[O1] Drgania kierownicy

[Salvatore]

koja86, bierzemy brzeszczoty i tniemy dach w Octavkach :szeroki_usmiech

[juhas77]

[O1] Drgania kierownicy

Witam.
W mojej octavi mam drgania kierownicy podczas hamowania. Dzieje się to przy prędkości pomiędzy 100 a 120 i przy delikatnym hamowaniu. Jak docisnę mocniej pedał hamulca to wydaje sie jak by drgania ustawały. Gdzie jest problem i co wymienić lub zrobić aby drgań nie było.
Pozdrawiam i dzięki za pomoc.
Juhas

[djczas]

juhas77, tarcze najprawdopodobniej mają bicie trzeba było by to sprawdzić

[Tymon]

juhas77, może masz krzywe tarcze :roll:

[djczas]

Tymon, jeszcze jedno moze byc krzywa pół oś jak miał kolega maciek z krakowa

[gima]

Zacznij od wywazenia przednich kół. Zobacz czy nie masz tez drgan przy przyspieszaniu. Jesli wywazenie nie pomoze to tarcze do wymiany. Jesli masz alu to po zdjeciu kol zobacz jeszcze czy alufelga w miejscu gdzie styka sie z piasta (tarcza hamulcowa) nie zaczyna sie utleniac i nie ma jakis nierownosci.

[Tymon]

djczas, Też może być.

[ Dodano: Sro 04 Kwi, 07 12:05 ]
gima, no ale nie pisze że przy przyśpieszaniu :roll:

[W1Michał]

miałem taki sam problem - zwichrowane przednie tarcze. Sprawdź też najpierw wyważenie bo kiedyś przez to czułem wibracje, ale na 99 % beda to tarcze, przygotuj sie tez finansowo na nowe klocki, ja załozyłęm zamienniki w ASO i za komplet tarcz i klocków zapłaciłem o połowe mniej a auto hamuje tak samo. Miałem szczęscie że kocki i tak nadawały sie do wymiany tarcze jeszcze z 15 000 by wytrzymały

[juhas77]

No to musze pojechać do warsztatu i zobaczymy czy to tarcze.
Dzięki za pomoc.

[konar]

Niestety widzę, że wiele osób ma ten problem. Ja zmieniłem tarcze (i klocki) około 1500 km temu na oryginalne w ASO. Objawy były identyczne. Kilka dni temu znowu zaczęła mi bić kierownica przy lekkim hamowaniu przy około 120-100 km/h. Nie wiem czy reklamować tarcze, czy sprawdzać półosie (jak i gdzie to można sprawdzić ?). Koła były sprawdzane i doważane u gościa do którego mam zaufanie więc raczej je wykluczam.

Jak uda Ci się rozwiązać problem to daj znać.

Pozdrawiam

[juhas77]

OK. Jak tylko dotrę do sedna sprawy to damznać.

[Tymon]

juhas77, to czekamy na info

[jaro4444]

Niestety widzę, że wiele osób ma ten problem. Ja zmieniłem tarcze (i klocki) około 1500 km temu na oryginalne w ASO. Objawy były identyczne. Kilka dni temu znowu zaczęła mi bić kierownica przy lekkim hamowaniu przy około 120-100 km/h. Nie wiem czy reklamować tarcze, czy sprawdzać półosie (jak i gdzie to można sprawdzić ?). Koła były sprawdzane i doważane u gościa do którego mam zaufanie więc raczej je wykluczam.

Konar ja zmieniłem od 45 do 85 kkm chyba sześć czy siedem kompletów tarcz. Średnio co 5-7 kkm :evil: Później zmieniłem układ hamulcowy z przodu na 288 mm i dopiero wówczas trochę się uspokoiło. Ostatnio poszedłem na całość i zapodałem przód 312 mm tył 256 mm i zobaczę co się będzie działo.
Przy pierd... rozwiązaniu FSIII :evil: , takim jakie mają słabsze Octavie często dochodzi do uszkodzenia gwintu na prowadnicy zacisku. Po tym prowadnica jest luźna albo traci równoległość. Zacisk nie odchodzi od tarczy, klocek ciągle obciera i diabli biorą tarcze po paru kkm.
Poza tym Octa jest dośc ciężka a Ty masz 143 KM a nie 110 więc rozpędzasz sie łatwiej a hamować nie ma czym. :diabelski_usmiech
Ogólnie jest bardzo wiele narzekań ludzi na tarcze 280 mm we wszystkich szybszych wozach z takim układem - gną się co chwila.

