Luksusowe wyposażenie w nowym Focusie

[Allen]

ad.1 możesz na olej z normą 505.01 (Motul Specific Vw 505.01) lub inny z taką normą
ad.2 najlepiej co 15000 km zmieniaj ten olej lub innej firmy
ad.3 nie musisz, ale jeżeli chcesz możesz to zrobić płukankami, które wcześniej były w tym temacie opisywane

[voltar]

Luksusowe wyposażenie w nowym Focusie

http://moto.onet.pl/1630135,1,luksusowe-wyposazenie-w-nowym-focusie,artykul.html?node=2

Chyba ich troche pogieło jeśli Focus MY2011 ma tak wyglądać.

Moim zdaniem nowa strategia firmy "One Ford" czyli auto globalne na wszytskie rynki może zabić jakość.
No i śmieszy troche ten fragment : "Nabywcy nowego Forda Focusa będą zatem mogli za przystępną cenę doświadczyć luksusu znanego kierowcom Audi czy BMW. Będą to m.in. system zapobiegający niezamierzonej zmianie pasa ruchu, wspomaganie nagłego hamowania, rozpoznawanie znaków drogowych, ostrzeganie przed pojazdami znajdującymi się w martwej strefie lusterek, system park assist, automatyczne wyłączanie świateł drogowych czy system wykrywający zmęczenie kierowcy "

Niektóre z tych systemów od dawna są dostępne w całym VW group.

[westwi78]

No a ja powiem, że abstrahując od focusa, to ford ma dla mnie teraz najciekawszą ofertę,
w rodzinnym układzie 2+2

[Jac_ek]

jaki tam luksus - cała ta elektronika kosztuje producenta pewnie kilka baksów, no ale lepiej to mieć niż nie mieć.... poza tym luksus kojarzy mi się z przestrzenią a nie z dachem w głowie na tylnej kanapie i kolanami w przednim fotelu :szeroki_usmiech

[genesis]

Dla przykładu, system park assist, który w BMW Serii 5 kosztuje ok. 645 euro, w nowym Fordzie C-Max, zbudowanym na tej samej płycie podłogowej co nowy Focus, wyceniony został na 320 euro.

:lol: :lol:
A co to ma do rzeczy? Im droższe auto, tym droższe dodatki. Po co to porównywać.
Ba, w Audi nawet jest tak, że im droższy silnik w danym modelu, tym droższe są dodatki opcjonalne. Czyli np w A4 przy silniku 2,0 tdi panorama dach kosztuje 4500 zł, a przy 3,0 tdi 5200 zł.

[tomek]

Czyli np w A4 przy silniku 2,0 tdi panorama dach kosztuje 4500 zł, a przy 3,0 tdi 5200 zł.

Ale to chyba tylko i wyłącznie ze względu na wyższą AKCYZĘ :!:

[daneczek76]

jak dla mnie są to systemy które są w ogóle nieprzydatne. są to systemy ni ubliżając nikomu dla samochodowych kalek kierowców. np: rozpoznawanie znaków drogowych, ostrzeganie przed pojazdami znajdującymi się w martwej strefie lusterek, system park assist, automatyczne wyłączanie świateł drogowych .
system park assist - Osobiście nie zdarzyło mi się żebym w zatoczkę wjechał z jakimiś problemami a powiem więcej lubuje sie w zatoczkach gdzie jest ciasno gdzie mogę wjechać prawie na styk biorę sobie to za punkt honoru.
Te systemy dla przeciętnego kierowcy są zbędne no chyba że ktoś jest Gadżeciarz i lubi mieć dużo pierdół które może raz czy dwa razy użyje.
Są to systemy pewnie na które nie ma popytu no to trzeba je jakoś sprzedać.

