Łączniki stabilizatora samodzielna wymiana/naprawa w OI.

[Sebastian]

Tankuje na lukoil myśle że to dobra stacja

[Samiec]

Łączniki stabilizatora samodzielna wymiana/naprawa w OI.

Moze sie komus przyda.
Samodzielna wymiana wkładek gumowych/silentblock-ów łączników stabilizatora.

Wkładka ma numer : 1J0 411 327, potrzebne są 4szt., całkowity koszt to ok.~20zl za gumy i ewentualnie za nowe tulejki i trzpienie drugie ~20-25zl. W porównaniu z nowymi łącznikami to i tak koszta są dużo niższe, jeden kompletny łącznik (1J0 411 315) kosztuje 60zl czyli razem 120zl.
Z potrzebnych gratów przydadzą się : klucz 16ka, imbus 12ka(to wystarczy do wymiany samego łącznika), imadło, plaski śrubokręt, papier ścierny, rożnej wielkości tulejki lub klucze nasadowe(do wciśnięcia i wciśnięcia gum/tulejek).

W przypadku wymiany samego łącznika należy korzystać tylko z z rys. nr. 1 i 7. :wink:

1. Demontaż jest bardzo prosty, na zdjęciu poniżej (zdjęcie zrobione już po montażu), śruby które należy odkręcić oznaczone strzałkami niebieskimi to śruby/nakrętki na klucz 16ke, strzałka niebieska to imbus 12ka.


2. Zdjęcie po wymontowaniu łącznika.


3. Na poniższym zdjęciu widać jak ma wyglądać łącznik po złożeniu.
Trzpień z gwintem ma być w pozycji takiej samej jak wystający plastik, zaznaczone czerwonymi strzałkami (w ten sposób unikniemy błędnego poskładania ).


4. Tak wygląda rozłożony łącznik. Tulejki i trzpień z gwintem, wycisnąłem imadłem, gumy wyciągnąłem śrubokrętem.


5. Tulejki trzeba dobrze przeszlifować papierem ściernym, aby powróciły do swojego pierwotnego stanu (najlepiej by było kupić je nowe, bo tak jak widać na zdjęciu poniżej moje maja już wżery).


6. Do wciskania gum i tulejek użyłem imadła i kluczy nasadowych.


7. Ostatnia czynność. Gotowy łącznik montujemy do auta, śruby dodatkowo przesmarowałem białym smarem z teflonem.


Milej zabawy.

Teraz tylko zastanawiam sie, czy dalo by je wcisnac bez smaru na sucho?

[Maicroft]

Jednak zdecydowales sie na zabawe Chyba wiekszosc wklada je na smar, bo watpie, zeby na prasie guma na tyle sie poddala, zeby to luzno przeszlo :|

[Samiec]

Jednak zdecydowales sie na zabawe Chyba wiekszosc wklada je na smar, bo watpie, zeby na prasie guma na tyle sie poddala, zeby to luzno przeszlo :|

Skusila mnie rozniaca w cenie: ~20zl, a 120zl :wink: (transport za free, bo kupione w drodze do Soczewki).
THX za numerki z ETKI
No wlasnie, ogolnie jak je wciskalem to sie kolniez wywijal, ale w srodku jest dziurka i guma ma jakas tam swobode.
Do tego gumki byly pokryte cos jakby talkiem, wiec moze i na sucho by weszly, ale balem sie testowac, aby sie kolniez nie urwal. :roll:
Za jakies kolejne 100-150kkm potestuje na sucho, przy nastepnej wymianie :wink:
Jako ciekawostke dodam, ze dolne gumy byly juz ladnie wyrobione(stad tulejki tak ladnie wygladaly), a gorne byly jeszcze calkiem dobre.

[Maicroft]

A czemu to wymieniales. Cos piszczalo/stukalo?? Bo mi cos popiskuje dalej i tak mysle czy to jeszcze nie to trzeba wymienic :diabelski_usmiech

[Samiec]

A czemu to wymieniales. Cos piszczalo/stukalo?? Bo mi cos popiskuje dalej i tak mysle czy to jeszcze nie to trzeba wymienic :diabelski_usmiech

U mnie jak piszczalo i stukalo to pomogla wymina gum na stabilizatorze, co ciekawe to zalozylem na 21mm stabilizator gumy 19mm, takie dali w ASO i koles sie upieral ze beda pasowac, no i pasowaly. Zginely nagle stuki i sporadyczne piski/zgrzyty, stwardniala kierownica i sie zaczol duzo fajniej prowdadzic.
Te gumy wymienilem bo byly wyrobione jak widac na zdjeciu :

Roznicy w prowadzeniu narazie nie zauwazylem, ale napewno powinno byc lepiej niz bylo ze zluzytymi.

[kriskarp]

A mnie pan na stacji diagnostycznej "poprosił" o wymianę łączników tylko ta cena ale znalazłem na allegro
Link
jak mnie poinformowano czeski oryginał cena 19,50pln szuka+wysyłka dodatkowo kupiłem jeszcze inne drobiazgi.
Po miesięcznej eksploatacji łączniki są całe

[b707]

Jednak zdecydowales sie na zabawe Chyba wiekszosc wklada je na smar, bo watpie, zeby na prasie guma na tyle sie poddala, zeby to luzno przeszlo :|

Na smar nie wolno:/ Chyba że silikonowy... Zwykły może wejśc w reakcje z guma lub plastikiem... Mój mechanik twierdzi że najlepiej na mydło bo znika i nie zostawia sladów;]
pzdr

[DGW]

Na smar nie wolno:/ Chyba że silikonowy

a np. na grafitowy można ??? bo nie sądzę aby wchodził w reakcję z manszetami, tak samo i biały

[2pac]

takie pytanko:

dzwonilem do Pol-mota i za kompletny lacznik chca albo 60 albo 135zl

jeden jest plstikowy a drugi metalowy...

pytanko: ktory wybrac? :] :diabelski_usmiech

oczywiscie rozum podpowiada metalowy ale... no czekam na wasza odpowiedz...

