A co to za znaczenie czy to jest kosiarka czy nie ??
Patrzeć trzeba na parametry (osiągi) silnika a nie pojemność.
No chyba, że panieeeeeee kiedyś to jeździły auta po 152 milionów kilomentrów .... a teraz panieeeeeeeee to lipa .......
-
1. Fiat punto 1.1 (LPG) - 3 lataZamieszczone przez szkoda
2. Ford Mondeo MKII 1.8 TD - 1 rok
3. Opel Vectra B 2.0 DTI - 1 rok
4. Deawo Lanos 1.6 - 2 miesiące
5. Ocvtavia I - 1.9 TDI (ASV) - 3 lata
6. Renault Clio II - 1.4 - 2 miesiące
Niema co porównywać V8 z "kosiarką". Ale można porównać całą gamę silników różnych marek. 1.6 miało około 100 - 110 koni a oplowskie 1.6 Turbo z 180 końmi, 1.8 miało około 120 -130 koni, 1.8 TSI jest o niebo lepszy. Tak mozna by mnożyć przykłady.Zamieszczone przez gebekA ja wolalbym konkretny wysokoobrotowy benzynowy wolnossacy V8 niz 1.4 kosiarke z turbina
wielkosci jadra po wyjsciu z zimnej wody :diabelski_usmiech ...oczywiscie jesli byloby
mnie stac na 20l benzyny na 100 km
To co mam to może i kosiarka ale o niebo lepsza od wolnossących 1.4.
Niestać mnie na 20 litrowe zuzycie paliwa na 100km, a gdyby mnie było stać to na pewno bym jeździł czym dużym i szybkim. Póki co wstawienie turbawki to małych silników i przerobienie na kosiarki to jest bardzo dobry krok do przodu.
Generalnie narodził się ciekawy temat co wybrać kosiarkę czy np 1.8 wolnossące.
(a nowego paska w benzynie już się nie kupi w wersji wolnossącej golf ma tylko 1.4 wolnossące)Zostaw komentarz:
-
A ja wolalbym konkretny wysokoobrotowy benzynowy wolnossacy V8 niz 1.4 kosiarke z turbinaZamieszczone przez zbigniew147
wielkosci jadra po wyjsciu z zimnej wody :diabelski_usmiech ...oczywiscie jesli byloby
mnie stac na 20l benzyny na 100 km
Zostaw komentarz:
-
oŻywia jak pragnę podskoczyć :!:Zamieszczone przez zbigniew147
silniki bez doładowania ożywia kręcenia na wyższych obrotach, trochę mnie dziwią takie opinie, bo owszem sprężarka pozwala na jeżdżenie na niższych, ale co to za jazda, jak chcesz jakoś się sensownie odpychać to i tak kręcisz powyżej 3tys i tak, tyle, że podobnie jak w dieslu może Ci się wydawać, że coś się dzieje mimo, że nie dzieje się nic
czym jeździłeś poprzednio?Zostaw komentarz:
-
to już nie chodzi o małą, tyle że turbo w każdym motorze poprostu go orzywia.Zamieszczone przez pascal
1.8 czy 2.0 bez turbo to zupełnia inne motory. A w Dieselu?
Gdyby nie turbo to nikt by na ropie nie jeździł.
Dla mnie 1.4 TSI jest idealny na miasto, gdyby nie turbina w tym motorze trzeba by mieć dużo dłuższe kijki do Justyny żeby się odpychać.
Zostaw komentarz:
-
ja tam sobie wyobrażamZamieszczone przez zbigniew147
chyba, że MUSI być risk
Zostaw komentarz:
-
tak czy siak nie wyobrażam sobię auta bez turbo,
NO RISK NO FUN.
