Octavia III i Superb II FL

[andriu21tg]

co do turbiny zaraz po zgaszeniu słuchać jak cichutko brzęczy sobie pod maską "coś" dziś sprawdzałem .

[leohar]

na czeskiej stonie jest juz nowy cennik czeski modeli od 23 tygodnia

http://www.skoda-auto.cz/SiteCollectionDocuments/skoda-auto/ke-stazeni/nova-octavia-cenik.pdf

[Flame]

Panowie,

nie mogę znaleźć informacji kiedy ma wejść do sprzedaży Kombi RS?

[Mihau]

Flame, lipiec/sierpień 2013 jeżeli dobrze pamiętam.
Debiut ma być 11 lipca na festiwalu prędkości w Goodwood.

[yogi_at_pozen]

A kiedy w koncu pojawia sie cenniki+konfigurator kombi O3 na polskiej stronie?

[Mihau]

O3 RS na Ringu.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oU5G0hMCgK4&feature=player_embedded[/youtube]

Ciekawe co to za czarne koła, bo w ruchu prezentują się spoko.

[Rok z Bagien]

Kolego większej bzdury nie słyszałem...

Kolegami to my nie jesteśmy, krów razem nie pasaliśmy....

Twoim tokiem rozumowania Superb jest w ogóle niepotrzebnym modelem,przecież Octavia to jest prawie to samo...

Nie wiem, gdzie Ty to między wierszami wyczytałeś ? :?
Dla mnie (dla mnie) Superb jest za duży. I tyle.

Jeśli 508 4x4 nie jest dla Ciebie pełnoprawnym napędem na 4 koła to Haldex również nim nie może być

Jak nie widzisz różnicy pomiędzy Haldexem a rozwiązaniami z RXH to trudno. Do żadnego SAWD, czy qutro ani jednego, ani drugiego nie przyrównywałem. Inna bajka.

I jeszcze jedno jak wyczujesz różnicę pomiędzy obecną O III a Passatem (2 cm. różnicy w rozstawie osi) to jesteś the beściak...

[raffaluus]

Kolego większej bzdury nie słyszałem...

Kolegami to my nie jesteśmy, krów razem nie pasaliśmy....

Jeśli 508 4x4 nie jest dla Ciebie pełnoprawnym napędem na 4 koła to Haldex również nim nie może być

Jak nie widzisz różnicy pomiędzy Haldexem a rozwiązaniami z RXH to trudno. Do żadnego SAWD, czy qutro ani jednego, ani drugiego nie przyrównywałem. Inna bajka.

I jeszcze jedno jak wyczujesz różnicę pomiędzy obecną O III a Passatem (2 cm. różnicy w rozstawie osi) to jesteś the beściak...

...ze wspólnego koryta nie żarliśmy.

Różnica jest zasadnicza...silnik diesla napędza przód,elektryczny napędza tył ( do pewnej prędkości ).
Rozumiem że nie wyczuwasz różnicy pomiędzy Octavią a klasą średnią...skoro wystarczy założyć Ci opaskę na oczy...i już jeździsz czeskim Passatem równie komfortowym,przestronnym jak niemiecki oryginał.

[perfex]

Tak więc jak ktoś ma kase to niech nawet kupi sobie A klasę w wersji AMG i wyda te 230kzł :wink: a to że auto będzie mniejsze niż octa to kogo to obchodzi :szeroki_usmiech

Na marginesie:
Cena katalogowa A45 AMG - 184tys. automat 7g speedshift, 4x4, bixenony itp, 0-100 4,6s.... :twisted:

Sprzedawcom EvoX i Imprezy Sti widmo bezrobocia zagląda w oczy...

[Eidos71]

