Dodawanie klucza (bez pilota) - problem... zły PIN??

[Andrzej Ława]

Jest problem... Został mi aż jeden klucz, w dodatku ten bez przywieszki.

Nabyłem "pastylki" do immobilizera, skopiowałem mechanicznie klucz, włożyłem pastylkę do skopiowanego.. i problem.

Odczytałem PIN programem VAG Commander wg tej instrukcji:

Podpinam potem kabelek od VAG Commander 409, klikam w 17 (panel instrumentów), klikam w 11-login, podaję ten odczytany PIN poprzedzony zerem... OK... i gucio - "Login lost due to dropped session" czyli reakcja jak na zły PIN i na 9 minut mi się blokuje (odczyt z grupy 24).

Help...

Swoją drogą kopiowacz kluczy też coś się męczył, męczył i nic, ale nie wiem co próbował bo nie chciał pokazać

[Andrzej Ława]

PS: za to chyba wyłączyłem sobie immobilizer wprawdzie marudzi migając lampką na ten niewprogramowany klucz, ale silnik odpala i nie gaśnie... przynajmniej na wolnych obrotach przez jakieś pół minuty Jutro sprawdzę więcej...

[Andrzej Ława]

PPS: ta sama grupa 17 blok 22 pole drugie ma zero - ponoć brak odpowiedzi z ECU. Komunikacja z ECU jako takim jest. WTF?? (i wymacałem jakieś dziwne pudełko w plastikach pod kierownicą - jakiś rzeźbiony dodatkowy immobilizer blokujący komunikację konsoli z ECU i przez to nie działa PIN??)

[Andy90]

Wrzuć zdjęcia jak możesz - będziemy szukać

[Krzycho-63]

PPS: ta sama grupa 17 blok 22 pole drugie ma zero - ponoć brak odpowiedzi z ECU. Komunikacja z ECU jako takim jest. WTF?? (i wymacałem jakieś dziwne pudełko w plastikach pod kierownicą - jakiś rzeźbiony dodatkowy immobilizer blokujący komunikację konsoli z ECU i przez to nie działa PIN??)

Skoro odczytałeś pin ze sterownika silnika i łączysz się z licznikiem to znaczy,że komunikacja jest.

[Andrzej Ława]

Zagadka się rozwiązała - efekt "braku łączności" daje wyłączenie immobilizera w VAG Commander, plus blokowanie logowania może pojawić się od byle czego (a nie tylko od podania błędnego PIN). Musiałem poczekać, sprawdzić czy na pewno liczniki blokady zeszły do zera i poszło... uffff...