LPG do 2.0 AZJ

[zwonko]

Na mój gust coś te chłopy z LPG spitolili... powiedzmy sobie szczerze spodziewałbym się lepszego montażu wtrysków, stąd nie mam zaufania do tego kto to wykonał.
Ale powiem Ci tak jak mówi mechanik co drugi: jeździć, obserwować. Z tym że z podpiętym kompem. Zaczać od sprawdzenia wypadania zapłonu. Jest w grupach 15,16. Błąd wypadania ma to do siebie że pojawia się dopiero gdy wypadną 3 zapłony pod rząd, wystarczy kilka moze kilknaascie sekund przewy pomiedzy wypadaniami i bląd się nie zaświeci. Sprawdzaj czy wypada na Pb i na LPG.
Wrzucaj też chociaż numery błędu.

[Alek_M]

Dzieje się coś dziwnego, po zapaleniu CHECK spada temperatura silnika i dodatkowo znowu pojawia się błąd wypadania zapłonu.

[Alek_M]

Kable i świece nowe, reduktor jest dość nisko pod lewą lampą pod akumulatorem.

[zwonko]

A reduktor gdzie?
kable i świece ile mają?
Cewka może robić problemy. Ale szatanów bardziej bym się spodziewał przy przyspieszaniu zwlaszcza z niskich obrotów niż na wolnych. U mnie na wolnych też takie i czasem jakby lekko nie równo chodził ale nie szarpie tak jak wtedy gdy siadły kable.

[Alek_M]

Co do wypadania zapłonu, to jak kupiłem to miała takie błędy, ale po skasowaniu i przejechaniu ponad 5kkm nie pojawiły się.
Za to jak wymieniałem kable WN u mechanika, to mówił, że dwa przewody były zaśniedziałe na końcach w cewce i przeczyścił je, może połączenie szwankuje.
Co do szarpania, to tylko na postoju lekko poszarpuje i widać to na obrotomierzu, czyży jednak cewka robiła problemy?

[Alek_M]

Na razie auta nie mam, bo żona pojechała, za to porobiłem foty.

[zwonko]

dzisiaj znowu CHECK wywaliło i pomiędzy 50-60km/h nie ma mocy

numery błędu podaj

Żona dzwoniła, podobno nie podpięli się pod sondę (da się to jakoś sprawdzić?)

No po prostu, znajdujesz sondę i sprawdzasz czy nie ma dolutowywanych kabli które ida do ECU LPG.

podobno wypada zapłon na 2 cylindrze i według nich od tego może pojawiać się błąd

teoretycznie mógłby choć wątpie że akurat ten, prędzej uboga (niespalona) mieszanka. Błąd grzałki to najczęściej sama sonda, ale nie ma co wieszać na niej psów. Nie zauważyłeś szarpania? Wypadanie możesz sprawdzać bodajże w grupach 15,16.

Co do termostatu, to jest możliwe jego przywieszenie, bo teraz pokazuje poprawnie temperatury?
Lub ewentualnie układ był zapowietrzony i temperatura źle była pokazywana?

Układ mógłbyć zapowietrzony bo reduktor lpg musi zostać wpiety w obwód wodny.

Ps. Jeżeli chodzi o cewkę, to jakiego producenta polecacie?

Nie polecam niczego, brałbym to co jest w orginale. Ale na pewno chcesz wymieniać? Wiadomo przy LPG wyjdą wszelkie niesprawności układu zapłonowego, ale powodów wypadania może być znacznie więcej niż tylko cewka.

Zrób ten log 033 statyczny z przełączania paliw. I dynamiczne 002+033 na Pb i LPG.

[Alek_M]

Żona dzwoniła, podobno nie podpięli się pod sondę (da się to jakoś sprawdzić?)
Druga sprawa błąd idzie od sondy i podobno wypada zapłon na 2 cylindrze i według nich od tego może pojawiać się błąd.
Dziwne, że przejechałem ponad 5kkm od ostatniego kasowania i nie sypało błędami.
Co do termostatu, to jest możliwe jego przywieszenie, bo teraz pokazuje poprawnie temperatury?
Lub ewentualnie układ był zapowietrzony i temperatura źle była pokazywana?

