Porazka Skody w tescie ogrzewania

[Bzymek]

Witam,

Wczoraj zauwazylem u siebie, że jak mam wyłączoną stacyjke to nie palą mi się światła stopu.

W poprzednim samochodzie (Fabia I), chyba nie musiałem włączać stacyjki, żeby zaświecić światłami STOP.

Jak jest u Was?

Pozdrawiam,
Radek

[gebek]

Porazka Skody w tescie ogrzewania

Niemcy porownali skutecznosc ogrzewania 11 aut.Warunki testu to...-4stopnie,jazda 15 minut,srednia predkosc to 36km/h.Pomiaru dokonano w czterech punktach auta...
stopy przod,glowa przod,stopy tyl,glowa tyl..po 5,10,15 min.Wartosci usredniono i mamy
wyniki w kolejnosci... :szeroki_usmiech
osiagnieta temp w stopniach po 5/10/15 min
1.BMW 730D... 12/24/29
2.Mercedes 190... 12/23/27
3.Ford S-Max TDCI... 10/23/27
4.Mercedes B 180 CDI... 10/18/24
5.Mercedes C 180 K... 8/19/24
6.Lada 2710 Priora... 12/17/23
7.Golf 1.4 TSI... 5/17/24
8.Renault Twingo 1.2... 10/18/22
9.Nissan Qashqai 2.0... 8/17/22
10.Mercedes B 170... 10/16/20
11.SKODA ROOMSTER 1.9 TDI... 6/15/17

Wyniki VW z nowym silnikiem TSI sa slabe,ale to co prezentuje Skoda jest ciut zenujace...nie sadzicie :?: :diabelski_usmiech .
Normalnie sprzedaja nam jezdzace lodowki :diabelski_usmiech .

[zurcio]

11.SKODA ROOMSTER 1.9 TDI... 6/15/17

Nie wiem, jak 1.9 TDI się grzeje w Roomsterze ale wiem jak się grzeje w O1 i w O2 i wcale się nie dziwię, że

jest ciut zenujace

:diabelski_usmiech

[szkoda]

czy żenujące to nie wiem, ale na pewno tyłek mrożące :szeroki_usmiech

(jakaś dziwnie mała różnica między TSI a TDI :roll: )

[Andrev3]

6.Lada 2710 Priora... 12/17/23

to mnie rozbiło... i to w niemczech

[gosmo]

Ciekaw jestem jakby sobie poradziło moje auto (1.6 MPI). Generalnie silnik bardzo szybko osiąga temp. 90st i z dmuchawy wieje gorącym. Natomiast gorzej jest w lato i chłodzenie auta, z tego to już taki zadowolony nie jestem.

[Deco]

Dlatego mam podgrzewane siedzenia i na pierwsze 10 minut je włączam

[MrSpike]

to zapraszam do mojej vectry b na test porownawczy.
jak przesiadam sie do octavki to sie ciesze, ze czeszka sie szybko nagrzewa

[gebek]

to zapraszam do mojej vectry b na test porownawczy.
jak przesiadam sie do octavki to sie ciesze, ze czeszka sie szybko nagrzewa

Twoje subiektywne odczucia moga sie nie pokrywac z obiektywnym pomiarem :szeroki_usmiech .
Poza tym w tym tescie braly udzial auta z grupy VW z silnikami TDI i TSI,a ty masz silnik z wtryskiem posrednim...co moze zwiekszac wydzielanie ciepla...nizsza sprawnosc :?: wyzsze spalanie.
Tak czy inaczej,ja osobiscie mam takie same odczucia,jak wyniki w tym tescie...tzn.
-mialem O1 TDI...ogrzewanie bylo tragiczne...zalozylem Webasto
-mialem O2 FSI...ogrzewanie bylo tragiczne...chcialem zalozyc Webasto...ale sprzedalem
-mam O2 TDI...ogrzewanie ciut lepsze dzieki nagrzewnicy elektrycznej...ale Hydronic zamontowalem

[leszekmw]

co sie tyczy O2 to ogrzewanie nóg - TRAGEDIA :!: .

