Tweetnij
Montaż haka holowniczego w Octavii 3
Cześć,
zapraszam do relacji z montażu haka holowniczego w Octavii III.
Modyfikacja została wykonana w Skodzie Octavii 3 FL i wszystko działa, ale pamiętajcie, że każdy wykonuje modyfikacje na swoją odpowiedzialność.
Niestety zdjęć nie będzie z uwagi na ograniczenie (brak) miejsca.
Filmy:
Część 1. https://youtu.be/0qAAn4ayAbw
Część 2. https://youtu.be/hCBrmxi5HXo
Montaż belki haka
Potrzebne części:
- hak holowniczy (tu: 5E0 803 881),
- sterownik (tu: 5Q0 907 383 E),
- wiązka/przewody (sterownik - przód samochodu: 4 m),
- zaślepka kuli haka 3T0 803 594,
- 2 konektory 000 979 308 E,
- 3 konektory 000 979 242 E*,
- 3 konektory 000 979 227 E,
- konektor 000 979 133 E**,
- 4 konektory 000 979 009 E,
- gotowa wiązka: gniazdo haka - sterownik,
- konektor oczkowy,
- 2 nakrętki do sterownika N90455301.
*Konektory podobne do fabrycznych - są dłuższe.
**Konektor jest zbyt mały, ale się trzyma (nie udało się znaleźć identycznego).
1. Najpierw zdejmujemy półkę bagażnika i przegrodę z lewej strony.
2. Odkręcamy i zdejmujemy osłonę progu (Torx T20).
3. Odkręcamy uchwyty w bagażniku (Torx T20).
4. Zdejmujemy osłonę słupka C (jeśli spinki zostały w słupku, trzeba je wyjąć).
5. Odkręcamy i zdejmujemy podporę półki bagażnika (Torx T20).
6. Wyjmujemy podłogę bagażnika i zdejmujemy tapicerkę po lewej stronie.
7. Odkręcamy nadkola i chlapacze od zderzaka oraz zderzak od dołu (Torx T20).
8. Demontujemy tylne lampy: zdejmujemy plastikowe osłony i odkręcamy śruby (Torx T20).
9. Demontujemy zderzak (po 2 zatrzaski pod lampami i ślizgi po bokach).
10. Zdejmujemy zderzak, odpinamy czujniki parkowania.
11. Odkręcamy i demontujemy tylną belkę.
12. Odkrywamy otwory do przykręcenia belki haka.
13. Montujemy wiązkę: gniazdo haka - sterownik.
14. Montujemy i przykręcamy belkę haka oraz gniazdo.
15. Wycinamy otwór w zderzaku (fabrycznie zaznaczony).
16. Zakładamy zderzak.
17. Przykręcamy wszystkie wkręty.
18. Montujemy tylne lampy (Torx T20).
Montaż sterownika przyczepy, podłączenie i kodowanie.
Schemat:
Wtyczka B sterownika przyczepy:
Pin 2 - masa
Pin 3 - Bezpiecznik 38 na uchwycie bezpiecznika C [20A]
Pin 4 - Bezpiecznik 28 na uchwycie bezpiecznika C [20A]
Pin 5 - Bezpiecznik 44 na uchwycie bezpiecznika C [30A]
Pin 6 - Bezpiecznik 21* na uchwycie bezpiecznika C [15A]
*Zależne od roku produkcji.
Wtyczka C sterownika przyczepy:
Pin 1 - pin 14 (73-pinowa wtyczka A)
Pin 2 - pin 58 (73-pinowa wtyczka C) [światło stopu]
Pin 3 - pin 16 (73-pinowa wtyczka A) [CANH-K]
Pin 4 - pin 17 (73-pinowa wtyczka A) [CANL-K]
1. Układamy wiązkę od gniazda haka do sterownika i podklejamy do fabrycznej.
2. Zakładamy i przykręcamy sterownik, przykręcamy masę.
3. Przygotowujemy wiązkę, zarabiamy przewody konektorami:
a) do wtyczki B:
Pin 2 - konektor oczkowy
Pin 3 - 000 979 308 E
Pin 4 - 000 979 308 E
Pin 5 - 000 979 242 E*
Pin 6 - 000 979 242 E*
b) do wtyczki C:
Pin 1,2,3,4 - 000 979 009 E
*Konektory podobne do fabrycznych - są dłuższe.
4. Łączymy dwie wiązki.
5. Wyjmujemy kanapę, zdejmujemy osłony progu i słupka B (Torx T20). (Rozbieranie należy zacząć od przodu auta, nie tak, jak na filmie.)
6. Układamy wiązkę.
7. Zakładamy osłonę tylnego progu i słupka B.
8. Zakładamy osłonę progu bagażnika, tapicerkę bagażnika, podporę półki i osłonę słupka C.
9. Zdejmujemy osłonę i schowek pod kierownicą.
10. Odłączamy akumulator, wykręcamy wkręty (Torx T20) i zdejmujemy kolanową poduszkę powietrzną kierowcy(Torx T30) oraz skrzynkę bezpieczników. Trzeba odciąć opaskę zaciskową trzymającą wiązkę skrzynki bezpieczników, jest bardzo słaby dostęp.