Ps. Jeżeli chodzi o cewkę, to jakiego producenta polecacie?

[Alek_M]

Coś mi się wydaje, zę podpięli się pod sondę, bo żonie dzisiaj znowu CHECK wywaliło i pomiędzy 50-60km/h nie ma mocy.
Coraz mniej jestem zadowolony z przeróbki na LPG :/
Teraz jest u nich i sprawdzają, ale nie odpuszczę, ma działać tak jak na PB, to nie czasy instalacji na śrubę.

[zwonko]

[

Nie mam argumentów, dlaczego tak nie powinni, może wyjaśnisz?

to jest odpowiedź, więcej argumentów nie trzeba:

Twoje auto ma szerokopasmówke,

[

Kabel mam, tylko nie wiem jak to wystroić, jaki program i co ustawiać, gaz mam od niedawna i nie mam pojęcia o strojeniu.

Ale ja nie chcę żebyś stroił tylko żebyś strojenie sprawdził. Do tego wystarczy log z przełączaniem paliw.

[Alek_M]

Sam kupisz kabel VAG za do 50zł na alledrogo i ogarniesz czy jest dobrze wystrojone. Do tego zapytaj czy podpieli sonde pod ecu LPG, bo... nie powinni. Co do strojenia to dopytac jak było strojone. Czy w warsztacie tylko czy na trasie. Twoje auto ma szerokopasmówke, czyli też Ci poda AFR.

Kabel mam, tylko nie wiem jak to wystroić, jaki program i co ustawiać, gaz mam od niedawna i nie mam pojęcia o strojeniu.

Co do sondy, czyli nie powinni sie pod nią podpinać - rozumiem?
Nie mam argumentów, dlaczego tak nie powinni, może wyjaśnisz?

[slawento]

Auto jeździ normalnie, tylko mam jedno zastrzeżenie, głośno pracują mi wtryski.
Jak przełączę na benzynę, to silnik pracuje ciszej, a jak załączę gaz, to zaczyna się takie klekotanie w okolicy dolotu.
Słychać to nawet w środku auta.
Czy mam czekać do pierwszego przeglądu (1000-1500 km), czy jechać i niech to robią?

Wtryski mam AC S.A. W02

Pierwsze słyszę o tym, by te wtryski gazowe klekotały, mam identyczne też AC W02 i nawet po otwarciu maski ich nie słychać, aż dzisiaj z ciekawości przysłuchałem się i cisza. Jedyne, co klekocze to elektrozawór od węglowego pochłaniacza oparów paliwa.

[zwonko]

Sam kupisz kabel VAG za do 50zł na alledrogo i ogarniesz czy jest dobrze wystrojone. Do tego zapytaj czy podpieli sonde pod ecu LPG, bo... nie powinni. Co do strojenia to dopytac jak było strojone. Czy w warsztacie tylko czy na trasie. Twoje auto ma szerokopasmówke, czyli też Ci poda AFR.

[Alek_M]

Czyli jak wystroił z sonda, to jak ma z nim gadać, kazać to zrobić poprawnie, czyli jak?

[yunior81]

Wymień termostat. Zakładając, ze instalacja jest poprawnie założona to jesl gazownik nie wystroił instalacji z sonda afr to ja bym juz go olał i pojechał do jakiegos kumatego.

[Alek_M]

Pogoda nie dopisała, więc fotek jeszcze nie porobiłem.
Za jadąc w trasie zaświecił mi się CHECK, po podpięcie przez Bluetooth, wyskoczył błąd P3211, czyli grzałka sondy. Po skasowaniu i przejechanie około 100km błąd nie powrócił, za to temperatura silnika nie chciał osiągnąć 90 w trasie, tylko max 70.
Podejrzewam, ze to nie sonda, tylko zbyt uboga mieszanka, bo sonda by się odezwała od razu.
Co do temperatury, moze to zbieg okoliczności i termostat pada, lub czujnik wariuje. Jutro jadę do gazowniki i będziemy sprawdzać.

