Moc a temperatura

[Clip]

Jaka moze byc roznica % w mocy przy temperaturze plus 20 a minus 5?
Mowimy o seryjnym malutkim ic.

[maj0nez]

Procentowo nie wiem czy tak to wyliczysz ale jak przy -5 na małym IC dobrze jedzie to latem będzie puchł dobrze.

[Clip]

Co rozumiesz przez dobre puchniecie?

[rOBERTO795]

Co znaczy mały intercooler? jaki motor?

[Clip]

1.8tsi

[rOBERTO795]

Cooler styka do ok 350KM

[Clip]

korekcja 1,03 przy pomiarze na hamowni oznacza że cały wykres jest podniesiony o 3% w stosunku to faktycznego pomiaru?
Mam 26,5`C i korekcja 1,03 i 27,6`C i korekcja 1,031 ciśnienie tu i tu to samo.
Jaka by była przy np. -10?
Jak rozumiem hamownia to sama przelicza właśnie na podstawie temperatury i ciśnienia

[Ralfp]

korekcja 1,03 przy pomiarze na hamowni oznacza że cały wykres jest podniesiony o 3% w stosunku to faktycznego pomiaru?
Mam 26,5`C i korekcja 1,03 i 27,6`C i korekcja 1,031 ciśnienie tu i tu to samo.
Jaka by była przy np. -10?
Jak rozumiem hamownia to sama przelicza właśnie na podstawie temperatury i ciśnienia

Masz serie czy robiłeś coś?

[kmink]

Korekta hamowni to jedno, a zdolność wygenerowania mocy/momentu w danych warunkach to druga sprawa...
Algorytm hamowni normuje wynik pomiaru, tak aby zminimalizować wpływ warunków zewnętrznych na pomiar ale hamownia "nie wie", że w aucie jest słaby cooler, który przy 25C puchnie, a przez to auto generuje mniej mocy...bo hamownia "zakłada", że temperatura w ICku zawsze jest podobna...no i tutaj od razu przychodzi na myśl sposób pomiaru mocy/momentu w Unitronic-u...który swego czasy mierzył temperature powietrza doładowanego, zamiast zasysanego...przez co wyniki normatywne były sporo większe jak te zmierzone na co burzyło się wielu pseudo znawców tuningu i hamowni, a wydaje się być prawidłowe, bo przecież norma zakłada pomiar temperatury powietrza zasysanego jak najbliżej wlotu do cylindra...