Ok Panowie. Konczymy kolejną sprzeczkę :diabelski_usmiech i wracamy do tematu.
Siedzę akurat w ASO, gdzie trafiłem z niedziałającą klimą. Oczywiście nie mogłem sobie odmówić (jako jeden z ostatnich na Forum) obejrzeć dokładnie O3 w dwóch wersjach: Ambition z pakietem chrom i dodatkowym pakietem wyposażenia (m.in. Bolero), w czarnym lakierze, z czarnym wnętrzem, na kołach 16" alu, oraz Elegance bez pakietu chrom, w brązowym lakierze, z jasnym wnętrzem, na kołach 17" alu - oba egzemplarze z silnikiem 1.4 TSI. No i.... Nie jeżdżąc, a tylko podziwiając muszę przyznać, że przygarnąłbym czarną Elegance z pakietem chrom, na 16" alu (to z powodu przyszłych wydatków i realnego spojrzenia na nasze drogi, na których - wg mnie - 16" to optimum). Wnętrze O3 podoba mi się - zwłaszcza w wydaniu jasnym. Jest wygodnie i przestronnie - myślę, że jest ciut więcej miejsca, niż w O2FL. Skaj na boczkach nie przeszkadza mi zupełnie, podłokietnik pokryty materiałem, kierownica obszyta podobnie kiepską skórą, co w O2FL... Generalnie zamieniłbym się "ręka w rękę" za swoją "elegantkę", ale gdybym miał teraz sprzedawać swoje autko, dołożyć 30.000 i kupić nową O3... Never !!! Nie odczuwam aż tak dużego skoku technologicznego i optycznego (zwłaszcza wewnątrz) w O3, aby dla niej spisywać "na straty" O2FL. I myślę, że O3 kombi również nie będzie aż tak wspaniała, aby wtarła w ziemię O2FL kombi. Teraz pewnie narażę się niektórym forumowiczom (nie napiszę "kolegom", bo jeszcze usłyszę coś o wspólnym wypasie i korycie) - tył O2FL podoba mi się bardziej, niż O3...

[krzy111]

Mimo uważanego przeczytania wszystkich linkowanych tu pdfow nt. silników w O3 nie mogę namierzyć tego 1.8 tsi. W dokumentach o EA888 go nie ma, chyba, że to już 4 generacja tegoż a dokumenty wyraźnie z końca 2011 kończą się na generacji 3. W dokumentach o EA211 też go nie ma (i być nie powinno bo wg nich ta seria obejmuje silniki 1.2 - 1.6). Z drugiej strony angielska Wiki twierdzi, że to jednak EA211 ..... :?

[Rok z Bagien]

czeskim Passatem równie komfortowym,przestronnym jak niemiecki oryginał.

Parafrazując: Kolego większej bzdury nie słyszałem

[raffaluus]

Octavia 3 kombi w Aś nr 20/2013

Wracając do tematu w najnowszym Aś krótka prezentacja ( jazda testowa ) O3 kombi w wersji 1.8 tsi ( spalanie wg prod. 6,1/100 ) oraz 1.6 tdi. Chwalona za przestrzeń w kabinie jak i bagażnik. Jedyne zastrzeżenia do twardości zawieszenia ( nie ma punktu odniesienia w stosunku do liftbacka ). Różnica w cenie - 4000 zł.

[ Dodano: Pon 13 Maj, 13 19:03 ]

czeskim Passatem równie komfortowym,przestronnym jak niemiecki oryginał.

Parafrazując: Kolego większej bzdury nie słyszałem

Oczywiście,ja to napisałem:

"Jeszcze jedno, gwarantuję że każdy wsadzony z czarną opaską na oczach do Accorda, 6, i40, Optimy, Puga czy innego "przedstawiciela klasy D" i do O III nie poczułby różnicy podczas jazdy, w komforcie czy w przestronności.
Dopiero po zdjęciu opaski by było" "łeee to skoda" :? :wink:"

Z mojej strony ...koniec dyskusji.

[Rok z Bagien]

( spalanie wg prof. 6,1/100 )

wg producenta....

Jedyne zastrzeżenia do twardości zawieszenia ( nie ma punktu odniesienia w stosunku do liftbacka )

Jest.
A dokładnie: "Choć technicznie auto nie różni się prawie od limuzyny, kilka zmian jednak wprowadzono, np. na nierównościach zauważyliśmy, że tylne zawieszenie zostało nieco usztywnione. Skoda nie oferuje na razie regulowanego adaptatywnego układu, więc pojazd należało przygotować na ładowność 650 kg"

I dalej, odnośnie przywołanego Passata:
"Ze swoją długością auto weszło do klasy średniej i zbliżyło się do Passata. Rozstaw osi Skody zwiększył się do 2,69 m - Passat oferuje zaledwie 2 cm. więcej.

Bez względu na idiotyczny podział na klasy, w pełni podtrzymuję tą tezę:

Jeszcze jedno, gwarantuję że każdy wsadzony z czarną opaską na do Accorda, 6, i40, Optimy, Puga czy innego "przedstawiciela klasy D" i do O III nie poczułby różnicy podczas jazdy, w komforcie czy w przestronności.
Dopiero po zdjęciu opaski by było" "łeee to skoda" :? :wink:

Z ostatnim emotikonem włącznie.

