Ogłoszenie

Zwiń
No announcement yet.

[O2] BSE przewody zapłonowe i świece

Zwiń
X
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts

  • #51
    Kiedyś czytałem na forum, że na problemy z szarpaniem podczas przyspieszania pomogło przeczyszczenie połączeń elektrycznych (chyba masy) pod obudową akumulatora.
    Porada dotyczyła O1, ale może warto sprawdzić.

    Komentarz


    • #52
      To nie jest takie ciągle szarpanie tylko to zdarza się raz i potem auto nie przyspiesza. Po zmianie biegu ewentualnie wysprzegleniu wszystko wraca do normy.

      Komentarz


      • #53
        Witam,
        Podczepie się pod temat.

        Posiadam skode II 1,6 fsi. Od pewnego czasu borykam się z problemem. Auto na małych obrotach "trzęsie" jak przyspieszam czuję xe nie mrawo to idzie. Po namyśle i dumie nad problemie pomyskalem ze to cewki lub świece albo przewody.
        Proszę o opinie na ten temat czy dobrze myślę? A także jeżeli mam rację to co wymienić świece i przewody czy cewki (nie wiem na jakie firmy patrzeć szukam które są warte polecenia)

        2 pytanie ile to może kosztować ??

        Komentarz


        • #54
          U mnie wymieniono dzisiaj cewkę i przewody i problem jak na razie sie nie powtórzył. Widziałem cewkę po wyjęciu z auta i była ukruszona na dwóch wtykach no i sporo zielonego w środku, tak wiec myślę ze to był powód tego mulenia i braku mocy. Teraz jeżdżę i testuje...

          cewka i kable z BERU

          Komentarz


          • #55
            Z uwagi na to że już minęło kilka lat od momentu jak zaczeli a nawet zakończyli produkcję O2Tour. Mam pytanie do użytkowników czy ktoś z was wymieniał przewody zapłonowe w silniku 1.6 BSE na NGK RC-VW254? Czy one NA PEWNO pasują (długością)??? W wyszukiwarce NGK nie ma oznaczeń silnika BSE.

            Kto z całą pewnością potwierdza że NGK RC-VW254 są odpowiednie długością i nie są za bardzo napięte?
            Oblicz ile więcej pali Twój samochód przez włączone światła w dzień:
            http://dadrl.pl/bin/KosztySwiatelMijania.zip
            Jacy ustawodawcy takie prawo. Jakie prawo taki kraj. Jaki kraj takie w nim życie...

            Komentarz


            • #56
              Cofnij się parę postów do tyłu i zobaczysz potwierdzenie z fotkami , nawet sam o to pytałeś . Ja obecnie na nich jeżdżę i powiem ze są OK a nawet troszkę dłuższe od OE.Lepiej się je zakłada .

              Komentarz


              • #57
                Powiedz, łatwo zmienia sie przewody zapłonowe, bo jak patrzyłem, to cewka jest w ujowym miejscu.
                Demontowałeś coś z osprzętu w komorze silnika, aby wymienić kable?
                Oblicz ile więcej pali Twój samochód przez włączone światła w dzień:
                http://dadrl.pl/bin/KosztySwiatelMijania.zip
                Jacy ustawodawcy takie prawo. Jakie prawo taki kraj. Jaki kraj takie w nim życie...

                Komentarz


                • #58
                  trzeba wyjąć pompę powietrza wtórnego (napowietrzania spalin) i masz dostęp do cewki
                  ->Usługi elektroniki/małej mechaniki VAG, usługi IT
                  ->O2FL DSG Elegance+
                  ->była O2 BKC+ARL 4x4 6 lat i O1 ASV 7 lat

                  Komentarz


                  • #59
                    Trudny jej demontaż jest? Jest na co w szczególności uważać przy tym?
                    Oblicz ile więcej pali Twój samochód przez włączone światła w dzień:
                    http://dadrl.pl/bin/KosztySwiatelMijania.zip
                    Jacy ustawodawcy takie prawo. Jakie prawo taki kraj. Jaki kraj takie w nim życie...

                    Komentarz


                    • #60
                      Trzeba wypiąć dwa węże przez ściśnięcie zabezpieczenia ( jak będziesz potem montował to zwróć uwagę czy dobrze wskoczyły zabezpieczenia ) , potem trzy śruby na klucz 10 no i wcześniej wypiąć wtyczkę z zasilaniem . I pompa na wierzchu , dostęp do kabli bardzo dobry . Zwróć też uwagę na stan styków w cewce na trzecim cylindrze , nie wiem czemu ale prawie u wszystkich pojawia się tam biały nalot .
                      Lub w ten sposób razem ze wspornikiem pompy
                      .

