą 504.00/507.00, żeby się w ASO nie czepiali.

jak tak, to ja bym brał te dwa produkty

3. Liqui Moly TOP TEC 4200 5W-30
4. Millers Oils XF Longlife 5W-30

i zapomniałeś o Link

[zak14]

Wnioski możecie sami wyciągnać

Proponuję taki wniosek: olej z płynem z układu chłodzenia chroni gorzej niż bez płynu.

wiedzy na doktorat

Na marny licencjacik

Amsoil European Car Formula 5W30 AEL

Nie ma oficjalnej aprobaty VW, więc przy wydłużonej gwarancji bym się zastanawiał...

Motul Specific 504.00-507.00 SAE 5W-30

W moim dyszlu zachował się przyzwoicie, ale był krótko, jako płukanka. Analiza gdzieś w wątku o TDI.

Z tej puli wybrałbym 2 lub 3.

W Felicji jeździłem na kilku różnych olejach 0W/40 i 5W/40 różnych producentów droższych i tańszych i żadnej różnicy nie widziałem. Silnik cały czas pracował tak samo. Był to 1,6.

Bo AEE to mało wybredny silnik, choć ja po przejściu z lepkości 5w50 na 0w40 odnotowałem istotną różnicę in plus.

[konkon]

Niedawno Top Tec 4100 nie miał aprobaty a mimo to LM brało pełną odpowiedzialność za stosowanie tego oleju w PD, a jak to interpretować to już inna kwestia.

[ Dodano: Pią 29 Mar, 13 16:55 ]
zak14, a nie miałeś czasem X-Clean+ ?

[Sebastian_M26]

OK, 150 stron wątku, wiedzy na doktorat z olejologii, a ja nadal prostej porady potrzebuję, i mam nadzieję, że nie zostanę pogoniony.

Na podstawie lektury wątku decyzja pomiędzy (kolejność przypadkowa):
1. Amsoil European Car Formula 5W30 AEL
2. Motul Specific 504.00-507.00 SAE 5W-30
3. Liqui Moly TOP TEC 4200 5W-30
4. Millers Oils XF Longlife 5W-30

Różnice w cenie ww. olejów nie są dla mnie istotne, w cenie jest raczej święty spokój i brak problemów z silnikiem.
Opinie (tylko, o ile się da, bez porad, żebym przeczytał jeszcze raz te 150 stron i MSDSy na dodatek)?

Nie musisz stosować 504 aby zachować gwarancję, przy 15tyś lepsza norma to 502 (najlepsza to już nie aktualna 503.01).
Ja bym zmienił całkowicie listę na (kolejność przypadkowa):
1. Motul X-lite 0W-30
2. Statoil Lazerway V 0W-30
3. LM Synthoil 0W-40
4. Fuchs Supersyn 0W-30
5. Amsoil SS 0W-30
6. Millers XFL 0W-40

Motul 504.00, jak każdy olej 504.00 jest to olej mineralny HC o kiepskich parametrach w porównaniu do ww.

[pgolik]

Nie musisz stosować 504 aby zachować gwarancję, przy 15tyś lepsza norma to 502 (najlepsza to już nie aktualna 503.01).

Ale to pod warunkiem, że przeprogramuję z QG1 na QG2, jak się na coś takiego zapatruje ASO?

6. Millers XFL 0W-40

Na stronie Millersa widzę tylko XFS 0w-40 albo XF LONGLIFE 5W30, ale ten ma aprobatę 504. Chodzi o tego XFSa?

[PAOLO ESCO]

Chodzi o tego XFSa?

tak o Millersa XFS 0W40.

[t00m3q]

Ceed1 napisał/a:
W Felicji jeździłem na kilku różnych olejach 0W/40 i 5W/40 różnych producentów droższych i tańszych i żadnej różnicy nie widziałem. Silnik cały czas pracował tak samo. Był to 1,6.

Bo AEE to mało wybredny silnik, choć ja po przejściu z lepkości 5w50 na 0w40 odnotowałem istotną różnicę in plus.

Dziś zalany Statoil LazzerWay LL 5W30 wrażenia początkowe? :roll:



Silnik pracuje ciszej o jakies 30-40%, płynniej odpala?(jeśli to nie placebo - takie mam wrażenie)
lżej się prowadzi, autko płynie mniej oporne się wydaje :roll:

Byc moze to efekt sugestii (wczesniej wiele super opini) ale myśle, że niedałem się zwariować i moje odczucia są adekwatne do rzeczywistości :lol:


Dodam, że nastąpiła zmiana z 5w50 mobila

[jarekbarcaaa]

a czy 0w30 albo ow40 jest polecany do tsi? posobno tylko 5w30 jak to jest?

