Mam taki problem.....

[margaj1]

a ja POPEDZAM!!, co jest z tymi smyczami i koszulkami?? Ile mozna czekac????????

[lisiaczek]

Mam taki problem.....

Posluchajcie mam pewien problem i nie wiem gdzie szukac przyczyny. Moze napoczatku powiem cos o szkudniku moim i jakie ma on juz wady. Jest skoda 2001r z silnikiem 1.9TDI AGR przejechane 200tys km. Wszystko przynim jest super, oprocz wad jakei zauwazylem : pompa chyba jest w kiepskim stanie tzn nie najleprzym gdyz przy cieplym silniku nie chce plaic ze tak powiem na 1 raz- trzeba dluzej krecic rozrusznikiem, i chyba nie jest w najleprzym stanie turbinka gdyz sie leciutko poci. Do czego zmierzam.... na poczatku gdy ja kupilem mialem takie objawy ze auto po przekroczeniu 3tys obrotw przelaczalo sie w tryb awaryjny. Dzieki WAM -ludziom z forum udalo mi sie zlokalizowac ustereke- byl to zawor N75. i wszytko bylo oki. az tu jakis tydzien po wymianie zaworu pojawil sie inny problem. Auto przyspiesza super, super ciagnie na kazdych obrotach jest git. ale gdy osiagam predkosc okolo 160km/h to czuje ze autko ma ciezko. trudno mi to wytlumaczyc. Tzn czuje jakby chcialo przyspieszcy ale cos ja chamuje i to tak jakby jednoczesnie i wiecej nie cche isc. czasem uda sie nim do 170 dojsc ale to sporadycznie. I moje pytanie brzmi co to moze byc? Pompa? czy turbinka? A moze cos innego?Czy da sie to jakos zdjagnozowac? Jak tak to jak?Gdzie? Na co stawiacie? Bezsensu bylo by odrazu wymieniac pompe i turbine, skoro jeszcze chodza. Doradzcie cos!

[Sigma_74]

gdyz przy cieplym silniku nie chce plaic ze tak

to chyba nie wina pompy, jeszcze nie wiem jak jest w dieslach ale w benzach to wiem ,

okolo 160km/h to czuje ze autko ma ciezko

a moze powinienes sprawdzi turbine, wydaje mi sie ze turbina moze za mao podawac ...chyba ze gdzies sie lekko rozczelnil uklad od turbo.

[Purchawa]

to chyba nie wina pompy, jeszcze nie wiem jak jest w dieslach

To jest wina pompy. Mozna to naprawic programowo.

ale gdy osiagam predkosc okolo 160km/h to czuje ze autko ma ciezko.

Mozliwe, ze przeplywka sie konczy.

[lisiaczek]

Ale jak sie moze konczyc skorto byla wymieniana? A czy turbina moze miec nieszczelnosc gdzies? Jak to zdiagnozowac co jest przyczyna?

[ Dodano: Wto 29 Sie, 06 19:48 ]
Purchawa jeszcze cos wiem ze sie t da ponoc naprawic programem. tzn master takie cos proponuje. koszt okolo 600zl uwazam ze to troche duzo, to lepiej dolozyc i zregenerowac pompe. Skad moge miec pewnosc ze po przeprogramowaniu auto bedzie palilo tyle ile palilo a nie wiecej. Ale czy ta pompa moze byc przyczyna ze auto nie chce wiecej tzn szybciej jechac? czy to raczej nieszczelne turbo albo jak ty mowisz przeplywka! Jak tyo sprawdzic?

[Paweł T]

nieszczelne turbo to nie miałbyś dobrego przyspieszenia i coś by było słychać
Jak pompa to raczej zwiększyłoby się spalanie, no może i dymienie.
Wiec diagnoza VAG i myśleć co dalej. Wymieniać zawsze zdążysz.

