HOKUS POKUS DETAILING

[oolsztyniak]

Mam pytanie, czym usunąć naklejkę ochronną pod magnes cb tak, żeby nie uszkodzić lakieru ?

[gusiak11]

oolsztyniak,

podgrzać lekko opalarka jak nie ma to suszarką a potem resztki kleju najlepiej acetonem a jak nie ma to jakims rozpuszczalnikiem ale nie nitro

[pskosz]

Delikatnie nitrem też można

[witachu]

można jeszcze glue remover wykorzystać. ostatnio bardzo ładnie się sprawdził u mnie po starym emblemacie

[gusiak11]

Jest wiele preparatów którymi da sie usunąć klej...

nie polecam nitra bo moze uszkodzić lakier ( nie musi ale potem moze być żal) a dwa ze strasznie niszczy skóre... większość rekawiczek np. z lidla rozpuszcza sie jak lody na slońcu, my mamy Wurtha generalnie chemoodporne ale w kontakcie z nitro robią sie dziwne, po dłuższym czasie też ulegają

Zwykła benzyna ekstrakcyjna i po chwili nie ma śladu, bo aceton nie wszędzie jest i też jak nitro niszczy rece strasznie, ale jest skuteczny, rozklejałem juz 3 samochody w firmie i kilka m2 kleju było do umycia

[staraoctavia]

Miesiąc temu obiecałem Wam relacje, która rozwali system. Czas szybko leci.

Tym razem pokażemy przebieg szkolenia z pełnego zakresu detailingu zewnętrznego łącznie z wet sandingiem oraz nakładaniem powłok kwarcowych.

"Pomocą naukową" była mocno zmęczona życiem Audi A3, która okazała się świetnym obiektem do pracy i zarazem bardzo dużym wyzwaniem, przez fatalnie pomalowane elementy ze wszelkimi możliwymi doległościami:

zgazowanie, wtrącenia, siadający podkład, rysy czy w końcu hologramy oraz "błotnik owiany złą sławą"

Audi po przyjeździe było mocno skurzone i brudne więc pierwszy pre wash







Opłukanie, czekamy aż nieco podeschnie i opryski typu owady, smoła, żywica oraz rdza lotna





Drugi pre wash













Po właściwym myciu na dwa wiadra, glinkowaniu, ponownym myciu oraz osuszaniu czas na dokładną inspekcję oraz pomiary grubości powłoki lakierniczej

Zgazowanie lakieru









Szkolenie pełnej korekty zaczynamy od cięcia zestawem 3M





Pierwsze rezultaty widoczne na 50/50





Jest nieźle ale to nie poziom pełnej korekty, więc pora na większy kaliber - towarzysz wełniak





Jest lepiej, nawet ruszył część zgazowania i oczywiście pozostawił po sobie spory bałagan



To jednak nadal nie pełna możliwa korekta, a więc pora na wet sanding maszynowy wykonany systemem Rupesa



Gradacje 1500 oraz 3000 i mycie





Bałagan jest stosunkowo niewielki



Jak widać 3000 pozostawia tak dobre wykończenie, że nawet zaczynają pojawiać się odbicia





Wykończenie Rupesem na padach tnących z mikrofibry





Głębsze pozostałe rysy wycinamy miejscowo ręcznie







Towarzysz wełniak chętnie uczestniczył w nauce cięcia



Jak widać na różnych panelach był potrzebne różne kombinacje

















Nauka wet sandingu ręcznego w celu usunięcia mory





Po korekcie mycie w celu usunięcia pyłu, startego lakieru, resztek pasty oraz fillerów



Jak na pierwszy raz Padawan spisał się świetnie - delikatne holo w jednym miejscu



Dlaczego nie wolno WYCIERAĆ a należy OSUSZAĆ - dlatego (Na zniszczonych lakierach nikt tego nie zauważy, na lakierze po korekcie widać wszystko)



Czas na "błotnik owiany złą sławą" Po wyglądzie jest na nim wszystko, rysy, spękania lakieru i nawet miejscowy brak lakieru - tak to wygląda - lepiej tego nie ruszać. Po chwili stwierdziłem, że będzie dla mnie dobrym wyzwaniem, najwyżej polegnę i skończy się lakierowaniem - i tak "tylko do tego się nadaje"





Pełen mat, totalny brak odbić - to tylko pokazuje stopień degradacji lakieru - w porównaniu do wet sandingu gradacją 3000!!!







