Po czyszczeniu klimy pianką problem ze wspomaganiem 3 gen.

[krzynol]

Temperature: -70.0°C

bardziej bym obstawiał cały sterownik maglownicy ?
lub zakłócenia jakieś

[ Dodano: Pon 24 Lis, 14 20:09 ]
na pewno sprawdziłeś wszystkie bezpieczniki?
bo w tym pierwszym skanie jest mnóstwo niekomunikatywnych sterowników
tak jakby nagle .....

[ Dodano: Pon 24 Lis, 14 20:14 ]
hm, hm, zaraz, zaraz
jak się przyjrzycie, to można zauważyć, że brak komunikacji zgłosiły sterowniki pracujące na magistrali CAN napędu
oczywiście maglownica też pracuje na tej magistrali
co zostało zalane? AFS, który też pracuje na tej magistarali
bezpieczniki to sobie podaruj, ale odepnij sterownik poziomowania i zobacz wtedy co z maglownicą

[patryk23]

krzynol, Ale w takim przypadku powinien byc permanentny brak komunikacji po całej linii can napędu. Jakby krzaczył to tylko ten jeden (przyjmując zasadę działania Can . Tu łączy się z maglem ,ale nie dostaje info jednego czujnika.

[krzynol]

ale nie dostaje info jednego czujnika

nie tylko, te dodatkowe błędy w sterowniku magla są zastanawiające
dodatkowo AFS korzysta z czujnika skrętu, do skręcania świateł
no taki mam pomysł na sprawdzenie ... odpiąć AFS i zobaczyć

miałem kiedyś podobnie w op-comie oplowym, walił błędami jakiś jeden sterownik
a okazało się, że moduł AFS (umieszczony w lewej lampie!) był przegniły i walił po canie, a tamten sterownik wariował

[patryk23]

Przydałby się aktualny status auta z obecnymi błedami. I zobaczyć co dała Twoja sugestia.

[jarekbarcaaa]

dlaczego do aso nie jedziesz?

[4tech]

A po co ma do ASO pojechać, żeby mu powiedzieli, że już po gwarancji i do zapłaty 1200 :shock: :?:

[jarekbarcaaa]

jak po gwarancji to skoda daje rok?

[pio900]

ale nie dostaje info jednego czujnika

nie tylko, te dodatkowe błędy w sterowniku magla są zastanawiające
dodatkowo AFS korzysta z czujnika skrętu, do skręcania świateł
no taki mam pomysł na sprawdzenie ... odpiąć AFS i zobaczyć

miałem kiedyś podobnie w op-comie oplowym, walił błędami jakiś jeden sterownik
a okazało się, że moduł AFS (umieszczony w lewej lampie!) był przegniły i walił po canie, a tamten sterownik wariował

No i to jest porada wujku. Pysznie! Jutro spróbuję taki scenariusz. Dam znać co nowego wyrosło w skanie. Dzięki. Już traciłem wiarę, że ktokolwiek przeczyta post ze zrozumieniem i się nad tym pochyli. Gigantyczne dzięki za podpowiedź.

[ Dodano: Pon 24 Lis, 14 22:28 ]

jak po gwarancji to skoda daje rok?

Chassis Type: 7N0

VIN i oznaczenie 5P to raczej nie identyfikacja skody... :wink:

[ Dodano: Sob 29 Lis, 14 08:49 ]
Koledzy oficjalnie zamykam konkurs zgaduj zgadula! Niestety nikt nie zgadł. Dziękuję wszystkim, którzy starali się dać konstruktywne wskazówki. Nie dziękuję czarnowidzom i defetystom. Naprawiłem wspomaganie.

Dla potomnych przy tak dziwnych błędach, o których nawet ross-techowi się nie śniło w module [44] wspomaganie kierowania oraz braku wspomagania (twarda kiera) należy wykonać procedurę inicjacji kąta skrętu inną niż podają źródła. Na podnośniku (koła w górze) dajemy kierą do lewej->prawej do oporu i tak 4 razy. Za 5 razem wspomaganie ożyło! Kontrolki: wsp(czerwona), ESP, TPMS zgasły. Nadmienię, że gdy koła były na glebie to się nie udawało, mimo info z bloków pomiarowych, że kalibracja g85 wykonana prawidłowo. Wszystko działa brak błędów w całej sieci CAN. Czujnik g269 zaczął sypać danymi.