Może jak będe miał 95 lat to się przesiąde na jednostkę wolnossącą, ale za 60 lat to pewnie będą silniki na uran.Zostaw komentarz:
-
postep czasami ma pod gorke a co do koni, to kiedys tez mowiono ze auta sie nie przyjma bo dla czlowieka predkosc ponad 30km/h jest smiertelnaZamieszczone przez zbigniew147Zostaw komentarz:
-
oby teraz smigała ładnieZamieszczone przez plicha
no,Zamieszczone przez astw
ja następny biore na dwa konie = dyliżans czy dorożka, tylko nie wiem gdzie kupić owies dla tych koni.Zostaw komentarz:
-
astw, eeeeeeee tam lepiej wybrać samochód bez silnika :twisted:Zostaw komentarz:
-
Czyli lepiej wybrać silnik bez turbo.Zamieszczone przez plichaZostaw komentarz:
-
No i stało się. Lek w postaci nowej turbinki zadziałał. Po wymianie wszystko jest jak powinno. Żadnego szarpania, płynnie przyspiesza. Na chwilę obecną usterka ustąpiła - mam nadzieję, że już nigdy nie wróci.Zostaw komentarz:
-
Twoje obserwacje są pewnie właściwe, bo na benzynie 98 powinienes miej spalić i mieć nieco większą moc - według producenta. Natomiast jeśli pod korkiem jest 95-91 wlanie 98 nic nie daZamieszczone przez Jac_ekno właśnie, zobacz sam :P, nie zalecane tylko minimalna liczba oktanów 95, dokładnie to tak wyglądaZamieszczone przez mirek_p11dokładnie, zalecne paliwko Pb 95 zobacz na klapce wlewu paliwa co jest napisane
Obrazek
ja po 10K przerzuciłem się na 98 i jak na razie, lepiej mi się na niej jeździ. Silnik (szczególnie tuz po odpaleniu) pracuje ciszej no i lekko spadło spalanie, narazie za mało przejechałem żeby jednoznacznie ocenić i powiedzieć ze dużym prawdopodobieństwem któreś paliwo jest wyraźnie lepsze w 1.4TSI ale prawdopodobnie na to wyjdzie i ja się pewnie przestawię na 98Zostaw komentarz:
-
czekamy zatem na dobre wieściZamieszczone przez plicha
Zostaw komentarz:
-
Mam najnowsze wieści. Wreszcie chyba mnie posłuchali. SAP zdecydowała się na wymianie turbiny na nową. Prowadzę skodzinę do serwisu po niedzieli. Mam nadzieje, że to pomoże.Zostaw komentarz:
-
mam kolesia, który jest pracownikiem ASO. Miałem notlaufy w 1.9 TDI i zrobili mi próbę dynamiczną - pozostało mi płakać lub śmiać się.Zamieszczone przez kmicio
Podłączyli interfejs i patrzyli na pojedyńcze wskazania i nie porównywali ich do innych wskazań.
Wyszło że trzeba oczywiście wymienić N75 tylko to nic nie dało bo kierownica na turbo była zapieczona (co się okazało po oddaniu auta do specjalisty nie w ASO)
Od tamtej pory nie przyznaje się już do mojego kolegi w ASO.Zostaw komentarz:
-
Tak, w 1.8T to typowa usterka. Przepraszam za off-topic ale jak się naczytam o problemach tych nowatorskich rozwiązań to zastanawiam się czym będzie się jeździło w przyszłości
.
Aż mi się coś dzieje przez tych posranych na łeb ekologów. Trzeba to głośno powiedzieć w końcu, że te zasrane nowinki z downsizingiem, dpfem, greenpower itd. to pochodna spektakularnych osiągnięć oszołomów zwanych ekologami. A jedno pierdnięcie wulkanu zrobi swoje na kolejne 100 lat. Wg. mnie to samochód powinien być wyposażony tylko w katalizator i po sondzie jednej za drugiej przed nim.
A tak w temacie.
Czy Ci spece z ASO - potrafią zrobić logi dynamiczne silnika z T i je odpowiednio zinterpretować?
Nie wiem jak w 1.4T, ale dla 1.8T są kluczowe grupy w które trzeba popatrzeć. Bo to śmierdzi troche sterowaniem sprężarką przez zawory wykonawcze.
/pzdr.Zostaw komentarz:
-
No właśnie, że nie. Wcześniej jeździłem z moją Fabią do Plichty w Gdańsku. Myślałem o nich. BTW to gość z serwisu w Elblągu powiedział, że w każdym innym serwisie będzie tak samo. Bo jak nie będą wiedzieli co robić to i tak będą pytać SAP co z tym jajem robić. Zobaczę co zrobią mi w poniedziałek i będę rozmyślał co dalej robić.Zostaw komentarz:
-
a próbowałeś w innym serwisie ? :idea: może ktoś bardziej ogarnięty będzie ?Zamieszczone przez plicha
Zostaw komentarz:
-
U mnie nic takiego jeszcze nie wykryli. W poniedziałek jadę do serwisu to zasugeruję im to. Sam nie wiem co się dzieje. Ręce mi opadają jak widzę jak serwis rozkłada ręce.Zostaw komentarz:
-
Koleszka ma 1.8T. U niego też występowało dławienie. Po podłączniu do kompa nie było żadnych błędów. Przyczyną była pęknieta i sparciała guma otaczająca czujnik ciśnienia za turbiną (chyba) i powietrze ulatywało.Zamieszczone przez plicha
Po wymianie czujnika problemu też uleciały bezpowrotnie.
A jak u ciebie sytuacja wygląda?Zostaw komentarz:
-
Nie mam koncepcji jak to zrobić. Nie mam kamery, jedynie w telefonie. Postaram się coś wykombinować. Generalnie mnie drażni te dławienie i nie równa praca turbiny.
[ Dodano: Czw 03 Lut, 11 09:18 ]
Jestem już po 5-tej wymianie oprogramowania sterownika, i jak na razie nic nie skutkuje. Jak silnik się dławił tak dalej się dławi. Pojeździłem nim ostatnio więcej i niestety żadne modyfikacje oprogramowania nic nie dają. Jedyne moje odczucie to chwilowa poprawa, po której wszystko wraca do stanu poprzedniego. W serwisie czeka na mnie najnowsze oprogramowanie ale nie wiążę z nim żadnej nadziei. Generalnie mam juz nerwa na całą sytuację.Zostaw komentarz:
Zostaw komentarz: