Silnik 1.2 TSI 105 KM w O3

[jacu113]

rafiki, a co Ty za komunistyczną chorągiew masz w opisie?? :diabelski_usmiech

toś teraz dopiero się kapnął? cofnij się 3 strony w tym wątku i poczytaj :P

[ Dodano: Pon 14 Kwi, 14 20:36 ]
BTW, teraz to przynajmniej mogę Ci odpisać :lol:

[Prim]

Silnik 1.2 TSI 105 KM w O3

Silnik 1.2 TSI 105 KM pilnie poszukiwany do jazdy testowej na terenie warszawy (i okolic).

[serleon]

Jechałem autem z tym silnikiem.
Do miasta może być. Na trasę średnio.
Ogólnie demon mocy to to nie jest.
Raczej na granicy sprawnego poruszania się autem.
Ja mam 1,4 i jest różnica pomiędzy tymi silnikami i to wyczuwalna.
Nie wiem tylko jak będzie się jeździło z obciążeniem: 4 osoby + bagaż.
Pozdrawiam

[Prim]

No właśnie martwi mnie opcja 4 osoby + bagaż...... w 1.2

[padero]

Ja mam 1,4 i jest różnica pomiędzy tymi silnikami i to wyczuwalna.
Nie wiem tylko jak będzie się jeździło z obciążeniem: 4 osoby + bagaż.

Ja wczoraj wracałem z mazur do Warszawy w trzy osoby dorosłe i bagażnik załadowany prawie na max i nie zauważyłem efektu zamulenia, mowa oczywiście o 1.4, radził sobie całkiem żwawo

[BiDi01]

za mały... szkoda czasu na testy

[padero]

Prim, O ile dobrze kojarzę, to chyba a Wimarze na Modlińskiej, mają chyba jakiegoś rapida z 1.2 do jazd, ale nie znam szczegółów bo jakoś mnie nigdy ten silnik nie interesował. Podzwoń, popytaj po salonach w Wawie napewno coś znajdziesz jak nie w okcie to moze własnie w rapidzie.

[Przem78]

za mały... szkoda czasu na testy

No tak samo można powiedzieć o 1.8 za bardzo skomplikowany (8 wtryskiwaczy i inne duperele) IMO 1.2 do normalnej jazdy po mieście/ poza miastem powinien wystarczyć (chyba że będzie 5 os + bagażnik załadowany do maxa) w takich warunkach 1.4 daje sobie radę zupełnie przyzwoicie a 1.8 będzie palił zdecydowanie więcej - czyli życie sztuka kompromisów :P

[Prim]

Wielkie dzięki padero, ale im więcej "słucham" o 1.4, patrze na raporty spalania tym bardziej utwierdzam się w przekonaniu, że 1.4 to najlepszy wybór. Niemniej jednak - chcę się przejechać 1.2 dla świętego spokoju

[Prekompilator]

Prim,
Zadaj pytanie przez stronę skody o jazdę próbną. To idzie do centrali, a oni szybko wyszukują kto ma silnik który cię interesuje. Ja w ten sposób szukałem auta z felgami 15" - bardzo szybko ustalili że w całej Polsce nie ma takiego (na ówczesną chwilę). Jednak z 1.2 powinno się lepiej udać.

[ryjeks]

No właśnie martwi mnie opcja 4 osoby + bagaż...... w 1.2

Niemniej jednak - chcę się przejechać 1.2 dla świętego spokoju

I na jazdę próbną pojedziesz z bagażami i znajomymi/rodziną :wink:

Spojrzyj na to jeszcze tak:

Różnica w mocy: ok. 35 %
Różnica w spalaniu: ok. 5-10 %
Różnica w cenie: ok. 8 %

Oczywiście jazda próbna jak najbardziej wskazana !

Ten 1.2 TSI fajnie sobie radzi, ale 1.4 fajniej, a 1.8 jeszcze fajniej ..., życie

[Prekompilator]

[quote="ryjeks"]

Ten 1.2 TSI fajnie sobie radzi, ale 1.4 fajniej, a 1.8 jeszcze fajniej ..., życie

Do ok.4000 rpm 1.4 radzi sobie lepiej od 1.8

[ryjeks]

Do ok.4000 rpm 1.4 radzi sobie lepiej od 1.8

A z jakiego powodu silnik 40 KM mocniejszy z większą pojemnością, ma sobie gorzej radzić do 4000 rpm ? :roll:

[neoXs]

Nie wiem tylko jak będzie się jeździło z obciążeniem: 4 osoby + bagaż.

Jak wrócę z urlopu dam Ci znać jak się spisuje 1.2 TSI... 85km Zobaczymy czy będzie trzeba wysiadać z auta i pchać pod górkę :lol:

[Przem78]

Do ok.4000 rpm 1.4 radzi sobie lepiej od 1.8

A z jakiego powodu silnik 40 KM mocniejszy z większą pojemnością, ma sobie gorzej radzić do 4000 rpm ? :roll:

Bo ma taki sam moment jak 1.8 a jest lżejszy trochę, powyżej 4krp 1.4 wyraźnie słabnie natomiast w 1.8 dochodzi już do głosu moment max do 4.5krpm (1.4 do 3.5 krpm) i większa moc. 1.4 jeździ optymalnie prawie jak diesel od 2-4 krpm wcześniej jest słabo i później też brakuje pary

[soszek81]

Nie przeginajcie już tak bardzo.
Swego czasu kolega (zaraz po studiach) miał Volvo 340D (?) - 1,6 diesel wolnossący, ponoć 54KM.
Przejechał tym z 50k km, nieraz w 5 chłopa tym jeździliśmy - to dopiero miało start

Wszystko zależy od użytkownika. Dla jednego 85KM będzie nawet za dużo, dla drugiego 350 będzie wciąż za mało...
Grunt to wybrać coś dla siebie.

