moduł komfortu

[tom20tg]

witam, wiem że temat modułu komfortu był już wielokrotnie wałkowany, sam mam go chyba do wymiany bo gdy zamykam drzwi zawsze któreś losowo się z powrotem otworzą i raz działa lub nie działa zamykanie drzwi od wewnątrz więc po wszystkich przeczytanych postach stwierdzam że ten nieszczęsny moduł, ale problem mam taki, że jedne tylne drzwi zamknęły się na amen, nie mogę ich otworzyć nawet od środka pociągając klamkę bolec podniesie się do góry ale po puszczeniu klamki z powrotem się chowa blokując drzwi a dwa to to że cały czas świeci w tych drzwiach dioda w przycisku otwierania szyby, czy za takie zablokowanie też odpowiedzialny jest moduł czy może mechanicznie coś padło?

[Rasputin]

nie tyle moduł komfortu co sterownik drzwi może dawać w dupę. Podpiąć VAGa i sprawdzić błędy na komforcie bez tego nic nie wymyślimy

[andru123]

zacznij od sprawdzenie przewodow w przelotce w drzwiach, cos mi tu zwarciem pachnie .... a moduł komfortu to ostatnia rzecz jaka może sie popsuc w zamkach, zaczynamy od kabelkow , zamki a na koncu dopiero modul, chociaz tam ciezko ma sie cos zepsuc samo z siebie , w passatach nawet zalane moduly po osuszeniu dzialaly
skąd jestes ? qrde w tej nowej szac ie nie ma danich skad jest uzytkownik .... lipa jakas

[Rasputin]

Andru123 klikasz na profil i widzisz skąd kto jest

[lookashECL]

Na moduł w drzwiach kierowcy lubi też lecieć woda. Warto zerknac na wtyczkę od niego czy piny aby nie pognite. Jeżeli pognite to przelutować/puzupełniać i dobrze odizolowac od wody np.taśmą dekarską.

[tom20tg]

moduł sprawdzałem, piny wyglądają jak nowe za niedługo wybiorę się do mechanika i sprawdzę czy są jakieś błędy

[Dawid_dem]

Miałem ten sam problem w drzwiach od kierowcy. Sterownik w drzwiach jest wykonany z wadą fabryczną, ponieważ nie jest dobrze zaizolowany i dostaję się tam wilgoć. U mnie zaczęła tak elektryka wariować, że pomijając o problemie z centralnym to np. szyba sama się opuszczała i zamykała podczas jazdy. Aż do tego stopnia były zwarcia, że musiałem kupić nowe ako, bo stare szlag trafiło. Rozbierz boczek, przejrzyj wiązki, również te w tej gumie co wszystkie kable przechodzą do wewnątrz samochodu. Jak poprzecierane, zawilgocone to zlutuj na nowo, a jak w sterowniku jakieś piny się już nie nadają, to przewierć i zrób stałe połączenie. Na koniec dobrze zabezpiecz cały sterownik przed wilgocią.