[b707]

Na smar nie wolno:/ Chyba że silikonowy

a np. na grafitowy można ??? bo nie sądzę aby wchodził w reakcję z manszetami, tak samo i biały

Nie no wiadmo ze na taki tak... ale znam speców co na zywkły na bazie oleju chcieli by to zakładać :shock:
Chociaz nikt nie pobije gości który wszystkie uszczelki w tłokach WD40 smarował by zapewnic :lol:

2pac standartowo jest chyba plastikowy... ja kupiłem tutaj właśnie:
Link
ten jest VW Made in Germany :] ponoc sa lepsze od tych z czech..

60zł w ASO? No to juz troche lepiej... Jeszce rok temu chcieli 95zł/sztuke
pzdr

[2pac]

b707, danke!


ale teraz pyt... czy metalowe beda o wiele trwalsze od plastikowych?

bo w sumie gumy maja raczej te same wiec tak czy siek po tym samym czasie trzeba bedzie je wymieniac...

[Samiec]

dzwonilem do Pol-mota i za kompletny lacznik chca albo 60 albo 135zl

jeden jest plstikowy a drugi metalowy...

pytanko: ktory wybrac? :] :diabelski_usmiech

A ten metalowy to przypadkiem nie do RSa jest ?
Bo chyba metalowe to byly tylko zamienniki.
Ja bym bral plastikowy, a napewno jak juz zrobilem same gumki do nich

[2pac]

Ja bym bral plastikowy, a napewno jak juz zrobilem same gumki do nich

okej dzieki wielkie dzis zajade do tych ASOwcow i dokonam zakupu

rozumiem ze kupujac zestaw juz bede mial wszystko zlozone i wystarczy odkrecic stary i przykrecic nowy?

[b707]

Tak
A co skrzypi Ci :diabelski_usmiech ... umnie nie obyło sie bez wymiany gum stabilizatora...

BTW Samiec ma chyba racje z tym metalowym że od RSa.... bo tam jest całkiem inny [dłuzszy] łącznik
pzdr

[2pac]

A co skrzypi Ci

skrzypi skrzypi juz nie tylko na spiacych, ale i na zwyklych malych nierownosciach

[Samiec]

skrzypi skrzypi juz nie tylko na spiacych, ale i na zwyklych malych nierownosciach

To raczej beda gumy na stabilizatorze, a jak masz wyrobione i w lacznikach to przy okazji wymien.

[b707]

U mnie piszczały oba... najpierw wymieniłem gumy i potem okazało się że łączniki stabilizatora tez ujadają...
pzdr

[2pac]

no i djupa... dalej mi skrzypi... nie wiem tam jest jeszcze taka poduszka... albo...amortyzatory? gdzies z tamtad dobiega skrzypienie oO

[b707]

A gumy stabilizatora wymieniłeś? Prowizorycznie i krótko trwale możne je popsikac smarem silikonowym... Powinny na troche przestac jak to one...
Ja u siebie razem z gumami wymieniłem tuleje tylnie wahacza...

Amortyzatory IMHO nie... u mnie nawet na postoju jak sie pobujało przodem to zaczynało piszczeć...

Z etki
z tego wymieniłem jeszcze nr. 3
]"]Strona nie znaleziona - Błąd 404 | Fotosik.pl

Z tego też numer 3... Ale najpierw mozna sprem potraktować... Trzeba dobrze dobrać średnice... bo w Octavii występowały dwie... [sporo o tym juz było w temacie "skrzypi jak stary tapczan" na forum]
A teraz ciekawostka... 7A to własnie metalowy łącznik od RSa
]"]Strona nie znaleziona - Błąd 404 | Fotosik.pl
pzdr

[2pac]

u mnie nawet na postoju jak sie pobujało przodem to zaczynało piszczeć...

dokladnie tak mam! zarowno z lewej jak i z prawej

[ Dodano: Pią 13 Cze, 08 23:35 ]
no to jutro znow na zakupy

heh cholercia jak sie nie pomysli to tzreba wszystko robic dwa razy
dam znac czy mi pomoglo

[rollcage]

ten dłuzszy łacznik to nie jest przypadkiem od wersji 4 napedowych??? tak teraz przegladam etke i patrze jak to jest w Skodzie Seacie, VW i Audi i jest tam własnie długi łacznik, ale z adnotacja ze do cztero łapa...

[b707]

Jest... 4x4 i RS jezeli chodzi o łacznik mają tak samo zmienione jego mocowanie...

[2pac]

i teraz...kupilem te gumy z koncowka "R" (jak wg Etki, oraz pan w serwisie sprawdzal wg nadwozia) (srednica 21mm)

ale... NIE WCHODZa... nie mozna scisnac jej opaska oO

generalnie roznia sie od gumy ktora byla w standardzie (na "grzbiecie" po srodku miala dodatkowy garb, ktorego seryjne nie mialy...)


i jeszcze dodam ze seryjne w swoim oznaczeniu okazaly sie miec na koncu literke "C"

i teraz za cholere nie moglem ich tam wcisnac (lub scisnac opaska) .... :evil:

[ Dodano: Nie 15 Cze, 08 13:25 ]
dostalem taka:

Link

w oryginale mam bez srodkowego garbu...

[Maicroft]

Jak masz gumy z garbem, to musisz miec tez obejmy z garbem. Wlasnie to zostalo zmienione i trzeba wymienic obie te rzeczy. W ASO az dziwne ze nie spytali.