[ryjeks]

Bo ma taki sam moment jak 1.8 a jest lżejszy trochę, powyżej 4krp 1.4 wyraźnie słabnie natomiast w 1.8 dochodzi już do głosu moment max do 4.5krpm (1.4 do 3.5 krpm) i większa moc. 1.4 jeździ optymalnie prawie jak diesel od 2-4 krpm wcześniej jest słabo i później też brakuje pary

A co z różnicą mocy 40 KM ?

Czy naprawdę uważasz, że 1.4 lepiej (szybciej, dynamiczniej) jedzie niż 1.8 ?
To po co w ogóle ten 1.8 jest w ofercie.

Bez jaj

[Przem78]

A co z różnicą mocy 40 KM ?

No przecież napisałem, że daje znać o sobie powyżej 4.5 krpm + Vmax (odcięcie ~ 7krpm)

Czy naprawdę uważasz, że 1.4 lepiej (szybciej, dynamiczniej) jedzie niż 1.8 ?

W przedziale 2-4 krpm jest to możliwe (nie sprawdzałem tego osobiście ale jestem w stanie w to uwierzyć, że w 1.8 jazda zaczyna się w górnej granicy powyżej 4krpm) tak wynika z wykresów i charakterystyki motoru, bo powyżej 4 krpm 1.4 ma już zadyszkę i brakuje mu vigoru (poza hałasem to prędkość nie wzrasta w jakiś oszałamiający sposób)a w tych zakresach w 1.8 jest dopiero na "przecięciu max NM i KM" więc w tym przypadku pojemność+turbina zrobi robotę jak trzeba.

IMO w 1.4 najlepszy ogień jest w przedziale 2.5-4 krpm a w 1.8 będzie w przedziale 2.5-5 krpm bo później NM dość wyraźnie spada i nie za bardzo nadrobi się to max mocą :P

[Prekompilator]

A co z różnicą mocy 40 KM ?

To jest różnica w mocy MAKSYMALNEJ. Do 3.5 krpm (nie 4) przebieg momentu, a więc i mocy jest taki sam za wyj. bardzo niskich obrotów. A masa 1.4 jednak jest niższa.

Czy naprawdę uważasz, że 1.4 lepiej (szybciej, dynamiczniej) jedzie niż 1.8 ?
To po co w ogóle ten 1.8 jest w ofercie.

Bez jaj

Biorąc pod uwagę pełen zakres obrotów - 1.8 jest dynamiczniejszy. Ale w wyścigu z zasadą "zmieniamy bieg przy 3500 rpm" wygra 1.4

[ryjeks]

A co z różnicą mocy 40 KM ?

To jest różnica w mocy MAKSYMALNEJ. Do 3.5 krpm (nie 4) przebieg momentu, a więc i mocy jest taki sam za wyj. bardzo niskich obrotów. A masa 1.4 jednak jest niższa.

Czy naprawdę uważasz, że 1.4 lepiej (szybciej, dynamiczniej) jedzie niż 1.8 ?
To po co w ogóle ten 1.8 jest w ofercie.

Bez jaj

Biorąc pod uwagę pełen zakres obrotów - 1.8 jest dynamiczniejszy. Ale w wyścigu z zasadą "zmieniamy bieg przy 3500 rpm" wygra 1.4

A możesz wkleić te wykresy. Głównie interesuje mnie przebieg mocy 1.4 w stosunku do 1.8.

Bo piszesz, że przebieg momentu jest taki sam, a wygrana 1.4 będzie skutkiem o kilka kg niższej masy i to zaczyna być ciekawe

[michalek1912]

Też chętnie zobaczyłbym te wykresy. A wiesz może, czy w tych silnikach są jakieś gifty? Tak jak to było w poprzedniej generacji.

[polrob]

Wykresy są tutaj
Ups, ślepa uliczka • AutoCentrum.pl
Faktycznie do 3500 przebieg momentu i mocy jest bardzo podobny - praktycznie taki sam

[ryjeks]

Podobnie jest, w przypadku 1.8 TSI jest lepiej.
W praktyce podejrzewam będzie lepiej niż na wykresie na korzyść 1.8 TSI.

Aczkolwiek rónice są na tyle małe, że jeśli ktoś jeździ sobie spokojnie to 1.4 jest w zupełności wystarczającym i optymalnym wyborem.

[Prekompilator]

Proporcjonalnie 1.8 powinien mieć 320 Nm, ale wtedy nie nadawałaby się do niego DQ200, więc paliłby więcej i nie spełniałby jakichś norm. Byłaby rakieta, ale ekoterrotyzm zwyciężył.
Bo jaki jest inny powód zdławienia momentu?

[michalek1912]

Prekompilator, prawdopodobnie masz rację. Ciekawe dlaczego manual nie ma 280Nm jak ma to mieć miejsce w dsg6