Zawieszenie przód VRS kilka pytań

[KrzysiekVRS]

Będąc na badaniu technicznym, diagnosta powiedział, że muszę zacząć rozglądać się za końcówkami drążków kier. (uszkodzona guma), jest też delikatny luz na tulei wahacza. Do tego ponoć warto odrazu jak już, wymienić łożyska kolumn McPhersona.

Chciałbym za jednym zamachem zrobić cały przód:

- tuleje wahaczy
- końcówki drążków
- łączniki stablilizatora
- łożyska kolumn McPhersona

Z tego co wiem, VRS ma identyko zawias jak cywilna O1 czy coś jest inne, nietypowe ?

Robił ktoś uzdrowienie kompletnego przedniego zawieszenia i jakiej kwoty należy się spodziewać ?

[KrzysiekVRS]

Czy ktoś jest w stanie określić różnice w zawieszeniu zwykła Octavia a VRS ??

Chodzi mi o:
- końcówki drążków, czy są takie same w zwykłej O1 i w vrs ?
- tulejki i sworznie wahaczy przód takie same?


Już wiem, że vrs ma grubszy stabilizator oraz zupełnie inne łączniki stabilizatora (mocowane do McPhersona).

Co jeszcze może nie pasować ?

[rafalus]

Miałem wymienione same tuleje wahacza na pełne (takie na pierwszy montaż). Jest na pewno dużo twardziej na kocich łbach czyli kostce. Trochę lepsza rekacja na kierownicy bardziej wyczuwalne auto nawet przy małych prędkościach w zakrętach. Zdemontowałem po 2 lub 3 tyś.

[icemerc]

RS ma łaczniki drązka stabilizatora takie jak wersja 4x4 ( takie długie ok 30 cm ). Gumy drażka chyba 19 mm ? żeby było śmieszniej w cywilnej 1.9 TDi czy 2.0 sa 21mm :P
Reszta identylko jak cywilna O1 z każdym motorem.... Tuleje wachacza możesz załozyc pełne ( S3 cupra itp ) lub zwykłe...
Ja w dwoch swoich O1 - RS i cywil wszystko kupowałem LEMA - dosłownie wszystko łącznie z poduszkami amorka, drazkami i osłonami drażka i pełnymi tulejami z S3 - ok 500zł całosć wyszła...

[KrzysiekVRS]

Nie rozumiem co masz na myśli pisząc "pełne twarde (na pierwszy montaż)? Zdemontowałeś i wsadziłeś jakieś akcesoryjne "miękkie" ????

Myślę nad wymianą całego przodu, nie chcę bawić się w pojedyncze elementy.

Jeśli chodzi o wahacze to taki zestaw jak poniżej, warto ?
allegro.pl


icemerc, napisał w zrozumiałym języku

[icemerc]

allegro.pl

ten zestaw od tego samego sprzedawcy kupowałem dodatkowo u niego w sumie kupiłem wszystko łacznie z tulejami belki dobre ceny ma...

[rafalus]

Tyleje były wsadzone pełne z oznaczeniami VW audi na pierwszy montaż do cupry czy golfa gti nie zamiennik.
Mam je dalej schowane w kartonie. Zdemontowałem i wsadziłem zwykłe bo dla mnie za twardo było. Moge Ci fotke wysłać.

[sciro]

Wczoraj w serwisie za łożysko McPhersona powiedzieli mi cenę 50zł/szt,mocowanie McPherson 105zł./szt

[shanzi]

allegro.pl

ten zestaw od tego samego sprzedawcy kupowałem dodatkowo u niego w sumie kupiłem wszystko łacznie z tulejami belki dobre ceny ma...

Też u niego części kupuję, ceny spoko i nigdy nie było z nimi problemu. Polecam

[kylo125]

Ja na tych pełnych od s3 jakiejś tam twardości dużo większej nie czuje. Denerwuje mnie za to że czuć teraz drgania silnika np przy ruszaniu bez gazu. Na razie nie zamierzam ich wymieniać bo idzie wytrzymać, ale nie wiem czy drugi raz bym się na takie zdecydował do dupowozu w dieslu.

[KrzysiekVRS]

Dzięki Panowie za podpowiedzi

Wiem już na pewno, że będę zamawiał zwykłe tuleje, zawias mam już standardowo niski i w miarę twardy więc nie chcę jeszcze bardziej obniżać "komfortu". Auta nie używam do wyczynowej jazdy czy szaleństw, po prostu zwykły dupowóz, wiec nic utwardzać, usztywniać i kombinować nie mam zamiaru.

Końcówki drążków do każdej O1 idą takie same czy też są różne ?

[andru123]

miałem TDi AGR zamontowałem tam pełne tuleje
teraz mam VRS , były zwykłae , zamontowałem pełne
OPRÓCZ dłuższej trwałości nie ma żadnych zmian , komfort, drgania , wszytsko IDENTYCZNIE , prowadzenie też ....... jedynaróżnica że jak w tym samym czasie u ojca zamontowalem standardowe to padły a w moim AGR po podobnej jilosci km jeszcze daja rade
wiec TYLKO PEŁNE i bedziesz miał spokój z wahaczami na długie lata
zero różnic komfortu czy drgań
testowane w 1,9 TDI AGR porównanie na dwóch rożnych skodach , moja i ojca 90KM i 118KM
i 1.8T 200KM po programie

i jeszcze jedno
w VRS amortyzatory pracują w innym zakresie , bo zawieszenie jest obnizone, wiec oprocz mocowania stabilizatora , rowniez JEST zmiana amorów i SPRĘŻYN w porównaniu ze zwykłą wersją

[kylo125]

A u mnie drgania silnika czuć bardziej na 100%. Może dlatego że poprzednie lemfordery które miałem były mega miękkie. Nawet kiedyś na przeglądzie diagnosta mi mówił że tuleje to już słabe bo niby nie zerwane, a na szarpakach aż dobija. A ja na to panie to nowe dopiero zmienione. A co do dziur czy prowadzenia to faktycznie nie czuje różnicy.

[andru123]

a co ma zawieszenei do drgan silnika ? proponuje sprawdzic stan poduszek silnika ,

[kylo125]

Poduszki poduszkami, ale raczej nie zepsuły się od razu po wymianie tulei. Dodam że kiedyś brat miał vw polo z 1.4 tdi. Tam też były pełne tuleje założone i na 5 biegu to trzeba chyba co najmniej 100 jechać żeby nie wibrowało budą. U mnie z racji 4 cylindrów tragedii nie ma, ale jednak różnice czuje w stosunku do serii w momencie obciążenia silnika w okolicach obrotów jałowych.

[KrzysiekVRS]

rowniez JEST zmiana amorów i SPRĘŻYN w porównaniu ze zwykłą wersją

To akurat wiem W cywilnej łącznik stabilizatora jest przytwierdzony do stabilizatora i wahacza, w rs do stabilizatora i kolumny McPhersona

Jednak będą tuleje zwykłe a jak zwykłe padną to kosztują gorsze....

Końcowi drążków takie same cywilna / rs ?

[icemerc]

To akurat wiem W cywilnej łącznik stabilizatora jest przytwierdzony do stabilizatora i wahacza, w rs do stabilizatora i kolumny McPhersona

Jednak będą tuleje zwykłe a jak zwykłe padną to kosztują gorsze....

Końcowi drążków takie same cywilna / rs ?

takie same