Pewnie już stary jestem ale mi normalnie marzną nogi w zimie na dłuższej trasie czasami, włączam tempomat i stukam stopami jedna o drugą :diabelski_usmiech .....żenada . podgrzewane fotele - zawsze chciałem je miec i sądzę ze to jeden z podstawowych dodatków , jest naprawdę ciepło w jajeczka , byle tylko nie przesadzić z grzaniem.... :szeroki_usmiech .


gebek, ile takie cudo kosztuje :?:

[szkoda]

Pewnie już stary jestem ale mi normalnie marzną nogi w zimie na dłuższej trasie czasami, włączam tempomat i stukam stopami jedna o drugą :diabelski_usmiech

bo jest chyba głupio nawiew na stopy rozwiązany - zdaje się, że dmucha gdzieś w połowie łydek z góry a stopy w zimnej dziurze

[leszekmw]

szkoda, też kiedyś wsadzałem tam rękę podczas jazdy i doszedłem do takich samych wniosków

[stysiek]

dobrze że w O2 jest ta elektryczna farelka, to troszkę poprawia to grzanie...
ale ogólnie tragedia.

[rogoz]

Jestem ciekaw, czy część testowanych samochodów miała w standarcie podgrzewacze płynu chłodzącego - podejrzewam, że segment premium mógł takie wynalazki mieć, o czym świadczą czołowe pozycje rankingu. W tym wypadku uważam wyniki porównania za niezbyt miarodajne.
Moim zdaniem to należy porównywać auta w tych samych klasach, czyli w tym wypadku z silnikami bez wspomagaczy ogrzewania

[gebek]

Jestem ciekaw, czy część testowanych samochodów miała w standarcie podgrzewacze płynu chłodzącego - podejrzewam, że segment premium mógł takie wynalazki mieć, o czym świadczą czołowe pozycje rankingu. W tym wypadku uważam wyniki porównania za niezbyt miarodajne.
Moim zdaniem to należy porównywać auta w tych samych klasach, czyli w tym wypadku z silnikami bez wspomagaczy ogrzewania

Moze ten test nie jest calkowicie miarodajny,ale nie oto w nim chodzi...tak mi sie wydaje.
Zamiar byl inny...tak mi sie wydaje :szeroki_usmiech .
Chcemy kupic nowe auto,to nie myslimy o ogrzewaniu...jest to rzecz tak oczywista,ze nie bierzemy tego jako kryterium zakupu.
A co sie okazuje...producenci zostawiaja nas na ''lodzie''.
Dla mnie jako laika jest obojetne jak producent rozwiaze ten problem.Albo niech produkuja silniki wydajniejsze cieplnie,albo stosuja nagrzewnice spalinowe,lub elektryczne.
W aucie ma byc cieplo.Nie musza tego opisywac w prospekcie,wazne aby to funkcjonowalo.

[ Dodano: Pią 30 Sty, 09 13:08 ]

gebek, ile takie cudo kosztuje

Moj Hydronic sterowany pilotem o mocy 4kW kosztowal we wrzesniu 2007...5500 pln.

[leszekmw]

5500 pln.

ufff..... :roll:


i już mi się ciepło zrobiło .. :twisted:

[Klauzero]

Moj Hydronic sterowany pilotem o mocy 4kW kosztowal we wrzesniu 2007...5500 pln.

Naprawdę musiałeś marznąć w aucie, bo nie sądzę by inwestycja ponad 5 koła na dodatkowe ogrzewanie była spowodowana tylko i wyłącznie kaprysem.

[tompol]

Albo niech produkuja silniki wydajniejsze cieplnie

Tak, a potem będziesz narzekał, że dużo pali. Przecież ciepło nie bierze się znikąd. Sprawność (liczba z zakresu 0-1) silnika polega na tym, ile energii mechanicznej wyprodukuje z jednostki energii chemicznej paliwa. Zgadnij, jak wygląda sprawność silnika "wydajniejszego cieplnie". A tego się nie da wyłączyć na lato. Patrz post gosmo.