Po pełnej korekcie Audi wygląda następująco - tak to ten sam błotnik - jestem dumny















Michał nakłada cleaner pod powłokę Rupesem











Tu nakłada inne cleanery tym razem rotacją, aby poznać jak największą gamę produktów i rodzaju pracy







Ostateczne polerowanie cleanerów



Aplikacja różnych wosków - głównie ze stajni Zymola i Swissvaxa



Aplikacja różnych powłok kwarcowych



Jeszcze raz "błotnik owiany złą sławą" tym razem z nowym szajnem



Pełen efekt końcowy głównie dzięki pracy Michała przy naszej pomocy i opiece





Wspaniale uwydatnione piękne ziarno perły









Efekt perły nie był tak widoczny nawet w dniu gdy Audi opuszczało bramy fabryki











Dlaczego warto pozbyć się mory - dla pięknych, lustrzanych odbić





















Tak, tak to też odbicia w lakierze, a nie zdjęcia otoczenia - magia - HOKUS POKUS





















Niestety mimo pełnego wymycia wszelkich past i fillerów oraz zabezpieczenia powłoką kwarcową właścicielka Audi poinformowała nas, że błotnik zaczyna znowu matowieć. Jak widać "lakiernik" postarał się wyjątkowo, bo nawet spaprał sam lakier, nie tylko jego położenie...

Jeszcze raz niesamowity efekt perły



I na sam koniec zagadka czy to zdjęcie otoczenia czy jej odbicia...

[witachu]

I na sam koniec zagadka czy to zdjęcie otoczenia czy jej odbicia...

wedlug mnie odbicia

dobra robota panowie im bardziej zniszczone auto tym bardziej widać efekt zawsze

[Lukii]

Nawet cellulit widać

[zsolpyw]

Lukii, tak, konieczeni musi cos z tym zrobic :P

Pany, ale morki na lakierze to tam juz ma, tak ? :wink:

[staraoctavia]

Trochę inne spojrzenie na to samo, czyli detailing, foto i mój ulubiony nazistowski wagon

https://www.facebook.com/pages/Hokus-Pokus/485887931584494?fref=ts

[Tippo]

Robota profi, robiles moze pomiar tym miernikiem bo skonczonej koreckie i tym wet sandingu??

[staraoctavia]

Robiłem średnie wartości dla korekty 2-3 maska okolice 5-6 natomiast pełny wet 7-9

[LUKI]

staraoctavia, przy mondeo maszyną działa Jason Statham :?:

[gusiak11]

przy mondeo maszyną działa Jason Statham

Dokładnie czasem nam pomaga w ramach relaksu

[staraoctavia]

Długa była przerwa, więc pora najwyższa coś wrzucić.

Tym razem Audi A3 8P Sportback - ostatni wypust.

Ogólnie auto w bardzo dobrym stanie. Naszym zadaniem było doprowadzić lakier do idealnego stanu i zabezpieczyć powłoką.

Poza kilkoma większymi rysami, śladami po ptasim guano oraz odpryskami na masce i zderzaku - minimalne holsy wynikające z mycia itp.

Tym razem w relacji głównie skupiamy się na pokazaniu stanu lakieru i przede wszystkim zaprawkach.

Całe auto w oryginalnej powłoce lakierniczej, więc malowanie maski mogłoby być różnie odebrane - w takiej sytuacji Hokus Pokus robi swoje czary.


Maska wypolerowana dla sprawdzenia jak lakier poddaje się korekcie.








Stan lakieru widoczny na drzwiach



Po wypolerowaniu



Miejscami nieco gorzej - typowe dla myjni automatycznych.



Guano






Widoczne głębokie odpryski lakieru - do podkładu









Sumarycznie było ich aż kilkadziesiąt. Każdy odprysk został dokładnie oczyszczony i "przygotowany" pod przyjęcie warstwy naprawczej








Lakier na błotniku





Po korekcie



Głębsza rysa



Po korekcie



Trochę więcej głębszych rys







Gorszy stan lakieru na dolnych częściach drzwi




Ze względu na mnogość zaprawek szlifowanie każdej nie miało sensu.



Jak widać jest co ścinać



Maska szlifowana na mokro - czyli popularny wet sanding



Jest matowa



Tak wyglądają wstępnie ścięte zaprawki





Jak widać jest ich sporo






Zaczynamy polerować matowy lakier. Tutaj szczególną uwagę chcę zwrócić na sam wet sanding, który był dość specyficzny i bardzo trudny z racji tego, że miał na celu tylko obrobienie zaprawek bez usuwania fabrycznej mory...