[lukas_ig]

Ja również przerabiałem ten temat.Zmieniłem dwa komplety tarcz w tym ostatni był nawet lekko przetaczany.Po każdej zmianie na ok.1000km spokój a póżniej drgania powracały.Po wykonaniu pomiarów okazało sie że to same piasty mają bicia(wcześniej żaden mechanik nie chciał wierzyć że coś może być z piastami nie teges).Tak więc czeka mnie wymiana piast,łożysk i jeszcze raz tarcz(w takim przypadku tak robią w ASO).Ja dałem tarczom ostatnią szanse i przetoczyłem je na aucie i odziwo od jakichś 2000km jak ręką odjął.

[koja86]

hmm ja miałem podobnie ale to nie były tarcze tylko końcówki drążków stabilizacyjnych
wymieniłem i jest oki

[wasyl]

no u mnie jest podobnie... drga tylko przy hamowaniu, ale ja stawiam raczej na tarcze.... :roll:

[Adrian]

miałem podobno przypadek wymiana tarcz pomogła. Jeśli by ktoś chciał wymienić tanio cały komplet tarcze+klocki tył i przód to w okolicy Warszawy mogę polecić serwis w którym zrobiłem to za 900zł wszystkie części BOSCHA

[daroo]

witam Link to samo ale rozmawialem ze swoim mechem powiedzial ze podobno octavki nie lubia dlugiego lagodnego hamowania bo wlasnie to powoduje wichrowanie tarcz podobno w celu unikniecia takich chistorii lepiej przychamowac mocniej na dojsciu :?

[Maicroft]

Zauwazylem co innego ostatnio. Jak jade 40 nic nie drga, jak jade 60 i obroty sa okolo 1900-2000 to tak jakby auto wpadalo w rezonans. Jade 70 nie ma nic, jade 150 tez nie ma nic. Tak sie mu porobilo I w sumie nie wiadomo czemu. Na 5 biegu jak jedzie przy tych 2000 obr nic nie wpada w rezonans.

[vanguard]

u mnie jest jeszcze inaczej
jak przyspieszam na piątym biegu kierownica lekko drży, ale jak odpuszcze gaz to przestaje, dzieje się tak tylko przy przyspieszaniu i to gwałtownym bo jak przyspieszam spokojnie to jest ok,
w sumie to na 90% jestem przekonany, że to wina zimówek, jak zmienię na letnie to napisze czy pomogło

[W1Michał]

może to być wina złego wyważenia koł, podjedź do dobrej wulkanizacji i wyważ koła i zmie na letnie i zobaczysz czy przestanie

[lec]

vanguard, dwumasa CI drży i tyle nei dusi sie ostro na 5-ce jesli nie jestes odpowiednio rozpedzony


do autora tematu: ma 100% masz przegrzane tarcze, albo przetoczyc albo nowe.

[szkoda]

vanguard, dwumasa CI drży i tyle

niekoniecznie, ja tak mialem przy zlym wywazeniu kół - przy ostrym przyspieszaniu tak od 140

[lec]

szkoda, ale to wtedy chyba na kazdym biegu ?

[jaro4444]

u mnie jest jeszcze inaczej
jak przyspieszam na piątym biegu kierownica lekko drży, ale jak odpuszcze gaz to przestaje, dzieje się tak tylko przy przyspieszaniu i to gwałtownym bo jak przyspieszam spokojnie to jest ok,

Przy jakiej prędkości obrotowej silnika? Jak ok 2000 obr/min to dwumas a jak wyżej i drgania pochodzą jakby z tunelu centralnego to może być przegub wewnętrzny półosi.