Spostrzeżenia z jazdy na zaśnieżonym lodzie i ESP

[cyberszuja]

Jadąc po śniegu i lodzie O2, tam gdzie są koleiny i lód, auto dziwnie się zachowuje. Muszę walczyć z kierownicą i wciąż kontrolować kierunek jazdy, samochód jakby próbuje skręcić albo w lewo albo w prawo.
Byłem nawet na sprawdzeniu zawieszenia, które jest sprawne.
Mam takie przypuszczenie, że może być to system ESP i tej pory nie zastanawiałem się po co on tam jest
Wydaje mi się, że tak być nie powinno żeby walczyć z kierownicą, do porównania mam O1(która nie ma ESP) jadąc nią po takich koleinach czuję się jak w lodołmaczu, nic nie muszę kontrolować, auto po prostu jedzie w tej koleinie i nie próbuje z niej uciec.
Czy tak też macie?

[goly]

bardzo proste do sprawdzenia, 2 opcje - jedna to wyłączyć esp i sprawdzić, druga to patrzeć jak to się dzieje czy mruga kontrola poślizgu asr/esp
ciężko to porównać z O1 bo inny rozstaw osi może to powodować, że w O1 pasują te koleiny, a w O2 mogą być za wąskie i koła idą po krawędzi

[cyberszuja]

bardzo proste do sprawdzenia, 2 opcje - jedna to wyłączyć esp i sprawdzić, druga to patrzeć jak to się dzieje czy mruga kontrola poślizgu asr/esp
ciężko to porównać z O1 bo inny rozstaw osi może to powodować, że w O1 pasują te koleiny, a w O2 mogą być za wąskie i koła idą po krawędzi

Ogólnie to problem mam szerszy, pisałem wyżej swoje spostrzeżenia, fakt przed testowaniem ESP on/off
Zrobiłem ten test na dłuższym odcinku i nic z niego nie wynika, ogólnie jedzie się tak samo.

Problem o którym pisałem wynika z tego, że przed napisaniem postu byłem na kontroli zawieszenia (szarpanka 20 PLN i sprawdzenie amorków 14 PLN). Sprawdzenie nic nie wykazało, niby wszystko sprawne ale jak pisałem czuję, że jedzie się inaczej i problem ten objawia się również (o czym nie pisałem) stukaniem w tylnym lewym kole (już mam pewność bo gdy wjadę tym kołem na taki połamany lód na drodze to ono podskakuje i wtedy słyszę stukot jakby o metal, podobnie na większych wybojach ).

Właściwie to zostaje mi udać się do mechanika i sprawdzić te lewe koło ale znając życie nic tam nie znajdzie i będę musiał jeździć z tym stukotem aż się coś rozpadnie

[cianek]

Tak jak już wyżej pisał goly, spróbuj z wyłączonym ESP, jak wtedy wygląda jazda. Sprawdź wyważenie i "prostość" kół i paradoksalnie czy są równo napompowane (ostatnio miałem wkręta w jednym i też mnie dziwnie nosiło po drodze, aż mi wybiło ciśnienie w kołach przy 1,4 bara). Sprawdzanie amorów to też taka dziwna historia, bo miałem jeden wylany, a na badaniu wyszło wszystko w porządku. Dobrze podjechać do kumatego mechanika (nie mylić z typowy wymieniaczem), oni już po dźwięku są w stanie ocenić co może być nie takz.

[goly]

Problem o którym pisałem wynika z tego, że przed napisaniem postu byłem na kontroli zawieszenia (szarpanka 20 PLN i sprawdzenie amorków 14 PLN). Sprawdzenie nic nie wykazało, niby wszystko sprawne ale jak pisałem czuję, że jedzie się inaczej i problem ten objawia się również (o czym nie pisałem) stukaniem w tylnym lewym kole (już mam pewność bo gdy wjadę tym kołem na taki połamany lód na drodze to ono podskakuje i wtedy słyszę stukot jakby o metal, podobnie na większych wybojach ).

jazda po połamanym lodzie, może dawać różne objawy, lepiej chyba testować na normalnych drogach, zdejmij koło i zobacz wszystko, tarcze, klocki, mocowania, zaciski, amortyzator mocowanie góra dół, wszystko co się da złap, szarp, może coś znajdziesz

[cyberszuja]

jazda po połamanym lodzie, może dawać różne objawy, lepiej chyba testować na normalnych drogach, zdejmij koło i zobacz wszystko, tarcze, klocki, mocowania, zaciski, amortyzator mocowanie góra dół, wszystko co się da złap, szarp, może coś znajdziesz

Dzisiaj udało mi się w końcu załatwić problem niemal od ręki, pojechałem do mechanika i okazało się, że jest pęknięta sprężyna z tyłu. Badanie zawieszenia, oczywiście nic nie wykazało. Po wymianie sprężyn, nic nie stuka i nie puka, a i w końcu powróciła kontrola nad kierownicą.