Sprzedaż kombi w PL

[GandalfSiwy]

rolandr78, owszem ja miałem musisz wymienić mikrostyk w drzwiach kierowcy albo cały zamek z drzwi i wszystko będzie działało poprawnie, był już ten temat na forum :wink: poszukaj :!:

[Morgoth]

Sprzedaż kombi w PL

[bzyq_74]

Zyskała Octavia, straciła Fabia = wszystko zostało w rodzinie :diabelski_usmiech

[daneczek76]

Ja się wcale nie-dziwie jak bym miał wybrac kombi tej klasy to kopił bym oktavie full miejsca w bagażniku konkurencja wysiada.

[Morgoth]

jak bym miał wybrac kombi tej klasy to kopił bym oktavie full miejsca w bagażniku konkurencja wysiada.

A o jakiej klasie myślisz piszą "w tej klasie"? Segment C czy D?

[daneczek76]

przecież to klasa C i to bez dyskusyjni a konkurencja w tej klasie to np ford focus combi, astra combi,
a to że porownuja je czasem do takich aut z klasy D jak Vectra czy laguna to inna bajka choc nawet jak bym miał dołozyc pare aut z D to i te niektóre bije ładownością kombik.

[Morgoth]

przecież to klasa C i to bez dyskusyjni

A, to spoko. Tylko zobacz jeszcze jakie Octa ma ceny. Na firmę można wziąć taniego golasa, bo tu chyba tylko Kia cee'd może być konkurentem (wielkość, wyposażenie i cena), za to Octa w bogatszej wersji kosztuje już niejednokrotnie tyle co wiele aut segmentu D.

Policz np. Octavię II kombi z silnikiem 1.8 TSI w wersji Elegence, cennikowo bez zniżek to koszt 86.500 PLN. Dołóż parę dodatków (np. ksenony, navi, DSG) i masz cenę pod/nad 100K. 2-litrowy diesel jest droższy o prawie 10.000 PLN. W tej cenie możesz spokojnie kupić bardzo duże i dobrze wyposażone auta segmentu D np. Mondeo czy Insignię, a nawet Mitsubishi Outlandera (lider segmentu SUV, niepokazany w tym zestawieniu).

Gdy szukałem auta dla siebie, na niektóre wersje Mondeo dilerzy oferowali ... 21-24% rabatu 8) Wychodziła cena Skody, za to ze skórą, elektryką foteli i kilkoma innymi bajerami. Widocznie klienci nie chcą Fordów