[piramida]

Tak więc jak ktoś ma kase to niech nawet kupi sobie A klasę w wersji AMG i wyda te 230kzł :wink: a to że auto będzie mniejsze niż octa to kogo to obchodzi :szeroki_usmiech

Na marginesie:
Cena katalogowa A45 AMG - 184tys. automat 7g speedshift, 4x4, bixenony itp, 0-100 4,6s.... :twisted:

Sprzedawcom EvoX i Imprezy Sti widmo bezrobocia zagląda w oczy...

widziałeś żeby ktoś kupował auto w najtańszej wersji bez żadnych dodatków, bawiąc sie konfiguratorem łatwo dobić do kilkudziesięciu tysięcy więcej :szeroki_usmiech

Tak więc 184kzł to cena nie realna :P

Ale nie róbmy większego śmietnika niż jest :szeroki_usmiech

[raffaluus]

α

( spalanie wg prof. 6,1/100 )

wg producenta....

Jedyne zastrzeżenia do twardości zawieszenia ( nie ma punktu odniesienia w stosunku do liftbacka )

Jest.
A dokładnie: "Choć technicznie auto nie różni się prawie od limuzyny, kilka zmian jednak wprowadzono, np. na nierównościach zauważyliśmy, że tylne zawieszenie zostało nieco usztywnione. Skoda nie oferuje na razie regulowanego adaptatywnego układu, więc pojazd należało przygotować na ładowność 650 kg"



I dalej, odnośnie przywołanego Passata:
"Ze swoją długością auto weszło do klasy średniej i zbliżyło się do Passata. Rozstaw osi Skody zwiększył się do 2,69 m - Passat oferuje zaledwie 2 cm. więcej.

Bez względu na idiotyczny podział na klasy, w pełni podtrzymuję tą tezę:

Jeszcze jedno, gwarantuję że każdy wsadzony z czarną opaską na do Accorda, 6, i40, Optimy, Puga czy innego "przedstawiciela klasy D" i do O III nie poczułby różnicy podczas jazdy, w komforcie czy w przestronności.
Dopiero po zdjęciu opaski by było" "łeee to skoda" :? :wink:

Z ostatnim emotikonem włącznie.

poprawiłem literówkę...jest D.
wsadzić na ...( konia,minę ? )
Jeśli chodzi o zawieszenie miałem na myśli porównanie belki z układem wielowahaczowym.Jeżdżono zarówno wersją 1.8 tsi jak również 1.6 tdi.

Teraz zapytam całkiem poważnie.Którymi przedstawicielami klasy średniej jeździleś?wymienione przez Ciebie i40/Optima mają wiecej przestrzeni w środku niż Skoda ( obojętnie z przodu czy z tyłu ), Passat ma lepszą pozycję za kierownicą i wygodniej wyprofilowaną tylną kanapę.Avensis oprócz typowo "japońskich” plastików jest samochodem niesamowicie dokładnie wykonanym i wyciszonym.Accord jest mniejszy,ciaśniejszy ale super się prowadzi.Peugeot ma fajne diesle i wykonanie wykraczające poza ramy klasy, C5 to inna bajka...fotele,zawieszenie- wsiądź ,przejedź się naprawdę warto.

[dontak]

Jutro godzina 16.30 godzina W! Już nie mogę się doczekać! Jak dziecko

[piramida]

Jutro godzina 16.30 godzina W! Już nie mogę się doczekać! Jak dziecko

tylko nie sikaj w nocy :diabelski_usmiech

Gratulacje, dobrze ją tylko oblej co by się za chwile nie zepsuła 8)

[Tippo]

Wszedlem na Czeski konfigurator dla Combi, widze, ze mozna w koncu nabyc taka bude bez relingow :diabelski_usmiech

[dontak]

Jutro godzina 16.30 godzina W! Już nie mogę się doczekać! Jak dziecko

tylko nie sikaj w nocy :diabelski_usmiech

Gratulacje, dobrze ją tylko oblej co by się za chwile nie zepsuła 8)

No chyba pożyczę pampersa od córki
Ma się rozumieć że musi być oblana! Flaszka już się chłodzi :szeroki_usmiech

[Rok z Bagien]

Teraz zapytam całkiem poważnie.Którymi przedstawicielami klasy średniej jeździleś?

Nie uznaję podziału na klasy. Mit i szufladkowanie na potrzeby dziennikarzy motoryzacyjnych.
Jeździłem i Passatem i Superbem i Alfą 159 i A6 i wieloma innymi samochodami. I40/Optimą nie jeździłem. Podobnie Avensisem.
Puga miałem jak dla Ciebie wykonanie 508 wykracza poza ramy klasy, to ja się pytam jakiej ?
Miałeś kiedyś Peugeota ? Pytam serio ? Tak przez kilka lat ? Tak jak ja. Czytałeś test AMiS na dystansie 50.000 km 508 ? Wiesz ile kosztuje sprężarka (jeśli dobrze pamiętam) klimy ? Bo na dystansie 50.000 min. to się wysypało ? Że o uje...nym zaczepie rolety nie wspomnę. (u mnie w 307 dokładnie to samo). Duperela ? Tak, ale świadczy nadal o jakości montażu.