11. Zarabiamy przewody konektorami i podłączamy do bezpieczników zgodnie ze schematem:
Wtyczka B sterownika:
Pin 3 - Bezpiecznik 38 [20A], 000 979 227 E
Pin 4 - Bezpiecznik 28 [20A], 000 979 227 E
Pin 5 - Bezpiecznik 44 [30A], 000 979 227 E
Pin 6 - Bezpiecznik 21* [15A], 000 979 133 E**
*Zależne od roku produkcji.
**Konektor jest zbyt mały, ale się trzyma (nie udało się znaleźć identycznego).
12. Zakładamy skrzynkę bezpieczników.
13. Wypinamy wtyczki z modułu BCM.
14. Lutujemy przewody z wtyczki C sterownika przyczepy do wtyczki A i C modułu BCM
zgodnie ze schematem:
Wtyczka C sterownika przyczepy:
Pin 1 - pin 14 (73-pinowa wtyczka A)
Pin 2 - pin 58 (73-pinowa wtyczka C) [światło stopu]
Pin 3 - pin 16 (73-pinowa wtyczka A) [CANH-K]
Pin 4 - pin 17 (73-pinowa wtyczka A) [CANL-K]
Wtyczka A - pierwsza od lewej.
Wtyczka C - pierwsza od prawej.
15. Wpinamy wtyczki do modułu BCM.
16. Zakładamy kolanową poduszkę powietrzną kierowcy i przykręcamy wkręty.
17. Montujemy osłonę przedniego progu.
18. Zakładamy schowek i boczną osłonę deski rozdzielczej. Podłączamy akumulator.
19. Po podłączeniu akumulatora pojawiają się błędy - trzeba przejechać kilka metrów.
20. Kasujemy błędy, dodajemy sterownik i kodujemy w zależności od wyposażenia.
Dodanie sterownika:
“19 CAN Gateway” > “Lista połączeń” > zaznaczamy “69 - Przyczepa”
Kodowanie PDC:
“10-Asyst.park./kierow” > “Kodowanie - 07” > bajt 3 > bit 0-1 > w zależności od haka: “01 Trailer Hitch installed (manually removable)” / “02 Trailer Hitch installed (electrically operable)”
Kodujemy silnik (01) i ABS (03): “Kodowanie - 07” > dalej nie podam, bo nie wiem, czy zawsze jest tak samo (jeśli macie opisane bity to znajdziecie).
zapraszam do relacji z montażu haka holowniczego w Octavii III.
Modyfikacja została wykonana w Skodzie Octavii 3 FL i wszystko działa, ale pamiętajcie, że każdy wykonuje modyfikacje na swoją odpowiedzialność.
Niestety zdjęć nie będzie z uwagi na ograniczenie (brak) miejsca.
Filmy:
Część 1. https://youtu.be/0qAAn4ayAbw
Część 2. https://youtu.be/hCBrmxi5HXo
Montaż belki haka
Potrzebne części:
- hak holowniczy (tu: 5E0 803 881),
- sterownik (tu: 5Q0 907 383 E),
- wiązka/przewody (sterownik - przód samochodu: 4 m),
- zaślepka kuli haka 3T0 803 594,
- 2 konektory 000 979 308 E,
- 3 konektory 000 979 242 E*,
- 3 konektory 000 979 227 E,
- konektor 000 979 133 E**,
- 4 konektory 000 979 009 E,
- gotowa wiązka: gniazdo haka - sterownik,
- konektor oczkowy,
- 2 nakrętki do sterownika N90455301.
*Konektory podobne do fabrycznych - są dłuższe.
**Konektor jest zbyt mały, ale się trzyma (nie udało się znaleźć identycznego).
1. Najpierw zdejmujemy półkę bagażnika i przegrodę z lewej strony.
2. Odkręcamy i zdejmujemy osłonę progu (Torx T20).
3. Odkręcamy uchwyty w bagażniku (Torx T20).
4. Zdejmujemy osłonę słupka C (jeśli spinki zostały w słupku, trzeba je wyjąć).
5. Odkręcamy i zdejmujemy podporę półki bagażnika (Torx T20).
6. Wyjmujemy podłogę bagażnika i zdejmujemy tapicerkę po lewej stronie.
7. Odkręcamy nadkola i chlapacze od zderzaka oraz zderzak od dołu (Torx T20).
8. Demontujemy tylne lampy: zdejmujemy plastikowe osłony i odkręcamy śruby (Torx T20).
9. Demontujemy zderzak (po 2 zatrzaski pod lampami i ślizgi po bokach).
10. Zdejmujemy zderzak, odpinamy czujniki parkowania.
11. Odkręcamy i demontujemy tylną belkę.
12. Odkrywamy otwory do przykręcenia belki haka.
13. Montujemy wiązkę: gniazdo haka - sterownik.
14. Montujemy i przykręcamy belkę haka oraz gniazdo.
15. Wycinamy otwór w zderzaku (fabrycznie zaznaczony).
16. Zakładamy zderzak.
17. Przykręcamy wszystkie wkręty.
18. Montujemy tylne lampy (Torx T20).
Montaż sterownika przyczepy, podłączenie i kodowanie.