Kolejne etapy polerowania po wet sandingu



Będzie dobrze



50/50





Polerujemy dalej






Teraz cluo jak wyglądają gotowe zaprawki - pokazane "czarno na białym" bo szare na szarym byłyby raczej niewidoczne





Jak widać minimalne różnice to nieco inne ułożenie ziaren perły a nie jakieś dołki, górki czy brak połysku. Oczywiście bardzo ważne jest idealne dobranie lakieru oraz sam jego skład.





Tak prezentuje się maska bez odprysków




Jest szajn




Duże zaprawki na tylnym zderzaku








Jak widać auto ze Szwajcarii - zadowolonych klientów, którzy zawitali do nas po raz drugi, a w między czasie stali się dobrymi znajomymi. Niestety czas nas naglił i nie pozwoliło to na wykonanie pełnej dokumentacji fotograficznej

Trzy zdjęcia na szybko po skończonej pracy.

[witachu]

elegancko co położyliście na wierzchu?

[staraoctavia]

Mało znaną u nas ceramikę SiRamik

[ Dodano: Pon 09 Lis, 15 20:17 ]
Czas ucieka, coraz więcej zaległych relacji i coraz więcej "konkurencji"

W miarę możliwości postaramy się odrabiać zaległości.

Tym razem wspomnienie bardzo gorącego lata i Opel Insignia w nietypowej odmianie - nieoferowanej w Polsce - TOP SZPADEL (same fotele - niestety brak na zdjęciach - to dopłata rzędu kilku tysięcy Euro)

Hokus Pokus jak zwykle najlepsza możliwa korekta wraz z zaprawkami oraz zabezpieczeniem lakieru w postaci Crystal Serum.

Auto po przyjeździe prezentowało się następująco:



















Czas zabrać "Adama" do Ghost Garage na Abəra kaDavəra. Samo przygotowanie do inspekcji trwało kilka godzin. Lakier był niesamowicie wręcz "zabity" i zapchany



Jest się czym chwalić, więc się chwalimy oficjalny certyfikat GTECHNIQA łącznie z CRYSTAL BLACK!



Pełno różnej aktywnej chemii pomaga nam oczyścić lakier - niezliczona ilość pre wash'y i wash'y



Po kolejnych aplikacjach chemii zaczyn bać widać z czym będziemy mieli do czynienia





























Czas na inspekcję - lakier oryginalny ze wszelkimi możliwymi defektami łącznie z napyleniem, odkurzem oraz "....." no właśnie



Bynajmniej nie jest to ślad po zaschniętej chemii. Z tymi cudami poradził sobie dopiero wet sanding.



Reszta uszkodzeń to pisikejk













Zmatowienia, twardość lakieru i ilość głębokich rys zadecydowała o wet sandingu całości...





W takim razie lecimy z tematem



"Fantastyczny" stan dachu - wręcz EPICKI















Było gorąco



Trzeba było jakoś chłodzić STAMINĘ







A temperatura rosła...



Mimo to dawaliśmy radę - chociaż jeszcze nie znamy zaklęć na żar, jeszcze...

























Finalny efekt po Crystal Serum od Gtechniqa - najlepszej powłoce dostępnej na rynku wg mnie.









Efekt lustra i efekt fantom - gratis













Niesamowita perła - w słońcu magia - w końcu by Hokus Pokus





Po zachodzie słońca również okazale















Ingi po pełnej krystalizacji



Jak zwykle - dzięki za uwagę i poświęcony czas.

Stay tuned.

[gusiak11]

Nowa relacja wyżej...

Miłego oglądania

[maxpaynemm]

Panowie jaki jest u was koszt takich zabiegów??

[gusiak11]

maxpaynemm,

Poszło na PW

[Andja]

maxpaynemm,

Poszło na PW

ja też poproszę koszt na PW.

efekt wymiata :shock:

[Ciekavy]

Ja również proszę o koszt oraz czas trwania takiej usługi

[gusiak11]

Andja, Ciekavy,

Poszlo na PW

[damjanq]

Ja również poproszę o info o kosztach oraz czasie trwania takich usług.
Czy w jeden dzień jest szansa wykonania takiego car detailingu?

[staraoctavia]

Ostatnie realizacje to pełna korekta wraz z zabezpieczeniem powłoką kwarcową lub kompozytem jak w przypadku Opla. Czas trwania to minimum 3 dni. Czasem klienci życzą sobie wykonania zaprawek...
Myślę, że dla wszystkich chętnych możemy podać pewnego rodzaju ściągę:

http://poland.gtechniq.com/wycena/