Jaki Hak do przyczepy campingowej

[art_ii]

Chciałbym do swojej Octavii (2 przed FL, 1.6bse 102km, hatchback) założyć hak do który umożliwiły by mi okazjonalne holowanie przyczepy campingowej.

Póki co wiem, że hak musi mieć (założenia):
- podłączenie do instalacji 13pinowej
- "uciąg" do około 1500kg

Pytanie jakiego producenta/model możecie polecić, by:
- nie trzeba było podcinać zderzaka
- hak pasował bez przerobek do samochodu
- było to solidne rozwiązanie
- w normalnych cenach (kilkaset zlotych).

[Maicroft]

W kazdym zderzaku trzeba podciac od spodu, jest nawet specjalnie zaznaczone gdzie ciac.

Kazdy pasuje bez przerobek samochodu

Kazdy ma homologacje, wiec powinien byc bezpieczny.

A normalna cena to ile ??

Link

Tak wyglada ori hak i kosztuje uzywany 2x tyle co zwykly z dokrecana kula, gdzie zawsze widac mocowanie, ale jest to pewne rozwiazanie.

Do tego uniwersalna wiazka Link

Albo zabawa w wiazke z tego tematu:

[O2FL] TUTORIAL - Montaż elektroniki haka O2/O2FL - Octavia Club Polska

[art_ii]

Bardzo dziękuje do odpowiedz.

Przyznam, że liczę na posty osób które maja założony hak i wykorzystują go do ciągnięcia przyczepy campingowej lub większych ciężarów.
Niestety hak halowi nierówny (to samo dotyczy się wiązek i modułów) i jakość wykonania tez diametralnie się różni
(nie które to wręcz tandeta - niestety wyczytałem to na forach innych samochodów, wiec bezpośredniego odniesienia do octavii nie ma)

[Maicroft]

Dlatego celuj w ori hak w uzywce, tam nie ma co sie zepsuc, jak jest kluczyk, kula sie normalnie odpina/zapina.

Do tego wiazke wg. uznania, ale do kempingu i 13pin i tak trzeba ciagnac wiazke z mocnym plusem z przodu auta, tak jak ma to miejsce w ori rozwiazniu do ktorego wrzucilem linka.

Ja w Octavii hak mialem fabryczny, a w Superbie montowalem i dziala bez zarzutu.

Mnie jedynie martwi te 1500kg (to jakas dosc duza przyczepa) na te 100KM mocy. Dla mnie to bylaby meczarnia ciagnac taki zestaw. Chociaz kiku pasjonatow mamy na forum i ciagali przyczepy takimi autami po europie

[art_ii]

Pisząc 1500kg chodziło mi o to by nie rozmawiać o hakach do przyczepek do 750kg (małych transportowych).
Masz rację, że 1,5 t na ten silnik to zdecydowanie za dużo.

Podałeś www do haka używki, powiedz po czym poznać, że nie jest po przejściach i właściciel/sprzedawca nie przemilcza jakiś wad ?

[Maicroft]

Z uzywka zawsze jest ryzyko, trzeba sie dogadac jaka daje gwarancje ze hak jest prosty. Chociaz gdyby byl krzywy to wyjecie go z podluznic raczej graniczy z cudem, to jest naprawde pasownie obliczone.

Nie ma hakow na lekkie i ciezkie przyczepy. Kazdy hak ma zwyczajowo tyle, ile minimalnie dany model auta ma w dowodzie rejestracyjnym.

W dowodzie rejestracyjnym masz pole O1 i O2 gdzie masz max przyczepe bez i z hamulcem najazdowym.

[sosna1]

Pisząc 1500kg chodziło mi o to by nie rozmawiać o hakach do przyczepek do 750kg (małych transportowych).

a co to zmienia przecież hak i tak będzie taki sam czy to do kempingu czy niby tej transportowej(różnicą może byc tylko gniazdo 7 lub 13 pinowe) i tak nie możesz ciągnąć nic większego niż podaje producent auta(dla O2 1200 z hamulcem,750kg bez),ja w zeszłym tygodniu montowałem "Hakpol' i na homologacji mam wpisany uciąg 1700kg nacisk na hak 75kg.

[Andrzej.P]

dla O2 1200 z hamulcem,750kg bez

Tak masz w dowodzie dla 1.6MPI? Kurde, u siebie mam 1200/600 i też z takimi wartościami spotkałem się w necie. A nie ukrywam, że bardziej by przypasowało mi te 750kg

[sosna1]

Tak masz w dowodzie dla 1.6MPI? Kurde, u siebie mam 1200/600 i też z takimi wartościami spotkałem się w necie. A nie ukrywam, że bardziej by przypasowało mi te 750kg

tak 1200/750

[gradek]

Haki firmy Prof Svar jaki przedstawił Maicroft mają nacisk 75 kg na główkę, natomiast montowałem u siebie hak firmy Westfalia i on ma nacisk 100 kg.
Podczas rejestracji dowiedziałem się, że na główce haka powinna być wybita norma ISO 50.
Gdyby nie znajomy diagnosta były by problemy z rejestracją haka.