[gebek]

Tak, a potem będziesz narzekał, że dużo pali

Oczywiscie,ze chcemy,aby silniki palily malo...to zrozumiale ,ale moim zdaniem
nie kosztem ''marzniecia''w aucie.
Ale skoro mamy eco silniki,to niech producenci stosuja inne metody zapewnienia ciepla
w aucie.
ps.a co do spalania,to jak byly te mrozy okolo -20,to spalanie wlacznie z dodatkowym
ogrzewaniem i jazda tylko po miescie wyszlo 11l.
Normalnie okolo 0 laczone spalanie wychodzi mi 9-10l...ale co tam :diabelski_usmiech
przynajmniej sie nie wq.....

p.s.trzeba stare kosteczki wygrzac

[Klauzero]

Tak, pisałem już o tym w wątku o wolnym rozgrzewaniu TDI, gdzie paradoksalnie jest to zaleta tego silnika. Diesel ma sprawność przekraczającą 40%, więc marnuje "tylko" 60% energii powstałej z paliwa. Typowa jednostka benzynowa "potrafi", aż 70% energii wykorzystywać głównie do podgrzewania... siebie samej i ewentualnie wnętrza auta za pomocą nagrzewnicy. Coś za coś, webasto za to pożera minimum 1l na godzinę. Ciepło musi się z czegoś brać, ale chyba nikt rozsądny nie cofnie się do produkcji mniej sprawnych silników.

[bielinek]

Zgadzam się w przedmówcą, Jakiś idiota wymyślił ten test. Porównywać diesla z benzyną...
W O1 funkcjonują świece podgrzewania płynu chłodniczego ale raczej nie mają porażającej wydajności.

[rogoz]

Moj Hydronic sterowany pilotem o mocy 4kW kosztowal we wrzesniu 2007...5500 pln.

Naprawdę musiałeś marznąć w aucie, bo nie sądzę by inwestycja ponad 5 koła na dodatkowe ogrzewanie była spowodowana tylko i wyłącznie kaprysem.

W praktyce można założyć nowe ogrzewanie postojowe za ok. 50% tej ceny, a kupując używkę z demontażu można się zamknąć kwotą pon. 1000zł, np:

http://allegro.pl/item542589663_ogrzewanie_postojowe_webasto_multivan_vito_bus_t5.html

http://allegro.pl/item537645597_eberspacher_hydronik_nowe_d5ws_diesel_37w_12v5kw.html

http://allegro.pl/item540453237_ogrzewanie_wodne_eberspaecher_d4w_nowe_gwarancja.html

http://allegro.pl/item539166652_webasto_kpl_ze_sterownikiem_thermo_top_t_disel.html

Najlepiej jednak jest kupić samochód z już założonym ogrzewaniem postojowym, co też uczyniłem. :-)

[gebek]

Klauzero, bielinek, to nie jest test diesel vs.benzyna,tylko test wydajnosci
ogrzewania w roznych autach zapewnionego przez producenta.
Nikt nie udowadnia wyzszosci np.silnika benzynowego nad dieslem...lub odwrotnie.
Po prostu...kupujesz nowe auto i albo jest ci cieplo,albo zimno...masz odpowiedz.

ps.a tak przy okazji na miejscach 1,3,4 sa auta z silnikami diesla...wiec mozna zapewnic cieplo,tylko trzeba chciec.
Ja to tak widze.
pozdrawiam

[szkoda]

Zgadzam się w przedmówcą, Jakiś idiota wymyślił ten test. Porównywać diesla z benzyną...
W O1 funkcjonują świece podgrzewania płynu chłodniczego ale raczej nie mają porażającej wydajności.

Panowie, a co to za gupotki wypisujecie :?: :!:
a kogo to obchodzi jaką sprawność ma silnik, w aucie ma być ciepło i koniec, a jak zostanie to zrealizowane, to chyba przeciętnego użytkownika guzik obchodzi, nikt nie chce marznąć niezależnie czy ma diesla, benzynę, wodór czy cokolwiek, porównanie pokazuje jak ciepło jest w różnych autach i tyle.
dodam jeszcze tylko, że stara V40 1,9TD 90KM rozgrzewała się BŁYSKAWICZNIE i również BŁYSKAWICZNIE w środku robiło się ciepło i do tego jeszcze motor bardzo długo to ciepło trzymał, czyli można, trzeba tylko umieć/chcieć :idea:

[tompol]

a kogo to obchodzi jaką sprawność ma silnik,

Obchodzi. Jak tylko pojedzie na stację. I latem jak mu się silnik przegrzewa, bo chłodzenie nie wyrabia.
Natomiast temat ciepła w aucie to oczywiście inna bajka i 1 000 000 sposobów na rozwiązanie tego problemu.

I ten test ma oczywiście sens, natomiast sprowadzanie sprawy do typu silnika i jego sprawności jest bez sensu w aspekcie ogrzewania, bo to jest tylko jedno z założeń w opracowywaniu sposobu rozwiązania problemu.