Przeglad 1.4 TSI po 90tys.

[kukubara]

Hej

Zbliza sie niestety 90tys wiec porzeglad musze zrobic...

Jaki jest dokladnie zakres - filtr powietrza, filtr kabinowy, olej, plyn hamulcowy?
Czy cokolwiek z rozrzadem przy tym przebiegu sie robi???

Nie moge znalezc jaki dokladnie mam silnik na pasku czy lancuchu?
Moj VIN to TMBHJ61Z0D2121296. Pomozecie?

Jakub

[radekrp90]

Zalecenia (część z dokumentacji, część z głowy):
- Olej:
----tryb Long-Life - wymiana co 30.000 lub według wskazań,
----tryb stały: wymiana co 15.000 (zalecane, ja zmieniam co 10.000),
- Filtr powietrza: co 60.000 km lub 6 lat (ja zmieniam co drugą wymianę oleju, bo koszt praktycznie żaden),
- Filtr paliwa: zależny od modelu, w Skodach jest chyba wymienny i wymiana co 60.000 km (z głowy), w Audi i Passacie zintegrowany z pompą i jest tzw. lifetime czyli niewymienny oddzielnie.
- Świece zapłonowe: co 60.000 km, choć ja wymieniłem po 40.000 bo już szarpał więc raczej należałoby to zmniejszyć lub zawsze wymieniać na porządne świece (poprzednik zakładał BERU, ja dałem NGK takie jak w oryginale).
- Olej w skrzyni biegów manualnej: kontrola co 60.000 km, ja polecam co tyle go wymieniać, bo skrzynie nie grzeszą trwałością.
- Płyn hamulcowy: wymiana co 2 lata.
- Płyn chłodniczy: kontrola co 2 lata.

Rozrząd niby jest również "lifetime" (jak każdy łańcuchowy) ale warto zrobić kontrolę w okolicach 100.000 km (czy pasują blokady), a jeśli pojawiają się hałasy przy odpalaniu raczej wymiana (i co ważne podwyższone obroty i świst turbiny raz na jakiś czas to normalne w 1.4 TSI - to nie awaria, to tak na zaś jakbyś myślał, że to już rozrząd).

[kukubara]

Hej

Tak mi sie wydawalo, ze mam CAXA Dzieki. Jeszcze z tydzien - dwa i trzeba bedzie niestety wrocic z serwisu na butach

ps. Z drugiej strony u mnie w zasadzie ograniczy sie robota do wymiany oleju i filtra, moze wiec samemu? hmm