Zasięg świateł LED

[gruto]

Odebrałem auto- nówka sztuka , full led po prostu bajka , ale powiem wam że przy szybszej jeździe brakuje lewego zasięgu światła .
Powiedzcie mi ,pomimo tego że same sie poziomują i ustawiają można je ręcznie minimalnie dźwignąć ? ? . Jakieś pokrętła tam widać - tylko którym kręcić ? Będę wdzięczny za podpowiedź .

[xtremesystems]

było juz na scp.
tak ma byc. jeden krecil bez kodowania . podobno za ktoryms razem juz mu niby swieci ok.
ja sprawdzalem w aso i w moim miejscu testowym. prawy swieci delikatnie dalej niz w mojej poprzedniej fabii (wyzej znaczy dalej) a lewy troche nizej.
Prawidłowa regulacja to przy pomocy vcds. ale bedziesz oslepiał ludzi



fabia 2 fl z soczewkami żarówki led



ta sama fabia Hid 55w



o3fl full led

[Dig Dug]

A ja Ci napiszę na pocieszenie, że jeździłem ostatnio Passatem z LED TOP i DLA i na krótkich porażka. Światła świecą tak krótko, że można się przejechać na dziurze, albo na idącym poboczem człowieku, bo nagle wypada z mroku. Odcięcie światła jeszcze to potęguje. A to, że światła są TOP i mają DLA itp. to nic nie daje, bo są większość czasu wyłączone i jak świecą lampy uliczne w oddali to myśli, że auto jedzie i nie włącza długich. Jedyne co to bajer jak się zapala auto i robią te ruchy góra- dół i lewo prawo, a tak to szkoda kasy. Generalnie to dla mnie ledy w passacie i to nowym ma 8000 km przebiegu i 2 miesiące, to porażka. Moje światła w Fabii 2 z żarówkami Osram NB świecą lepiej, bo dalej o kilkanaście metrów, a i tak nie oślepiają, bo mają super odcięcie. Muszę kiedyś zdjęcia zrobić.
Jedyne co, to w zasięgu ledów widać jak w dzień, tylko ten zasięg dupowaty. Ciekawe jak świecą w O3 FL w rzeczywistości, bo to zdjęcie wyżej to porażka. W tym passacie jaśniej świecą.

[gruto]

nie no jest super ! jest naprawdę dobrze - co mi sie podoba to ze mokra droga a swiatła swieca jak w dzien , potężnie oświetlone pobocze tylko lewe minimalnie za nisko . Są jakieś pokrętłą pod maską , ale jak nie wiem nie kręcę . Ciutkę wyżej by sie przydało .Też mam test przy starcie w górę w dół , ale lewo prawo nie zauważyłem , no właśnie ....skoda to ma lewo prawo skrętne ? . Co do długich to jest ogień !!! rewelka , i tez mam automat który działa reasumując nigdy nie miałem takich świateł - także warto . zrobie kiedyś fotki to wrzucę pokazać

[Enriquez]

nic się nie stanie jak przekręcisz o 1/4 no 1/2 obrotu
grunt, żebyś wiedział o ile przekręciłeś, żeby móc wrócić w razie niepowodzenia do pozycji wyjściowej
ja u siebie po założeniu sprężyn nie wiem dlaczego miałem za nisko, obrót o 1/2 okazał się zbyt duży - zaczęli mi mrugać, więc 1/4 okazała się ok
pamiętaj aby ruch kończyć w jedną stronę, bo ma to jednak zawsze jakieś luzy

[gruto]

No tak Enriquez .....ale którą ? ( są chyba dwie ) , i w którą stronę kręcenie podnosi , a w którą opuszcza . Dzisiaj zrobie foto to wrzucę

[gruto]

foto lewy reflektor - na biało jakieś dwa pokrętła

[AdamB]

Pochwalił byś się swoim nowym nabytkiem w odpowiednim dziale

[gruto]

oczywiście AdamB - ale pogoda ciulata auto brudne , zero słońca - a co za tym idzie - foty do bani

[sew1981]

wysokość ma ogromne znaczenie, myślałem, że mam soczewki w swoim do czyszczenia. Ale po podniesieniu śrubkami owymi (ori biksenon) w swojej fordzince, różnica niebo a ziemia w widoczności. Czyszczenie na pewno też po latach się przyda, ale teraz widze, że nie była do główna przyczyna.
Zrobiłem tak bo miałem za nisko też ustawione, i prawie na lokalnej drodze zwinąłem ostatnio nieoświetlonego pieszego, w ostatnim momencie odbiłem.
Jednak ważna jest wysokość świateł, choć w miarę dobrze ustawiona.

[gruto]

słuchaj prawy swieci super pobocze pięknie świeci , ale lewy tragedia - za nisko ,przy szybszej jezdzie sie męczysz . Niby mam AFS ale tego nie zauważam

[gruto]

właśnie -jak sprawdzić czy to działa ? prosty test ? "auto" mam cały czas załączone

[sew1981]

podkręć śrubką ten lewy i tyle - tak sobie myślę. Tak działało w SII z AFS (wprawdzie kseny)
chyba trzeba spróbować jak w ksenach, na zapalonych lampach i płaskiej powierzchni się pobawić, potestować i tak ustawić, żeby było sensownie i dla Ciebie i dla tych z naprzeciwka. system pewnie przyjmie tą wysokość jako bazową poprostu

[gruto]

tzn kręcić tą przy wlewie do spryskiwacza , czy tą przy błotniku . Ta przy wlewie będzie wg mnie od długich .....?- jak myślisz ?