[zwonko]

To temat kolegi Alek_M więc mojego nie ma co oceniać, tak tylko pokazałem.
w aucie jest sonda szerokopasmowa więc można na korekty lub tam z podglądem lambdy w gr 031. Kolektor u mnie kto wie no już taki był, ale w sumie to plastik fantastik.

[yunior81]

Tak w ogole to nic nie widac. Daj jakies lepsze foty. Kolektor był ściągany do nawiertow ? Strojenie z AFR bylo ?

[zwonko]

Tak bylo u mnie:
https://drive.google.com/open?id=0B_...kl2eEpZb0w2MDA
Tak jest:
https://drive.google.com/open?id=0B_...WxuZ21DUWFUYWc
https://drive.google.com/open?id=0B_...HFKNjZlOTZpR3M

Ciasno ale nic o nic nie ociera nie dotyka, są kilku mm luzy. Wezyki wyraźnie krótsze

[Alek_M]

Autostradami mało jeżdżę, więc takich prędkości nie rozwijam, max do 120
Co do montażu wtrysków, przykręcili je do obudowy dolotu, zapodam zdjęcia po weekendzie, to zobaczycie

[zwonko]

Zależy do czego się przymontowali jeszcze, może zamontowali to do czegoś co wybitnie przenosi dźwięki.
To nie wiem, jak jeździsz, ja nie zejdę niżej niż 10L, no może z raz się zdażył. Benzyny wg kompa jest zawsze powyżej 8.5L (prędkość autostradowa koło 130). Prawidłowo powinien spalić około 20% więcej LPG niż Pb.
Ja w sumie raczej spokojnie nie jeżdzę. Myśle że te 6.5Pb na 100 byłoby możliwe przy 90km/h.

[Alek_M]

Właśnie u mnie słychać i to bardzo, wtryski mam zamontowane z przodu przy chłodnicy pod lekkim kątem przed dolotem.
Z tym spalaniem, to bez przesady, benzyny pali mi jakieś 6.5L przy spokojnej jeździe w trasie, więc nie ma mowy, żeby gazu wziął prawie 50% więcej.

[zwonko]

Jak przełączę na benzynę, to silnik pracuje ciszej, a jak załączę gaz, to zaczyna się takie klekotanie w okolicy dolotu.
Słychać to nawet w środku auta.
Czy mam czekać do pierwszego przeglądu (1000-1500 km), czy jechać i niech to robią?

Wtryski mam AC S.A. W02

Ja sam sobie instalowałem AC W-02, zmieniane z Valteków. Owszem klepią bardziej, przy otwartym to słychać, ale w sumie na Pb podobnie klika zawór węgla aktywnego, ale nawet przy zamknietej masce ich nie słychać z zewnątrz a co dopiero wewnątrz. Może zamontowali zbyt blisko kolektora i stuka o niego, albo nie dali podkładek.

40 litrów gazu mam do spalenia, więc może uda się z 400km zrobić na nim

Na to bym nie liczył 10L to tylko w trasie przy prędkości 90-110 :P

[r2r]

Dobre miejsce na montaż wybrałeś. Pewnie poznałeś już Pana Maćka (wysoki, krótkie włosy i okulary). Jak będziesz miał problemy, to facet Ci rozjaśni każdy detal. Trzymajmy się jednak tego że problemów nie będzie

Na mieście na tych 40 litrach powinieneś się zakręcić gdzieś koło 380-400km przebiegu. W trasie będzie dużo przyjemniej. Jak nie będziesz butował to przy spokojniej jeździe (100-120), do 450-460 można dojść spokojnie.

[Alek_M]

Spoko, w weekend może uda się porobić foty