                      Komentarz


                      • #61
                        Zamieszczone przez Wojtenio Zobacz posta
                        Zwróć też uwagę na stan styków w cewce na trzecim cylindrze , nie wiem czemu ale prawie u wszystkich pojawia się tam biały nalot .
                        jak bedzie, to co to oznacza? Czyścimy i już?
                        Oblicz ile więcej pali Twój samochód przez włączone światła w dzień:
                        http://dadrl.pl/bin/KosztySwiatelMijania.zip
                        Jacy ustawodawcy takie prawo. Jakie prawo taki kraj. Jaki kraj takie w nim życie...

                        Komentarz


                        • #62
                          wszystkie czyścimy
                          ->Usługi elektroniki/małej mechaniki VAG, usługi IT
                          ->O2FL DSG Elegance+
                          ->była O2 BKC+ARL 4x4 6 lat i O1 ASV 7 lat

                          Komentarz


                          • #63
                            Na pozostałych nie będzie co czyścić bo będą w idealnym stanie , ale zwróć na to uwagę . Ciekawi mnie bardziej dla czego tak się dzieje .Jedynie co mi się nasuwa na myśl to to że 3 cylinder ma najdłuższy kabel . Ale takie zjawisko nie powinno występować .

                            Komentarz


                            • #64
                              A który styk jest do 3 cylindra? Jeden ze styków ma bardzo blisko do ramy mocującej pompę powietrza wtórnego i tam się lubią robić przebicia.

                              Komentarz


                              • #65
                                Kto wymieniał ostatnio przewody zapłonowe w 1.6BSE????????????????
                                Oblicz ile więcej pali Twój samochód przez włączone światła w dzień:
                                http://dadrl.pl/bin/KosztySwiatelMijania.zip
                                Jacy ustawodawcy takie prawo. Jakie prawo taki kraj. Jaki kraj takie w nim życie...

                                Komentarz


                                • #66
                                  Zamieszczone przez Rosomak Zobacz posta
                                  Kto wymieniał ostatnio przewody zapłonowe w 1.6BSE????????????????
                                  Jakiś czas temu wymieniał mi Krzynol na NGK RC-VW254 i pasowały.

                                  Komentarz


                                  • #67
                                    Czym różnią się świece NGK V-Line 24 od V-Line 27 ???
                                    Oblicz ile więcej pali Twój samochód przez włączone światła w dzień:
                                    http://dadrl.pl/bin/KosztySwiatelMijania.zip
                                    Jacy ustawodawcy takie prawo. Jakie prawo taki kraj. Jaki kraj takie w nim życie...

                                    Komentarz


                                    • #68
                                      Zamieszczone przez Rosomak Zobacz posta
                                      Czym różnią się świece NGK V-Line 24 od V-Line 27 ???
                                      V-line 24 przerwa 1,0 a V-line 27 bodajże 0,8 (obydwie trójelektrodowe). Stosuje te drugie w bfq z gazem i spisują się nieźle.
                                      Pozdrawiam
                                      k-pax

                                      Komentarz


                                      • #69
                                        Wymieniłem u siebie przewody zapłonowe* na NGK RC-VW254 oraz świece na NGK V-Line 24 (BKUR6ET-10).
                                        Przewody zapłonowe RC-VW254 pasują bardzo dobrze i są niewiele dłuższe od oryginalnych (BREMI), które miałem założone.

                                        Świece V-Line 24 i przewody NGK RC-VW254 były M.in France, a NGK pakowane dla VAG są M.in Japan.

                                        Do silnika 1.6BSE pasują jeszcze na pewno przewody BERU ZEF1224 (są długością takie same jak NGK RC-VW254, choć katalogowo mogą się z nimi nie zamieniać - co sklep to inna odpowiedź).
                                        Te BERU są natomiast z deka wygodniejsze w demontażu-montażu od NGK, bo mają odpowiednie metalowe zakończenie osłony izolatora świecy, co ułatwia dobry montaż za pomocą odpowiednio wyprofilowanego drutu (w przypadku NGK RC-VW254, jest to nieco utrudnione, bo zakończenie jest gumowe).

                                        *- wymiana przewodów nie obędzie się bez demontażu pompy powietrza
                                        Załączone pliki
                                        Ostatnio edytowany przez Rosomak; [ARG:4 UNDEFINED].
                                        Oblicz ile więcej pali Twój samochód przez włączone światła w dzień:
                                        http://dadrl.pl/bin/KosztySwiatelMijania.zip
                                        Jacy ustawodawcy takie prawo. Jakie prawo taki kraj. Jaki kraj takie w nim życie...

                                        Komentarz

                                        Pracuję...
                                        X