[Jac_ek]

jak dla mnie są to systemy które są w ogóle nieprzydatne.

no właśnie - jak dla ciebie. Systemy są do pomocy a nie do zastąpienia kierowcy. kierowcy a nie miłośnika/pasjonata motoryzacji. Znam wiele osób, które jeżdżą samochodami nie dla tego że lubią, tylko dlatego że muszą - nie czerpią z tego żadnej przyjemności a jazda ich męczy. Dla nich są te systemy tworzone, ale nie tylko. Ja bardzo chętnie widział bym je u siebie w samochodzie mimo tego, że jazda samochodem już od 15 roku życia sprawia mi wciąż wiele frajdy i nie uważam się za kalekę - ba nawet bez kozery powiem, że parkuję lepiej od Ciebie :diabelski_usmiech :lol: :wink:

[daneczek76]

że jazda samochodem już od 15 roku życia sprawia mi wciąż wiele frajdy i nie uważam się za kalekę - ba nawet bez kozery powiem, że parkuję lepiej od Ciebie

OK ja tego nie neguje ale jak wiesz wiek i staż za kierownicą nie zawsze idzie w parze z umiejętnościami. :lol: :wink:

[Andrev3]

A ja wychodzę z założenia że ten samochód będzie wart swojej ceny i żaden w tej klasie się tak nie prowadzi jak Focus... jeszcze się przekonacie

[Jac_ek]

wiek nie zawsze idzie w parze z umiejętnościami.

powiedział bym inaczej - rzadko kiedy idzie razem ;-)

Taki Park Assist przecież Ci nie zaparkuje na każdym miejscu - miejsce do zaparkowania musi być "odpowiednie", dlatego wciąż jest potrzebny kierowca, który zaparkuje w ciasnym miejscu a tu gdzie to jest proste i łatwe zaparkuje sobie sam samochód nie wiedzę w tym systemie żadnego ograniczania kierowcy a jedynie pomoc wtedy kiedy mu się nie chce lub wtedy kiedy czegoś nie lubi/umie zrobić.

Ja to się cieszę, że jak ktoś nie umie parkować to dostanie system który mu zaparkuje samochód tak żeby nie porysował samochodów stojących obok - tak jak to się stało u mnie w 4 miesięcznym samochodzie, tylne drzwi pod listwą mają lekki wgniot na 15cm. właśnie dlatego że parkował pewnie jakiś mistrz kierownicy, który umie zaparkować na milimetry w każdym miejscu i być może parkowanie traktuje jak wyzwanie :diabelski_usmiech

Generalizowanie wszelkiej maści jest bardzo niebezpieczne - bo tak rozumując można dojść właściwie do dowolnych wniosków na dowolny temat (j/w).

[daneczek76]

Ja to się cieszę, że jak ktoś nie umie parkować to dostanie system który mu zaparkuje samochód tak żeby nie porysował samochodów stojących obok - tak jak to się stało u mnie w 4 miesięcznym samochodzie, tylne drzwi pod listwą mają lekki wgniot na 15cm. właśnie dlatego że parkował pewnie jakiś mistrz kierownicy, który umie zaparkować na milimetry w każdym miejscu i być może parkowanie traktuje jak wyzwanie

Generalizowanie wszelkiej maści jest bardzo niebezpieczne - bo tak rozumując można dojść właściwie do dowolnych wniosków na dowolny temat (j/w).

sory za ot oczywiście nie generalizujmy i z wyzwaniami nie przesadzam tz. na ręcznym w zatoczkę nie wjeżdżam.

[genesis]

Czyli np w A4 przy silniku 2,0 tdi panorama dach kosztuje 4500 zł, a przy 3,0 tdi 5200 zł.

Ale to chyba tylko i wyłącznie ze względu na wyższą AKCYZĘ :!:

Przecież akcyzę to masz w cenie silnika, co mają do tego dodatki. Specjalnie to jest zrobione, żeby wyjściowo wersja z 3,0 tdi nie była droższa o kolejne 10k, a tak ktoś w dodatkach dopłaci producentowi, przecież nie będzie się rozmieniał na drobne, stać go na taką wersję.