[lisiaczek]

No ale vag niczego nie pokazal! To co proponujecie?A moze turbo slabo daje? Moze to trzeba sprawdzic? Ale to co? podkreca sie je czy jak? juz sam nie wiem

[Maicroft]

A przeplywka to jest oryginal Bosha, czy cos na wzor Bosha :?:

[lisiaczek]

kurde musial bym zoabczyc a co bedzie na niej napsiane? jak powinna wygladac bosha?
a jak an wzor bosha? ale widzisz samochod szybko a teraz nie jezdzi

[Paweł T]

przepływka chyba nie daje błędu w VAGu

[BioBogon]

lisiaczek, to ja w kwestii formalnej miałbym prośbę o zmianę tematu wątku, żeby odpowiadał faktycznej treści...

[ Dodano: Wto 29 Sie, 06 23:42 ]
A tak w temacie to spytam: czy problemy z przepływką mogą się objawiać notlaufami? Ostatnio mi się to zdarza i się zastanawiam czy może być to powodowane słabymi sygnałami z przepływki.

[daneczek76]

A przeplywka to jest oryginal Bosha, czy cos na wzor Bosha :?:

i ja bym na nią postawił też miałem taki problem kupiłem potem inną w nowej obudowie i problem znikną. PZDR

[Masmo]

Ale jak sie moze konczyc skorto byla wymieniana? A czy turbina moze miec nieszczelnosc gdzies? Jak to zdiagnozowac co jest przyczyna?
Purchawa jeszcze cos wiem ze sie t da ponoc naprawic programem. tzn master takie cos proponuje. koszt okolo 600zl uwazam ze to troche duzo, to lepiej dolozyc i zregenerowac pompe. Skad moge miec pewnosc ze po przeprogramowaniu auto bedzie palilo tyle ile palilo a nie wiecej. Ale czy ta pompa moze byc przyczyna ze auto nie chce wiecej tzn szybciej jechac? czy to raczej nieszczelne turbo albo jak ty mowisz przeplywka! Jak tyo sprawdzic?

Że przepływka była wymienia to nic nie znaczy. Kiedyś wymieniłem 3 nowe aż trafiłem na sprawną.
Jak nie pali na gorącym silniku: wymień aku (słabe aku ma za małe obroty i pardoksalnie nie pali na ciepłym silniku) jak nie pomoże jedź do tunera na zwiększenie dawki rozruchowej lub lepiej zrób czipsa (dawka rozruchowa w nowym programie z klucza jest większa). Dawka rozruchowa nie ma nic do zużycia pliwa w czasie jazdy.
A przede wszystkim zrób diagnozę Vag-Com'em.

[Bazyli76]

A może najpierw sprawdzić / ustawić kąty wtrysku? Jak nie chce palić na rozgrzanym silniku to chyba często właśnie to jest przyczyną. Tylko nie wiem jak to się ma potem do Vmax

[Emil]

lisiaczek, to ja w kwestii formalnej miałbym prośbę o zmianę tematu wątku, żeby odpowiadał faktycznej treści...

[ Dodano: Wto 29 Sie, 06 23:42 ]
A tak w temacie to spytam: czy problemy z przepływką mogą się objawiać notlaufami? Ostatnio mi się to zdarza i się zastanawiam czy może być to powodowane słabymi sygnałami z przepływki.

Najczęstszą przyczyną notlauf`ów są zapieczone kierownice w turbinie, zresztą było to juz wielokrotnie omawiane na forum... Natomiast w kwestii przepływki, generalnie jesli się kończy, spadek mocy czuje się non stop w całym zakresie obrotów...

[Masmo]

Najczęstszą przyczyną notlauf`ów są zapieczone kierownice w turbinie, zresztą było to juz wielokrotnie omawiane na forum... Natomiast w kwestii przepływki, generalnie jesli się kończy, spadek mocy czuje się non stop w całym zakresie obrotów...

