Konieczna praca silnika

[PUL]

Cześć.
Wczoraj jadąc drogą ekspresową około 70 km wyświetlił się komunikat KONIECZNA PRACA SILNIKA. Pierwszy raz na około 3 minuty następnie drugi raz na około 15 minut i znikł. Pierwsze co pomyślałem to, że DPF więc starałem się utrzymywać obroty około 2500 tyś. Potem wjechałem w miasto i znowu się zapalił dojechałem pod sklep obroty 750 wypiąłem pas i komunikat znikł. Może ktoś podpowiedzieć z jakiego powodu to się może zapalać ?

[Gość]

Przy 2500 tys. obrotów na bank wybuchnie (nawet w wersji "ty jesteś").

[PUL]

A tak bardziej z polskiego na nasze ? Bo nie bardzo rozumie aluzje.

[Gość]

Popatrz jaką masz skalę na obrotomierzu i porównaj ze swoim "2500 tys.", czyli 2 500 000. :-)

A poza tym to może słaby akumulator.

[PUL]

OK mój błąd przyznaje 2,5 powinno być. A akumulator pokazuje 70 % naładowania jak sprawdzałem.

[mikelt]

Ten komunikat oznacza, że system Start/Stop nie wyłączy silnika, gdyż jego praca jest wymagana z jakiegoś powodu (klima itp.).
Zresztą masz tytuł "Status systemu start-stop"...

[PUL]

Klima była wyłączona, jak wypala DPF to też będzie taki komunikat ?

[vagmania]

Czy coś się wyjaśniło ?

[ruwado]

Czy ten Gość to nie nasz znajomy polonista? Odpowiedź w temacie bardzo dużo wniosła

[PUL]

Jedyne co mi się nasuwa to słabo naładowany akumulator. Jak sprawdzam to poziom naładowania jest w granicach 60-70 % po przejechaniu kilu kilometrów wzrasta do 80 % ale jak wsiadam rano i sprawdzam to ponownie jest 60 lub 70. Do tego pojawia się jeszcze duże zapotrzebowanie na energie. Obroty na postoju często 1000 w górę.

[Chris11]

Dokładnie... Taki poziom naładowania akumulatora w tych temperaturach może powodować odłączanie SS.