Lewy pobór prądu - dioda drzwi

[peccatum]

Witam serdecznie,
Mam problem z Ocatvią z 2001r 19.TDI
A mianowicie od dłuższego czasu coś na lewo ciągnie prąd , latem akumulator padał po 4 dniach , przyszła zima i nie wytrzymuje 2 dni.
Jako ze robiłem przy okazji rozrusznik poprosiłem o zdiagnozowanie problemu. Mechanik stwierdził że problemem jest moduł komfortu ?
A mianowicie po zamknięciu drzwi samochodu bez zamykania zamków wszystko jest ok , pobór bardzo mały w normie. Natomiast gdy tylko po kilku sekundach zaczyna mrugać czerwona dioda przy dzyndzlu zamknięcia drzwi podbór wzrasta , dioda gaśnie , pobór maleje. Dioda mruga co ok 10 sekund i podczas mrugnięc pobiera prąd który najprawdopodobniej podowduje rozladowanie akumulatora w ciągu 2 dni. Nie pamiętam dokładnie wartości jakie mechanik podawał , ale stwierdził że na 100 % to jest problemem .
Jak myslicie , walnięty jest moduł komfortu ? czy może gdzieś przewód tej diody jest uszkodzony ?
Z góry bardzo proszę o pomoc , gdyż od dłuższego czasu walczę z tym problemem i znudziło mi się odpinanie akumulatora co chwilę :/

[krzynol]

moduł komfortu może tak, dioda nie

[Bambek1]

Czy pik zwiększonego poboru prądu trwa tyle samo czasu co mignięcie diody? Jaka jest wartość liczbowa dla poboru, dla tego pika?
Masz możliwość podmiany modułu komfortu?
Nie odpalałeś przypadkiem auta z jakiegoś startera?
Przewód diody czy uszkodzony, wiesz wszystko możliwe ale gdyby puszczał gdzieś prąd na lewo to dioda by raczej nie migała, ona ma bardzo mały pobór prądu i każdy upływ raczej powodował by, że dioda by nie migała.

[peccatum]

Niestety nie mam możliwości podmiany modułu.
Wygląda to mniej więcej tak

Kazdy skok w górę i trwa to tyle ile pik diody
Na szybko wyciągnąłem jeszcze bezpieczniki 14 i 15 czyli
14 - oświetlenie wnętrza, centralne ryglowanie
15 - zestaw wskaźników , automatyczna skrzynia(takiej nie mam) czujnik skrętu kierownicy, lusterka zewnętrze
i wyciągając je na zmianę wartość w obu przypadkach była stała na poziomie 0.08

Auto nie było odpalane ze startera, przewód diody sprawdzę w sobotę dopiero.

[Bambek1]

Jaki był zakres na mierniku ustawiony bo nie widzę czy pik ma wartość 0.33A? Jeśli tak to dużo za dużo i nie jest to prąd diody musisz szukać przyczyny po drodze. Jeśli pik się pokrywa z mignięciem diody to może być to prąd z zasilania diody uciekający gdzieś na masę lub uszkodzenie modułu ale raczej podejrzewam gdzieś zwarcie.
Jak nie masz możliwości podmiany modułu to pierwszy podejrzany harmonijka w drzwiach, słupek kierowcy A.

[roberta]

nie róbcie cyrku z tym że prąd rzędu 0,33 mA rozładowuje akumulator. Normalny i zarazem akceptowalny ciągły pobór z akumulatora to 30 mA więc ta dioda pobiera 100 razy mniej

[roberta]

Jaki był zakres na mierniku ustawiony bo nie widzę czy pik ma wartość 0.33A? .

wyraźnie widać że zakres jest ustawiony na 20 mA

[krzynol]

dlatego dioda to bzdura
ale to jest pobór w całym aucie? bo jeśli tak, to wymień akumulator
bo taki prąd to zabije aku w kilka miesięcy... może...

[Bambek1]

wyraźnie widać że zakres jest ustawiony na 20 mA

faktoza nie zaczaiłem, żeby sobie powiększyć obraz

To w takim razie miernik pokazuje tyle co łyka dioda ale to nie ona jest przyczyną.
Może właśnie jak koledzy piszą aku już kończy żywot i zwyczajnie pada od samorozładowania a w zimie następuje to szybciej niż latem z przyczyn chyba wiadomych.

[peccatum]

Dzięki za pomoc, dziś zrobię test, odlacze akumulator na 2 dni i sprawdzę jego wartość po tym czasie. Wczoraj wieczorem bez odlaczania od samochodu wskazywał 12v a dziś rano już tylko 11,75V. Może faktycznie po 4 latach po prostu zdycha.
Kombinowalem z bezpiecznikami i cały czas skoki są do
Flickr teraz wyrazniejsze zdjęcie i miernik ustawiony na 20A