[tomek]

genesis,
to ile kosztuje silnik :?: :twisted:
Akcyzę liczy się od całego samochodu, a nie od wartości silnika. Policz jaka jest różnica procentowa pomiędzy 4500 i 5200, a następnie wynik porównaj z różnicą pomiędzy akcyzami (chyba 18% dla >2000ccm i 3% dla <2000ccm)

[Krzysiek25]

Wodę robią z mózgu. Na tym polega właśnie manipulacja. Właściciele nowych focusów zapłacą za luksus, ale z salonu wyjadą tylko kolejnym niedopracowanym kompaktem. Pojęcie "luksusu" pozostanie tylko w ich zamroczonych umysłach, ale przecież nie chodzi o to żeby ford produkował bentleye czy RR za pół ceny, tylko żeby jego klienci przepłacali za to, co dostają i jeszcze byli z tego zadowoleni.. I oczywiście żeby nie zapominali o cenie luksusu, odwiedzając aso Generalizując, zabieg w stylu "a moja nowa kia cee'd ma 7lat gwarancji" :lol:

Swoją drogą ciekawe, ilu użytkowników octavii jeździ "takim nieco mniejszym passatem" czy samochodem klasy średniej? :diabelski_usmiech

Dla mnie luksusowym pojazdem, na który właściciel focusa może sobie pozwolić, jest np. 30letni jaguar Skóra, drewno, linia nadwozia, "to coś" co sprawia, że ma się ochotę przetoczyć majestatycznie przez centrum miasta, aby każdy miał czas i okazję się za nim obejrzeć. Więc jak ford nie chce się bardziej zbłaźnić, dając namiastkę "luksusu", to niech najpierw np. zbliży się jakością plastików do kii i zacznie montować podłokietniki, mocowane na więcej niż dwie małe śrubki (nie, dwie małe śrubki nie stabilizują podłokietnika, chyba że zamysłem konstruktorów forda było stworzenie podłokietnika podążającego za ruchem łokcia).

[adamza]

A ja wychodzę z założenia że ten samochód będzie wart swojej ceny i żaden w tej klasie się tak nie prowadzi jak Focus... jeszcze się przekonacie

zgodze sie z faktem ze Focus prowadzi sie jak ta lala
u Tomka Czopika na szkole jazdy jezdziłem Focusem i naprawde zachowanie sie tego samochodu w sytuacjach ekstremalnych jest rewelacyjne i porównanie Octavi wypada w tym wypadku blado, Golf porównywalnie ale nie to samo

[genesis]

genesis,
to ile kosztuje silnik :?: :twisted:
Akcyzę liczy się od całego samochodu, a nie od wartości silnika. Policz jaka jest różnica procentowa pomiędzy 4500 i 5200, a następnie wynik porównaj z różnicą pomiędzy akcyzami (chyba 18% dla >2000ccm i 3% dla <2000ccm)

A ja myślę, że cena po doliczeniu akcyzy jest w konfiguratorze przy gołym samochodzie. I wtedy między 2,0 tdi 143, a 3,0 tdi 240 jest różnica 69k. Dodatki tutaj nie mają nic do tego, bo w najtańszych wersjach benzynowych ten rzeczony dach jest jeszcze droższy, co uważam za normalne, bo im droższa wersja, tym dopłata do dodatków powinna być mniejsza. Tak jest chociażby w vw jak mamy trend, comfort i highline. Chodzi o to, żeby zachęcić klienta do wyższej wersji. Tylko, że tutaj audi chce jeszcze troszkę wydoić i nie posiadając poziomów wyposażenia, tak jak jest w Niemczech - ustala sobie ceny dodatków pod zasobność portfela klienta i faktu, że klient kupujący auto z najlepszym silnikiem i tak się połakomi na wyposażenie.
Takie małe oszustwo, bo lepiej widzieć wyjściową różnicę w cenach 69, a nie 79k zł

Zresztą nieważne

[tomek]

genesis, w której konfiguracji jest droższy? w 1.8 jest za 4500
popatrz na ceny lakieru metalic. wszystkie <2000ccm są po 3700 a >2000 4200
To, że jakaś opcja jest droższa w najtańszej wersji może wynikać z faktu, że dla tej opcji jest wymagana inna. To tak jak z kierownicą multifunkcyjną, która zawsze jest skórzana. W wersjach gdzie skórzana jest już w standardzie, multikiera jest tańsza niż w wersjach, gdzie kierownica jest bez skóry.