Schemat:
Wtyczka B sterownika przyczepy:
Pin 2 - masa
Pin 3 - Bezpiecznik 38 na uchwycie bezpiecznika C [20A]
Pin 4 - Bezpiecznik 28 na uchwycie bezpiecznika C [20A]
Pin 5 - Bezpiecznik 44 na uchwycie bezpiecznika C [30A]
Pin 6 - Bezpiecznik 21* na uchwycie bezpiecznika C [15A]
*Zależne od roku produkcji.
Wtyczka C sterownika przyczepy:
Pin 1 - pin 14 (73-pinowa wtyczka A)
Pin 2 - pin 58 (73-pinowa wtyczka C) [światło stopu]
Pin 3 - pin 16 (73-pinowa wtyczka A) [CANH-K]
Pin 4 - pin 17 (73-pinowa wtyczka A) [CANL-K]
1. Układamy wiązkę od gniazda haka do sterownika i podklejamy do fabrycznej.
2. Zakładamy i przykręcamy sterownik, przykręcamy masę.
3. Przygotowujemy wiązkę, zarabiamy przewody konektorami:
a) do wtyczki B:
Pin 2 - konektor oczkowy
Pin 3 - 000 979 308 E
Pin 4 - 000 979 308 E
Pin 5 - 000 979 242 E*
Pin 6 - 000 979 242 E*
b) do wtyczki C:
Pin 1,2,3,4 - 000 979 009 E
*Konektory podobne do fabrycznych - są dłuższe.
4. Łączymy dwie wiązki.
5. Wyjmujemy kanapę, zdejmujemy osłony progu i słupka B (Torx T20). (Rozbieranie należy zacząć od przodu auta, nie tak, jak na filmie.)
6. Układamy wiązkę.
7. Zakładamy osłonę tylnego progu i słupka B.
8. Zakładamy osłonę progu bagażnika, tapicerkę bagażnika, podporę półki i osłonę słupka C.
9. Zdejmujemy osłonę i schowek pod kierownicą.
10. Odłączamy akumulator, wykręcamy wkręty (Torx T20) i zdejmujemy kolanową poduszkę powietrzną kierowcy(Torx T30) oraz skrzynkę bezpieczników. Trzeba odciąć opaskę zaciskową trzymającą wiązkę skrzynki bezpieczników, jest bardzo słaby dostęp.
11. Zarabiamy przewody konektorami i podłączamy do bezpieczników zgodnie ze schematem:
Wtyczka B sterownika:
Pin 3 - Bezpiecznik 38 [20A], 000 979 227 E
Pin 4 - Bezpiecznik 28 [20A], 000 979 227 E
Pin 5 - Bezpiecznik 44 [30A], 000 979 227 E
Pin 6 - Bezpiecznik 21* [15A], 000 979 133 E**
*Zależne od roku produkcji.
**Konektor jest zbyt mały, ale się trzyma (nie udało się znaleźć identycznego).
12. Zakładamy skrzynkę bezpieczników.
13. Wypinamy wtyczki z modułu BCM.
14. Lutujemy przewody z wtyczki C sterownika przyczepy do wtyczki A i C modułu BCM
zgodnie ze schematem:
Wtyczka C sterownika przyczepy:
Pin 1 - pin 14 (73-pinowa wtyczka A)
Pin 2 - pin 58 (73-pinowa wtyczka C) [światło stopu]
Pin 3 - pin 16 (73-pinowa wtyczka A) [CANH-K]
Pin 4 - pin 17 (73-pinowa wtyczka A) [CANL-K]
Wtyczka A - pierwsza od lewej.
Wtyczka C - pierwsza od prawej.
15. Wpinamy wtyczki do modułu BCM.
16. Zakładamy kolanową poduszkę powietrzną kierowcy i przykręcamy wkręty.
17. Montujemy osłonę przedniego progu.
18. Zakładamy schowek i boczną osłonę deski rozdzielczej. Podłączamy akumulator.
19. Po podłączeniu akumulatora pojawiają się błędy - trzeba przejechać kilka metrów.
20. Kasujemy błędy, dodajemy sterownik i kodujemy w zależności od wyposażenia.
Dodanie sterownika:
“19 CAN Gateway” > “Lista połączeń” > zaznaczamy “69 - Przyczepa”
Kodowanie PDC:
“10-Asyst.park./kierow” > “Kodowanie - 07” > bajt 3 > bit 0-1 > w zależności od haka: “01 Trailer Hitch installed (manually removable)” / “02 Trailer Hitch installed (electrically operable)”
Kodujemy silnik (01) i ABS (03): “Kodowanie - 07” > dalej nie podam, bo nie wiem, czy zawsze jest tak samo (jeśli macie opisane bity to znajdziecie).
Komentarz