Notlauf jest wyraźnie wyczuwalny jako nagły zanik mocy i auto kolegi przy notlaufie miało Vmax 130, o 160 można było pomażyć. Kolega może myśleć że mu ciągnie dobrze jak się przesiadł z 1,4 benzyna. :wink:
Ale to wszystko wróżenie z fusów. Podjedź na pożądną diagnostykę Vag-Com'em przy pełnym bucie i wszystko będzie wiadomo. Może ktoś z kolegów z forum go zdiagnozuje?? Jak przyjedzie do Elbląga to mogę się z nim przejechac z Vag-Com'em. :lol:

[daneczek76]

Powiem wam tyle wkur... a mnie te podrabianie częsci szczególnie przepływek wygladają identycznie i HGW czy to org. Ale ja kupiłem w servisie za 443 zł - 20% na i jestem zadowolony w nowej obudowie troszke jest zmieniona i pewnie dłuzej posłuzy także ja bym stawiał na przpływke też mi autko wiecej jak 160 nie jechało i szrpało jakby raz doładowało je a zachwile słabło. PZDR a oto numer tej przpływki
038 906 461 C. Najlepiej jakbyś miał kogos kto ma taki sam silnik AGR lub AHF to bys nachwile przełożyć i bedziesz pewien ja tak zrobiłem.

[Masmo]

..... Najlepiej jakbyś miał kogos kto ma taki sam silnik AGR lub AHF to bys nachwile przełożyć i bedziesz pewien ja tak zrobiłem........

Najlepszy sposób!!!!!!!

[lisiaczek]

Najpeirw moze odpowiem EMILOWI. Drogi Emilku AGR nie ma zmiennej geometri lopatek. No teraz do was wszytkich: Prosze poleccie mi konkretna osobe ktora moze mi sprawdzic/zdjagnozowac auto. Faktycznie jezdzilem1.4benzyna no ale rpzeciez wiem jak jezdzil na poczatku i jak jezdzi teraz . Roznicy praktycznie nie ma procz osiagow 160 i wiec bardzo trudno osiagnac. Nie ma co gdybac pozostaje diagnoza- kogo polecicie . Ja WLKP

[Sigma_74]

Wrocław
ul .Opolska
firma Jetronik
adres w moim podpisie.

[Emil]

Najpeirw moze odpowiem EMILOWI. Drogi Emilku AGR nie ma zmiennej geometri lopatek. No teraz do was wszytkich: Prosze poleccie mi konkretna osobe ktora moze mi sprawdzic/zdjagnozowac auto. Faktycznie jezdzilem1.4benzyna no ale rpzeciez wiem jak jezdzil na poczatku i jak jezdzi teraz . Roznicy praktycznie nie ma procz osiagow 160 i wiec bardzo trudno osiagnac. Nie ma co gdybac pozostaje diagnoza- kogo polecicie . Ja WLKP

Drogi kolego...

Celowo skopiowałem cytat kolegi BioBogoon, który zadał pytanie dotyczące notlauf`ów, aby móc mu odpowiedzieć. On akurat dysponuje silnikiem ASV......
Sugerowałbym mniej złośliwości a więcej uwagi....

[lisiaczek]

do wroclawia mam 190km to troche sporawo. Kurcze czlowiek by myslal ze mieszka w wielkim miescie a tu dupa! Poznan- i w sumie zero porzadnych warsztatow, wykfalifikowanych ludzi!@

[RomanS]

lisiaczek, zajrzyj może do serwisu Boscha na Skarbka lub Śniadeckich, obydwa miejsca to ta sama firma. Jak muszę to bywam na Śniadeckich, w sumie kilka razy ale zawsze pomogli. Ludzie kontaktowi i sensowni. Ceny niższe niż ASO. Omijaj za to Boscha Żerko na Mogileńskiej, tam Ci skórę złupią

[daneczek76]

lisiaczek, może odłącz przepływke i spróbuj jeździć na odłączonej pomoże ale nie będzie lepij niż jak byś założył nową.

[lisiaczek]

no wlasnie a powiedzcie mi koledzy jak auto sie bedzie zachowywac jak bedzie przeplywka odlaczona? tzn co bedzie wtedy nie tak? jak to wtedy komputer odczytuje?wiecej bedzie plaic? czy jak? cos sie moze stac? prosze o porade