Zacinające się wycieraczki

[zuber]

Mam taki problem: czasem przy pierwszym użyciu wycieraczek, wycieraczki ruszają się kawałek, po czym stają. I koniec - ruszanie manetką już nie pomaga. Jak się wycieraczki ręcznie przeciągnie po szybie i jednocześnie włącza manetką w dół - to zaczynają działać i już potem pracują normalnie. Co ciekawe, wydaje się, że można je odblokować tylko ruchem manetki w dół - jak się ustawi do góry to to nie pomaga.

Wymieniałem już przekaźnik, mechanik stwierdził sprawność mechanizmu i dodatkowo przesmarował - więc problem mechaniczny wykluczam.

Kiedyś też mechanik stwiedził, że to przez wilgoć na kostce od wycieraczek - niby tam coś pozabezpieczali - ale problem powraca po ok. roku.

Pytanie, gdzie ta kostka jest i czy to rzeczywiście to?

Miał ktoś taki problem?

[Bambek1]

Rozbierał mechanizm na części pierwsze oczyścicł tuleje i trzpienie ramion przesmarował to wszystko dobrym smarem odpornym na "mieszanie" się z wodą (np top 2000) czy tylko wd40 po ośkach popryskał?
Bo jak to drugie to niech zrobi najpierw to pierwsze porządnie, a najlepiej zrób to sam. Trzpienie w tulejkach potrafią być tak zatarte, że czasem tylko metoda niszcząca jest ostatecznością no a wtedy wiadomo trzeba szukać drugiego mechanizmu.

A jeśli wtedy będzie dalej problem to szukaj od strony elektrycznej o ile już nie są poupalane styki.

Sporo się dowiesz tu:
Wycieraczki "Kaput" ?? - jest na to sposob - Octavia Club Polska

[zuber]

Z tego co wiem, to mechanizm był zdjęty i przesmarowany - ja nawet przywiozłem nowy na wymianę - to stwierdzili, że nie trzeba, bo mój jest dobry i ewentualne problemy to elektryka.

Zresztą poza pierwszym startem wszystko dobrze działa - nie widać, żeby tam miało być coś zatarte.

A znowu zachowanie jest taki, jakby "coś" stwierdzało, że jest za duży opór i wyłączało silnik wycieraczek na dobre.

[Bambek1]

Słuchaj skoro wierzysz mechanikowi ok, masz prawo i nie twierdzę, że on mówi nieprawdę. Skoro tak to teraz jedź do elektryka.
Mechanizm jak jest zatarty to sam o tym nie powie. Daje jednak różne m. in. takie jak Twoje objawy niesprawności.

Ja jednak działam w myśl zasady "wierzę ale sprawdzę" i Tobie też tak radzę, więc wyjmij ten mechanizm i sprawdź go sam. Kosztuje Cię to godzinę roboty.
Zwróć tylko uwagę aby nie kręcić niczym w stanie "rozłożonym" bo jak poprzestawiasz to jest ryzyko, że później mogą się dziać cuda z ramionami (mogą się zatrzymywać nie w tym miejscu itp. historie) tylko pojedynczo element po elemencie w jakiej pozycji go rozbierasz w takiej go składaj i tak kolejno nastepny. Kup sobie drobniutki papier ścierny do delikatnego usunięcia zatartego brudu na wszelki wypadek ale powinno wystarczyć jak wszystkie ruchome elementy jeśli będą brudne umyjesz zwykłą benzyną i nasmarujesz nowym dobrym smarem. Nie ma co tu filozofii rozwijać to jest prosta robota co umyć to umyc co oczyścić to oczyścić i wtedy będziesz pewny.
A jeśli masz jeszcze ten nowy mechanizm, który chciałeś podmieniać to podmień w całości na drugi.

Jak to kolega mój mawia "tylko kobieta wie na pewno, że jej dziecko to jej dziecko co do reszty pewności nigdy nie ma".

[BASTIAN001]

Kiedyś też mechanik stwiedził, że to przez wilgoć na kostce od wycieraczek - niby tam coś pozabezpieczali - ale problem powraca po ok. roku.

Może mechanik miał na myśli kostkę przy silniku od wycieraczek...
Lepiej tak jak pisze Bambek1 wymontować i sprawdzić samemu mechanizm wycieraczek...czy pracuje swobodnie.

[radogol]

Ja miałem podobny problem z wycieraczkami. Po włączeniu zatrzymywały się albo bardzo wolno pracowały. Pomogło rozebranie mechanizmu, wyczyszczenie i nasmarowanie. Teraz działają bezproblemowo.

[bo86bo]

Mam podobnie rok temu chodziły ledwo, ledwo wymienił niby silniczek cały teraz zauważam,że problem wraca dodatkowo cyka z okolic skrzynki z bezpiecznikami jeżeli włączę wycieraczkę.

[b-bar01]

Jedynym rozwiązaniem na w/w bolączki jest rozebranie mechanizmu wycieraczek, tzn wyjecie trzpieni wycieraczek z obudowy, wyczyszczenie samych bolców a także obudów, nasmarowanie smarem i poprawne złożenie.
Należy zwrócić uwagę na to aby :
- nie zamienić trzpieni miejscami, są różne, dlatego lepiej je oznaczyć np. K-ierowca/P-asażer.
- w obudowie trzpienia wyczyścić/wyskrobać brud z przestrzeni międzi tulejami ślizgowymi, górną i dolną, nie rysując samych tuleji, np. długim, cienkim, płaskim śrubokrętem.
- nie żałować smaru a po złożeniu wytrzeć nadmiar.
- po złożeniu koniecznie założyć "tależyki" na górne końcówki trzpieni, zapobiega to wnikaniu wody pomiędzi górną tuleje ślizgową a trzpień.

[logan_x]

Mi pękła podkładka likwidująca luz osiowy na ośce z dużym trybem w silniku i go zablokowała. Na szczęście po poruszaniu ramieniem wycieraczki silnik się odblokował.

[zuber]

Wymieniłem silnik wycieraczek i problem zniknął.

Sent from my SM-A320FL using Tapatalk