Wiesz ile razy wymienia się żarówki w Pugu ?

Funkcjonalnością ani Octavia II ani O III nie ustępuje żadnemu - jak to nazywasz - przedstawicielowi klasy D. To, że O II jest głośniejsza, mniej komfortowa, ma mniejszy rozstaw osi ? Bez znaczenia. Widziały gały co brały.

Jechałeś O III ? Masz/miałeś O II ?
Postęp jest wyraźny.

Masz życzenie kupuj sobie C5. Niech Ci daje komfort. Jak przyjdzie do sprzedaży to pogadamy nad wartością rezydualną. A ta znikąd się nie bierze.

[lukaszc2]

schowek przed pasażerem nie domyka się na raz - trzeba dobić ręcznie drugi zatrzask,

To mogę potwierdzić u mnie się też tak działo, po około 2000 km (nie wiem po ilu jego zamykaniach) ale się schowek wyrobił i teraz zamyka się prawidłowo.

[Enriquez]

"Moja" O3 już wyglancowana i czeka w garażu na jutro na godzinę W, czyli Good Bye...
... ale mi się teraz dziwnie manualem jechało do domu... :?

[raffaluus]

Teraz zapytam całkiem poważnie.Którymi przedstawicielami klasy średniej jeździleś?

Nie uznaję podziału na klasy. Mit i szufladkowanie na potrzeby dziennikarzy motoryzacyjnych.
Jeździłem i Passatem i Superbem i Alfą 159 i A6 i wieloma innymi samochodami. I40/Optimą nie jeździłem. Podobnie Avensisem.
Puga miałem jak dla Ciebie wykonanie 508 wykracza poza ramy klasy, to ja się pytam jakiej ?
Miałeś kiedyś Peugeota ? Pytam serio ? Tak przez kilka lat ? Tak jak ja. Czytałeś test AMiS na dystansie 50.000 km 508 ? Wiesz ile kosztuje sprężarka (jeśli dobrze pamiętam) klimy ? Bo na dystansie 50.000 min. to się wysypało ? Że o uje...nym zaczepie rolety nie wspomnę. (u mnie w 307 dokładnie to samo). Duperela ? Tak, ale świadczy nadal o jakości montażu.

Wiesz ile razy wymienia się żarówki w Pugu ?

Funkcjonalnością ani Octavia II ani O III nie ustępuje żadnemu - jak to nazywasz - przedstawicielowi klasy D. To, że O II jest głośniejsza, mniej komfortowa, ma mniejszy rozstaw osi ? Bez znaczenia. Widziały gały co brały.

Jechałeś O III ? Masz/miałeś O II ?
Postęp jest wyraźny.

Masz życzenie kupuj sobie C5. Niech Ci daje komfort. Jak przyjdzie do sprzedaży to pogadamy nad wartością rezydualną. A ta znikąd się nie bierze.

Miałem 406 parę lat temu, fajny samochód.Nie był bez wad ( problemy z elektryką i osprzętem silnika ) ale miło wspominam ten samochód. Skodą Octavią miałem przyjemność jeździć- najmilej wspominam 01 tour z dieslem 1.9tdi,później 02 2.0 tdi ( problemy z wtryskami i sprzęgłem ok 150000 km - ciężko było odsprzedać) ,na koniec krótka jazda 1.6 po liftingu.Wartość rezydualna mnie nie przeraża, w okresie leasingu 3 letniego strata na samochodzie klasy kompakt bądź średniej to ok. 5000-7500zł ( względem lidera w klasie ).Przy niższej cenie zakupu ( np. C5, 508,inne francuskie bądź włoskie ) zmniejsza się do akceptowalnych dla mnie 3000-4000 zł. Z racji zawodu jeździłem paroma samochodami w życiu- podział na klasy ma sens, bo są wyczuwalne różnice pomiędzy autami,chociaż dziesiejsza przejażdżka Aurisem Hybrid pozytywnie mnie zaskoczyła- 100 km/h bloga cisza,nawet lepiej niż ujeżdżanym ostatnio nowym A6 2.0 tdi Jestem świadom tych zmian i dlatego tu jestem.Osobiście uważam,że 03 1.8 tsi jest najlepszym wyborem do ok.85 tysięcy złotych. Powyżej tej kwoty jest już zbyt bogaty wybór większych i bardziej "dojrzałych" samochodów.

[michalek1912]

Ktoś wie ile trzeba czekać od zamówienia do odbioru na nowego Golfa VII?