[O1] Turbina w OI

[tomalla]

Mam identyczny model, nie chce psuć Ci nastroju, ale .... polecam sprawdzenie czy radio nie pobiera Ci na postoju zbyt dużego prądu ~250mA!!. Jeśli codziennie jeździsz autem, mogłeś tego nie zauważyć. Mnie zimą (3,5 doby nie korzystałem z auta w trakcie mrozów) okazało się, że radio totalnie rozładowało mi akumualtor.

Faktycznie te radyjka miały ten problem - na forum Golfa5 link jest opisana cała historia zmian (chińczyki uczą się na błędach)
U mnie nie zaobserwowałem takiego zjawiska - mam model z Grudnia 2009 z portem USB z tyłu (na kabelku) i wg chińczyków poprawione zasilanie.

Pozdrawiam

[lukasz3112]

[O1] Turbina w OI

Panowie mam takie pytanie,
wpisywałem w szukajce, ale konkretnej odpowiedzi nigdzie nie znalazłem.
Myślę nad zmianą turbiny w swoim autku. Miało to być początkowo te GT22, ale z tym wszystkim związane są duże koszty.
Dlatego wpadłem na pomysł, że można by było zapodać taką od ARL-a, która do mojego pasuje p&p.
Ale słyszałem też coś o tych hybrydach. Czy ktoś mógłby doradzić co lepiej wybrać ? jakieś za i przeciw? i jakie koszty takich turbinek. jakies ewentualne namiary mile widziane

[_tm_]

Odpowiedzi poszukaj raczej tutaj: Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum w dziale "Diesel Power" bo na naszym forum niewiele jest samochodów zmodyfikowanych na poziomie wyższym niż turbo z ARL-a. Ja się nie będę wypowiadał o hybrydach, bo mogę być stronniczy jako, że mam na sprzedaż GT22 .

[lukasz3112]

_tm_, oj przestań każda informacja się przyda.

[_tm_]

_tm_, oj przestań każda informacja się przyda.

Generalnie z hybrydami to jest loteria - jedną się da wystroić, inną nie, jedną wstaje szybko, inna ma laga większego niż BigTurbo, jedna pojeździ długo, inna padnie po 5000km. Poczytaj forum, które Ci podałem.

[lukasz3112]

_tm_, no właśnie czytałem i faktycznie chyba lepszym rozwiązaniem byłoby założenie turbo z ARL-a bo tak jak pisałem pasuje bez żadnych przeróbek. Do tego FMIC i by wyszło ok 200KM.

[_tm_]

_tm_, no właśnie czytałem i faktycznie chyba lepszym rozwiązaniem byłoby założenie turbo z ARL-a bo tak jak pisałem pasuje bez żadnych przeróbek. Do tego FMIC i by wyszło ok 200KM.

Nastaw się bardziej na 190, bo 200KM z ARL to wychodzi bardzo rzadko.

[lukasz3112]

_tm_, no już te 10KM to mnie nie zbawi
ale ważne, że faktycznie tyle będzie

[looker]

Wkładaj ARL bo pewniejszy. Masz fajną bazę do modów i po FMIC-u przywitasz się w klubie 100KM/1L

[Andrzej Z.]

lukasz3112, nie zebym sie czepial ale czytajac opis Twojego autka to masz 185KM/380Nm ??
wiec nie rozumiem zmiany turbo zeby miec 190-200KM :?: :?:

[_tm_]

lukasz3112, nie zebym sie czepial ale czytajac opis Twojego autka to masz 185KM/380Nm ??
wiec nie rozumiem zmiany turbo zeby miec 190-200KM :?: :?:

Bo te 185KM były bardzo wątpliwej jakości biorąc pod uwagę, że miały być efektem samego programu bez ingerencji w sprzęt. Zapewne właściciel trafił na hamownię i dowiedział się prawdy .

[lukasz3112]

_tm_, jeszcze nie trafił ale pod koniec miesiąca napewno trafi
i wtedy będzie ostateczna decyzja czy zakładam czy nie.

[Adrian]

U mnie jest taki setup i powiem Ci że bardzo przyjemnie autko się przemieszcza. Co prawda Fabia więc dużo lżejsza ale i tak będzie fajna jazda

seria 139 KM i 312 Nm
Etap 1. program 159 KM i 351 Nm
Etap 2. FMIC plus modyfikacja programu 176 KM i 360 Nm
Etap 3. turbo z ARL plus modyfikacja programu 186,5 KM i 368 Nm

[Jaras E21]

ja mam ahf z hybrydą ...turbo arl z rozwiercona zimną muszlą od asz.
zrobione narazie 15tys. z programem

wg dupochamowni jedzie lepiej ..ale nie mierzyłem jeszcze tego