[Ajs]

Jeździłem wszystkimi generacjami Focusa i potwierdzam, że prowadzi się "jak ta lala". Komfort jazdy 2+2 ok, wyposażenie przyjemne, awaryjność przyzwoita (na niecałe 4 lata tylko raz poważnie odmówił posłuszeństwa - cewka). Bolączką są niestety głośne silniki (czy też słabe wyciszenie wnętrza) i upierdliwe w połaczeniu z tym mankamentem pięciobiegowe skrzynie nie pozwalające na przyjemną podróż w ciszy przy wyższych prędkościach (mówię o benzynie, dieslem nie jeździłem)
.
Na początku roku mam przesiąść na ten właśnie nowy model, więc chętnie podzielę się spostrzeżeniami, chociaż nie sądzę, żebym miał wszystkie te bajery. Anyway, nowe silniki wydają się być ciekawe, liczę więc na znaczną poprawę

[Skfarek]

Ajs, diesle są jeszcze głośniejsze :diabelski_usmiech
Ale prowadzenie się Foki jest rewelacyjne

[andrzej1962]

FF jeździ i nawet dobrze, ale jak nie zlikwidują wszechobecnych plastików, które można zarysować nawet paznokciem (i to nie damskim) to nadal będzie k....pa. Miałem FFI FL i FFII FL to mam nadzieję, że wiem co piszę. Wyposażenie "luksusowe" za tanie pieniądze?!. Najprawdopodobniej dobrze policzyli, że "bajery" podniosą sprzedaż, bo nie uwierzę w to, że fabryka kupi "bajer" np. za 300 euro a przy sprzedaży samochodu policzy tylko 200 aby zwabić klienta. W FF II FL miałem też zastrzeżenia do nieprecyzyjnej skrzyni zmiany biegów. Miały tendencję do zahaczania o sąsiednie. No i ................. na forum FF przyznałem 5 gwiazdek konstruktorom za umiejscowienie filtra kabiny w FFII i zaproponowałem aby wymieniali go codziennie i tak aż do emerytury. Masakra.

[voltar]

Jeździłem wszystkimi generacjami Focusa i potwierdzam, że prowadzi się "jak ta lala". Komfort jazdy 2+2 ok

Ja ze swojego doswiadczenia nie moge tego potwierdzic.
Focus I mial na jak na czas w ktorym powstal naprawde nowatorskie zawieszenie w swojej klasie i swietnie sie prowadzil. Jak dla mnie pierwsze wrazenia byly takie jakbym wsiadl do jakiegos sportowego bolidu ktory ma nisko polozony srodek ciezkosci i dlatego swietnie trzyma w zakretach - cos jak gokart.
Focus II i Focus II FL - nie wie co ale cos spieprzyli i jak dla mnie zawieszenie to jest conajwyzej poprawne czy dobre. Nie widze zadnej wyzszosci tej zawiechy nad Octavia a wrecz przeciwnie, jest mniej komfortowe.

Wracajac do komfortu jazdy na ktory sklada sie wiele elementow np wspomniana zawiecha , ale tez wyciszenie, ergonomia i wykonczenie wnetrza to zdecydowanie pzregrywa z Octavia.

[ Dodano: Czw 04 Lis, 10 19:17 ]

Na początku roku mam przesiąść na ten właśnie nowy model,

Ale nie mow ze to jest ten co na zdjeciu w przytoczonym artykule ... ? !!!
Ja widzialem kiedys prezentacje nowego Focusa i byl naprawde niezly a to co widac na zdjeciu jest przeciez duzo gorsze od obecnej wersji ...

[Skfarek]

voltar, ale Focus nigdy nie był autem komfortowym, mnie właśnie chodzi o prowadzenie, trzymanie drogi, właściwości jezdne takie jak w autach sportowych lub pseudosportowych.

Apropos luksusu - byłem na prezentacji FFII po fl, jednym z aut które pokazywali była wersja ghia, auto wyglądało bardzo "luksusowo" z połączeniem śliwkowej karoserii, czarnej deski rozdzielczej, plastikowych drewienek w siwym kolorze, jasnej beżowej tapicerki i chromów gdzieniegdzie :zabasmiech
Jeżeli dalej Ford będzie zatrudniał ślepych stylistów lub marketingowców to naprawdę będzie luksusowo :diabelski_usmiech