Ogłoszenie

Zwiń
No announcement yet.

[O2] wymiana piasty koła tylnego - fotorelacja

Zwiń
X
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts

  • [O2] wymiana piasty koła tylnego - fotorelacja

    Zamieszczone przez jerol
    Moj 1.8 tsi dsg 4x4 wciaga 10l, przy spokojnej jezdzie 9l, nizej nie bylo moje nerwy by tego nie wytrzymaly
    No to by się zgadzało bo jazda na 8 litrów to u mnie też kończy się totalnym wkurwem

  • #2
    [O2] wymiana piasty koła tylnego - fotorelacja

    Witam Wszystkich Szkodnikomaniaków i nie tylko

    Nareszcie udało mi sie wygospodarować troszke czasu żeby wymienić piasty tylnych kół.
    Przy okazji postanowiłem to uwiecznić i podzielić sie z Wami.

    Zamówiłem zestawy FAG i po długiej podróży dotarły



    Podjechałem do warsztatu i zacząłem zabawe

    Kolejno opisze czynności jakie wykonywałem :

    1. Sciągamy koło :

    2. Odkręcamy korpus zasiku od wspornika - klucze nr 13 i 15 (użyłem oczkową 13 i płaską 15)

    3. Zdejmujemy klocki hamulcowe ( najczęsciej jest tak ze na jednym z klocków odciska się tłok korpusu zacisku, dlatego jeśli ktoś nie wymienia klocków i chciałby zachować pierwotne ułożenie to można sie tym kierować )
    4. Czas na odkręcenie wspornika. Wspornik przykręcony z tyłu dwoma śrubami pod klucz nasadowy spline M14 , najlepiej klucz przedłużyć jakąś gazrurką 0,5-1m

    yyy reklama przypadkowa



    5.Po usunięciu wspornika odkręcamy tarcze hamulcową

    6.i już piasta na wierzchu podważamy dekiel przeciwpyłowy i zabieramy sie do śruby ( do tego nasadka spline M18 i przedłużone ramie klucza o ok. 0,5-1m ( i znowu pomocna rureczka ))

    7. Po odkręceniu śruby, piasta ( na szczęscie w moim przypadku ) zsunęła sie z czopa bardzo lekko.


    czyścimy czop, smarujemy i zakładamy nową piastę dokręcając nową śrubą.

    Śrube dokręcałem kluczem dynamometrycznym do 210Nm z ramieniem o długości ok 0,5m.
    Starałem się wzorować na następujących wartościach dokręcania śruby piasty 180Nm+180stopni.
    Dokręciłem śrube na 180Nm kluczem dyn. ale 180 stopni już nie poszło. to raczej wartość mocno książkowa bo zeby o tyle obrócić śrube ( przynajmniej w moim przypadku ) musiałbym poprostu ją zerwać .

    Wracając do składania. Czynności wykonujemy w kolejności odwrotnej. Po skończonej jednej stronie zabieramy się za drugą.
    Wymieniałem piaste pierwszy raz wiec na pierwsza strone potrzebowałem ok 1h 20min, z drugą uporałem się w ok 35min.

    Mam nadzieje, że ta tutka przyda się komuś z Was.
    Teraz test trwałości piast
    Pozdr !

    Komentarz


    • #3
      podkowa84, pomocny opis. Wymieniałeś bo stare szumiały czy z innej przyczyny, jaki przebieg wytrzymały? Ja zmieniałem po 120tkm prawą stronę lekko szumiała ale musiałem zmienić z powodu spuchniętego pierścienia magnetycznego który powodował błędy ABS, a nie występuje on jako część zamienna, za piastę skf płaciłem 245pln.
      Było szybkie
      2.0 TDI BKD 177km/402Nm by Aligator
      CITROEN C5 III TOURER EXCLUSIVE
      163HDI HYDRACTIVE 3+
      Jest wycieczkowóz
      VW Sharan 7n 2.0TDI 170km DSG

      Komentarz


      • #4
        lukasiasty,
        U mnie zaczynały już wyć ( bardziej prawa strona ). Teraz mam ok 135 tyś, ale zaczeło sie jakieś 2tyś wczesniej.
        Na allegro zapłaciłem za komplet FAG - 550PLN.

        Komentarz


        • #5
          podkowa84, sorki za OT ale który ty masz rok, że zaciski masz zielone?
          przyjemność z jazdy zapewnia avant A4 quattro 2,0TFSI

          wyprzedaż garażowa części do O2-plastiki,elektronika, ramka RNS, dekory czarny karbon, inne, inne-proszę pytać na PW

          Komentarz


          • #6
            Zamieszczone przez piotrek_gdy
            podkowa84, sorki za OT ale który ty masz rok, że zaciski masz zielone?
            listopad 2006

            Komentarz


            • #7
              hmm, bo w etce są zielone i czerwone dla RSa, 2006 roczniki na czerwonych i zielonych a 2007 juz tylko na czerwonych widziałem
              przyjemność z jazdy zapewnia avant A4 quattro 2,0TFSI

              wyprzedaż garażowa części do O2-plastiki,elektronika, ramka RNS, dekory czarny karbon, inne, inne-proszę pytać na PW

              Komentarz


              • #8
                piotrek_gdy, Przez pewien czas diesel i benzyna mialy chyba inne.
                Spritmonitor.de

                Komentarz


                • #9
                  Zamieszczone przez Maicroft
                  piotrek_gdy, Przez pewien czas diesel i benzyna mialy chyba inne.
                  czytałem kiedyś, że właśnie RS-y benzynki miały zielone zaciski a Diesle czerwone

                  Komentarz


                  • #10
                    Jak się odkręci wkręt Torx, mocujący tarczę to jak ją wtedy zdjąć? U mnie nie chce zejść. Trzeba pukać młotkiem czy jakiś inny patent? Auto 1.6MPi, r. prod 2013, przebieg 74tys km, tarcze oryginały i chyba te najmniejsze.
                    Pozdrawiam,
                    IGK

                    Komentarz


                    • #11
                      tak młotkiem, powinna zejść, chyba że się zakorodowała z piastą
                      pamiętaj, że zależnie od wielkości hamulców, będziesz musiał zdjąć lub nie jarzmo jeszcze
                      ->Usługi elektroniki/małej mechaniki VAG, usługi IT
                      ->O2FL DSG Elegance+
                      ->była O2 BKC+ARL 4x4 6 lat i O1 ASV 7 lat

                      Komentarz


                      • #12
                        Dziękuję.
                        Pozdrawiam,
                        IGK

                        Komentarz

                        Pracuję...
                        X