[sew1981]

kurka nie pamiętam jak było w skodzinie, w fordzinie od wysokości mam ten wewnętrzny (czyli ten lewy) - patrząc od przodu auta.
według mnie jedna śrubka jest od reg. na wysokość, a druga reg. na szerokość - jak w klasycznych lampach, regulują długie i krótkie razem. Ale mogę się mylić, u mnie przy lampach ksenon tak jest właśnie, jak w zwykłych h7 te śrubki

[Enriquez]

Przy błotniku. Stań w garażu przy ścianie. Zapal światła. Naklej jakąś taśmę papierową, zapal światła i zaznacz aktualne położenie i kręć. Nie za dużo, przeciwnie do wskazówek zegara. Wystarczy 1/4 obrotu. Pojeździj trochę. Zapisz sobie o ile przekręciłeś. Przy tak minimalnych zmianach adaptacje nie są potrzebne.

[xcex]

Przeglądałem Wasz wątek o światłach zanim odebrałem swoja O3 z salonu i byłem już pewny ze będę miał z tym problem bo powtarzalność była spora, natomiast ku mojemu zdziwieniu , nie mam absolutnie problemu z LED , świecą daleko i szeroko. Nie trzeba żadnej regulacji , zaczęli poprawiać ? Jedyną różnica jaką widzę to jest to że usterka występuje raczej w modelach z silnikami benzynowymi (lżejszy przód) , ja mam dwulitrowego diesla i serio , nic nie trzeba ustawiać.

[gruto]

No i już wiadomo !
Śruba która znajduje się przy błotniku odpowiada za regulację "lewo-prawo" ,natomiast śruba która znajduje się bliżej silnika odpowiada za wysokość świecenia czyli zasięg świateł . Kręcąc zgodnie z ruchem wskazówek dźwigamy światła (zwiększamy zasięg) . W moim wypadu idealnie pełny obrót spowodował że już na maxa zakochałem się w tych światłach
Horyzont idealnie współgra z zasięgiem świateł ,jednocześnie nie oślepiając nadjeżdżających ( wiele prób ) .
Także temat zamknięty dla świateł ledowych - zresztą proszę oceńcie sami :

Pierwsze foto światła krótkie
krótkie.JPG





Drugie foto - światła długie

długie.JPG




Dodatkowo śruba z kierunkiem regulacji IMG_5598.JPG

[OrsonTSI]

Fajny watek, odebrałem Passata B8 z LEDami i tez miałem źle ustawione ( za nisko ), ASO podniósło trochę do góry ale nadal było słabo ale na podstawie tego wątku podniosłem trochę i jest znacząca poprawa i nikt nie mruga a bezpieczeństwo się poprawiło o 300 %

Zastanawia mnie tylko jedno, kto i jak sprawdza auto w ASO przed wydaniem klientowi......

[lu5asz]

Dobrze dają te Ledy.Prawie dzien

[gruto]

Fajny watek, odebrałem Passata B8 z LEDami i tez miałem źle ustawione ( za nisko ), ASO podniósło trochę do góry ale nadal było słabo ale na podstawie tego wątku podniosłem trochę i jest znacząca poprawa i nikt nie mruga a bezpieczeństwo się poprawiło o 300 %

Zastanawia mnie tylko jedno, kto i jak sprawdza auto w ASO przed wydaniem klientowi......

No fajnie że komuś się przydało .
Dzisiaj w pracy oświeciło mnie .....mam zawieszenie sportowe , co za tym idzie auto siedzi niżej .......może kolega w fabryce pojechał maszynowo z jakimiś ustawieniami pod standart ? ale .....teraz mam to w ( świeci super .

Do admina - może by temat przesunąć do How-to / FAQ i zamknąć ? przyda się potrzebującym .

[sew1981]

no i gitara, czyli jak pisałem wyżej (tak samo jest w Fordzie) śruba wewnętrzna to wysokość, śruba zewnętrzba to szerokość

[xtremesystems]

krecic bez zapisywania ustawien vcds?

[gruto]

o i gitara, czyli jak pisałem wyżej (tak samo jest w Fordzie) śruba wewnętrzna to wysokość, śruba zewnętrzba to szerokość

Brawo


nie dało mi to spokoju ....byłem u znajomego diagnosty , aby sprawdził mi ustawienie świateł - i wiecie co oba ustawione w punkt ! IDEALNIE ....no minimetr więcej , pici pici w granicy błędu ! .
Jak mu opowiedziałem historię , że lewy musiałem aż o cały obrót podnieść ,powiedział z własnego doświadczenia że dużo niżej musiały świecić ,ale nie był zdziwiony bo jego szef i żona ( nowe dwa audi ) też kopali w światłach , bo było za nisko - także coś w tym jest .
Bardzo chwali ledy ponieważ jest bajka z precyzyjnym ustawianiem - jest idealny obrys granicy , nie ma "rozlania " ........tyle w temacie

[sew1981]

ja kseny też miałem za nisko, stąd wiedziałem bo sam wziąłem się za śrubokręt.
Być może od nowości nie grzebane na śrubkach w moim, bo większość ludzi myśli, że jak jest samopoziomowanie w autach, to te lampy wszystko same robią i nie można nic ruszyć