[endryu]

a czy 0w30 albo ow40 jest polecany do tsi

tak z normą 502.00 z wymianą co max. 15kkm lub raz w roku

posobno tylko 5w30

na gwarancji z normą 504.00 na wymiany QG1
Ja u siebie po 7kkm wraz z oryginalnym filtrem wymieniłem na Fuchsa Titana GT1 PRO C3 XTL 5W30
A kolejną wymianę po dwóch latach planuję zmienić na 0W30

[PAOLO ESCO]

Silnik pracuje ciszej o jakies 30-40%, płynniej odpala?(

no przecież pisałem, że tak będzie (sprawdź PW z wczorajszego dnia ) ... :diabelski_usmiech Pisałem, że będziesz zadowolony!

lżej się prowadzi, autko płynie mniej oporne się wydaje

no co Ty powiesz :P pojeździj jeszcze trochę...będzie lepiej.

niedałem się zwariować i moje odczucia są adekwatne do rzeczywistości

głupot się naczytałeś....a teraz "gwiazdorzysz" zjedz Snicersa ... :haha:


żartuję.... :lol:

po dwóch latach

:roll: po 2 latach? Olej zmieniamy raz w roku... ewentualnie szybciej.

[t00m3q]

PAOLO ESCO, a kto by chciał ciebie wąchać

btw. pan (taki starszy dziadek) właściciel warsztatu, w którym dokonałem wymiany pochwalił cie ;] a gość siedzi w olejach z 30 lat ;P jak nie więcej;P dobrze kombinujesz mówił

Polecał jeszcze gdybym chciał na przyszły rok Platinum Expert czy jakos tak tez 5W30 bo wtedy jak kupie u niego olej( a ma w tej samej cenie co kupilem Statoila) to wtedy wymiana za free
a tak to 30zł zapłaciłem+24zł filtr Mann'a

[PAOLO ESCO]

pan (taki starszy dziadek) właściciel warsztatu, w którym dokonałem wymiany pochwalił cie

szacunek - też jego pozdrawiam.

Platinum Expert

SAE niby to samo... też 5W/30 ale baza i dodatki "inne"... stawiam, że Statoil LL 5W30 bedzie jednak "lepszy". (bez ujmy dla serii Platinum Expert)

30zł zapłaciłem

kurde jedna "flaszka" mniej...a zadowolenie z pracy silnika bezcennne ... :lol: (zaoszczędzisz 30 zł ...a potem przez 10-15 tys km będziesz narzekał...że jednak mogłeś wlać "coś" lepszego).

[endryu]

po 2 latach? Olej zmieniamy raz w roku... ewentualnie szybciej.

Ależ owszem :szeroki_usmiech To oczyyyywiste
Te dwa lata w moim przypadku to jak napisałem kolejna-druga wymiana bo osobista pierwsza była po 7 kkm. (mały przebieg obecnie)
Konkludując jak najbardziej wymiana do 15kkm lub raz w roku

[t00m3q]

kurde jedna "flaszka" mniej...a zadowolenie z pracy silnika bezcennne ...

Nastepnym razem to juz sam sobie zmienie bo widziałem co gdzie jest to jestem już mądry ;P i w jakiej kolejnosci w jakim czasie co zrobic - prostsze niż ru..nie ;D

PAOLO ale teraz nie kozacz ej

[PAOLO ESCO]

:los

[t00m3q]

ZObaczymy jak ten olej na dłuższą mete sie sprawdzi - czy nie bedzie go nazbyt ubywac ;S

[Mihau]

Nie musisz stosować 504 aby zachować gwarancję, przy 15tyś lepsza norma to 502 (najlepsza to już nie aktualna 503.01).

Ale to pod warunkiem, że przeprogramuję z QG1 na QG2, jak się na coś takiego zapatruje ASO?

Nie ma nic przeciwko. Mi zmienili na pierwszym przeglądzie na QG2 i jeżdżę normalnie co rok lub 15kkm. Pamiętaj tylko, żeby przejść na QG2, a nie na QG0, bo na tym drugim znika pokazywanie temp. oleju (przetestowane ).

[endryu]

A przeglądy robisz też co rok czy co dwa lata :?:

[Mihau]

Wszystko co rok, olej + filtry.

[zak14]

a nie miałeś czasem X-Clean+

Spójrz w kartę i VOA - jeden pies.

[konkon]

Spójrz w kartę i VOA - jeden pies

czy ja wiem :wink:

[voytek]

Motul 504.00, jak każdy olej 504.00 jest to olej mineralny HC

No ale ma napisane 100% syntetyczny nawet na rynku niemieckim, to możliwe, żeby był to zwyczajny HC?
No i jest jeszcze Lazerway LL 5w30 i wg karty zawiera 30% PAO.
Z drugiej strony taki X-lite 0W-30 też estrów już nie zawiera, jaką ma bazę?

[PAOLO ESCO]

No ale ma napisane 100% syntetyczny nawet na rynku niemieckim.

:lol: ...

[voytek]

No te jest syntetyczny czy nie jest?

[zak14]

czy ja wiem

No dobra, być może do X-cleana ktoś 1/4 łopaty mniej wiskozatora wsypał
No bo już w tak istotną różnicę w TBN, jak podaje karta, to chyba nie będziemy wierzyli ?
A zresztą, ktoś już sprawdził 504/507 Specific: VOA Motul Specific 507.00 | TDIClub Forums
VOA X-Cleana+ wrzucałem jakoś w wakacje. Jeśli ktoś ma ochotę na zabawę pt. "znajdź trzy (wychodzące poza błąd pomiaru) różnice" to polecam.

[ Dodano: Nie 31 Mar, 13 23:45 ]

No te jest syntetyczny czy nie jest?

W sensie grIV lub V - nie.