Woda w klapie bagażnika

[Krismuaythai]

Cześć
Mam problem z dostająca się wodą do klapy bagażnika w octavii liftback. Ktoś ma jakies pomysły skąd moze ta woda się dostawać?? Czytałem tematy na forum ale znalazłem tylko informacje o wodzie w bagażniku.

[Przemek_i]

Witaj Kolego.
Kiedyś czytałem jakiś post na ten temat i pamiętam ze przyczyny były dwie
uszczelka wycieraczki oraz blenda z oświetleniem tablicy rejestracyjnej.
Obejrzyj te miejsca

[Szym_on]

Czy jest to na pewno woda dostajaca się z zewnątrz.
Często takim objawem jest sam silniczek wycieraczki który jest nieszczelny i cieknie podczas używania spryskiwacza tylnej szyby.

[Krismuaythai]

Tego nie wiem, po zakupie było dużo wody w miejscu na koło zapasowe. Woda raczej czysta, i uszczelki cały czas mam mokre

[Przemek_i]

Woda raczej czysta,

Jak woda czysta to nie ze spryskiwaczy, w corsie jak miałem pęknięty wężyk od spryskiwaczy w łączeniu między klapą a nadwoziem to pompka pompowała a płyn leciał właśnie po ścianach i podłodze do komory na koło.

uszczelki cały czas mam mokre

Jeśli masz mokre uszczelki to ewidentnie puszczają przez jakąś nierówność i woda się przelewa podczas deszczu do auta.

[xerxes1212]

Sprawdź czy klapa dociska uszczelki(połóż szmate na uszczelce-w różnych miejscach tak żeby wystawała na zewnątrz i zamknij klapę. Nast wyciągaj tą szmatę- jak lekko idzie to nie dociska i uszczelka puszcza. Ewentualnie weź kredę i pomaluj uszczelkę calą dookoła i zamknij klape. Otwóż i zobaczysz gdzie nie odbiła sie kreda na klapie.
Ja u siebie tak robiłem- dokręciłem (schowałem) trochę te gumowe odbojniki i nic już nie cieknie. Klapę trzeba mocniej zamykać, ale otwierając ją pilotem-z kluczyka teraz elegancko odskakuje i nie blokuje jej zaraz po otwarciu-miałem tak wcześniej.
Pozdrawiam


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[shanzi]

Kup silikon w sprayu do uszczelek. Spryskaj je porządnie i poruszaj nimi trochę. Potem test z wodą na klapę. Jeśli to nie to, będziesz wiedział co możesz wykluczyć.

[Pawelt]

Przez lata nasza skoda miała co najmniej trzy problemy z klapą ale je ostatecznie wyeliminowałem.

1. Podciekający spryskiwacz - od niego leciało mi coś jak kawa z mlekiem bo płyn mieszał się ze smarem z mechanizmu w środku. Z silniczka płyn będzie kapał na plastikowe wygłuszenie klapy i spływał na zamek oraz będzie gromadził się w szczelinie między plastikowym wygłuszeniem a klapą. Pozostawi po sobie prawdopodobnie brązowy osad lub osad w kolorze płynu do sprysków.

2. Cieknąca uszczelka tylnej wycieraczki - gdy polejesz ją wodą tam gdzie przez uszczelkę przechodzi trzpień wycieraczki to uszczelka będzie piła wodę (styknie kilka kropel) a ta będzie kapać na silniczek i potem na wygłuszenie i będzie płynąć w kierunku zamka. Przy dużej nieszczelności zaleją się też lampki podświetlenia na półce i klapa zacznie gnić.

3. Źle spasowana klapa z nadwoziem. W praktyce jak woda po deszczu/myjni stoi w uszczelce to na bank klapa źle dolega do nadwozia. Regulacja nie jest rozwiązaniem bo uszczelka na pewno jest już ubita i ugnieciona. Należy kupić nową uszczelkę i solidnie wyregulować tak aby nie było nieszczelności. Na nowej mocno odstającej od nadwozia uszczelce jest to proste. Paradoksalnie silne obniżenie klapy w kierunku nadwozia/zderzaka może powodować uszkodzenia uszczelki. Chodzi o to aby było szczelnie a uszczelka się nie ugniatała.

Na czystą wodę stojącą na uszczelce klapy - fabrycznie nowa uszczelka + regulacja klapy.

Na ślady kleistej kawy z mlekiem na zamku, ryglu i w kole zapasowym - wymiana silniczka wycieraczki.

Dobre, że zawsze jak pytałem mojej matki czemu na zamku i ryglu ma takie świecące mokre coś to mówiła, że jej tak w ASO ten zamek smarują na przeglądzie....ech te baby



W razie co gdyby nowa uszczelka nie dolegała idealnie można też zrobić szacher macher. Robiłem tak w peugeocie. Miałem tam idealnie wyregulowaną nową wymienianą klapę z powodu korozji ale między uszczelką a klapą przez pół roku miałem co najmniej 5 mm szczelinę na całą szerokość dołu klapy i po myjni wodę w uszczelce. Rozwiązaniem aby nie wymieniać uszczelki było ją trochę pociągnąć do siebie aby nie była do końca osadzona na rancie. Nic nie ciekło. W skodzie widzę, że też nadwozie jest tak średnio wykonane i nowa fabryczna uszczelka jest jakby zbyt krótka względem otworu przez co w jednym narożniku u dołu trochę odchodzi o profilu nadwozia. Cóż pewnie za kilka lat pęknie, zgnije w niej wzmocnienie i znowu będzie trzeba wymienić.