Leon 3 Cupra

[lockin]

Mialem przyjemnosc przejechac sie Cupra 280KM, ustawilem sobie wszystko w tryb CUPRA, oprocz zawieszenia, DCC ustawilem na tryb komfort i mimo 19cali musze przyznac ze przelatuje to nad warszawskimi dziurami zgrabniej i ciszej niz moja zwykla O3.

Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony Cupra w codziennej jezdzie. Halas na autostradzie rowniez bardzo w porzadku.

Osiagow komentowac nie bede, ciezko emocje przeniesc na papier, ale ciagnie mocno, nie ma co

Popieram, jeździłem dzisiaj wersją Cupra 280 i muszę powiedzieć że to był błąd, teraz siedzę i zastanawiam się jak sensownie argumentować taki zakup z funduszy domowych
A tak poważnie pomimo 19' byłem pod wrażeniem pracy zawieszenia (w stosunku do zwykłej O3) oraz do wyciszenia we wnętrzu przy prędkościach +120 (jeździłem nową O3 1.4 tsi tydzień temu i było znacznie głośniej). Co do jakości plastików w środku to po opisach co po niektórych spodziewałem się tragedii, a jest po prostu inaczej niż w O3 (np. są miękkie boczki, fajniejsze zegary, mega miękkie obicie deski u góry czy podświetlenie ambientowe drzwi).
Jeździłem także wersją FR 1.4 150 ACT i wrażenia z jazdy jak najbardziej jak powyżej (oczywiście za wyjątkiem mocy generowanej przez silnik), system ACT załączał się bezszelestnie i niczego nie było czuć.

[Leniwiec]

lockin, jak się domyślam jeździłeś tą samą democzarnulą co ja w sobotę :lol:
Kur..a, wrażenia zajebiste bez dwóch zdań :diabelski_usmiech
Jedyne co mnie w tym aucie na prawdę irytuje, to ten cholerny generator dźwięku - co za kretyn wymyślił, że tego wyłączyć nie można :evil:

Też się zastanawiam, skąd to nastawienie, że Seat ma gorzej wykonane wnętrze niż Skoda. Mi bardziej doskwiera dziwna polityka VW odnośnie wyposażenia - o ile brak możliwości dodania Webasto jeszcze mogę przełknąć, ale brak podgrzewanej szyby czy bi-ksenonów chociaż w opcji to niefajna sprawa.
Ale po takiej jeździe to nawet te "braki" nie odwiodłyby mnie od zakupu. Prowadzenie tego auta w zakrętach to zupełnie inna półka niż Octavia :twisted:

[lockin]

lockin, jak się domyślam jeździłeś tą samą democzarnulą co ja w sobotę :lol:
Kur..a, wrażenia zajebiste bez dwóch zdań :diabelski_usmiech
Jedyne co mnie w tym aucie na prawdę irytuje, to ten cholerny generator dźwięku - co za kretyn wymyślił, że tego wyłączyć nie można :evil:

Dokładnie tą samą, podobno już jest nawet sprzdana i dalej jeździ jako demo bo nie mają nic innego. Generator dzwięku fakt, ale to samo jest w O3, ja szczerze mówiąc odłączył bym to ustrojstwo bo chciałbym też jeździć w trybie cupra bez rozgłosu na pół osiedla
Tak do końca co do LEDów zamiast ksenonów ciężko się wypowiedzieć, trzeba to zobaczyć na żywo w nocy, nie ma miarodajnych testów na necie a kamera też nie pokaże Ci tego tak jak to wygląda na żywo, jedno jest pewne że świeci to lepiej niż H7.
Poza tym dla mnie największą porażką w O3 jest brak możliwości zakupu tańszej wersji ksenonów tak jak w golfie, wykładam 1370 pln i mam bi-ksenony basic, które świecą tak samo jak TOP bez jakiegoś tam dynamicznego doświetlania.

[metrotest]

A tak poważnie pomimo 19' byłem pod wrażeniem pracy zawieszenia (w stosunku do zwykłej O3) oraz do wyciszenia we wnętrzu przy prędkościach +120 (jeździłem nową O3 1.4 tsi tydzień temu i było znacznie głośniej). Co do jakości plastików w środku to po opisach co po niektórych spodziewałem się tragedii, a jest po prostu inaczej niż w O3 (np. są miękkie boczki, fajniejsze zegary, mega miękkie obicie deski u góry czy podświetlenie ambientowe drzwi).

To był manual czy DSG? Pewno DSG bo mocne wersje z manualem są niedostępne do jazdy w salonach. Choć ręczna skrzynia w wersji Cupra szału nie robi, podobnie zresztą jak w O3 RS. Oba auta nie mają dedykowanych skrzyń biegów do takich wersji silnikowych.

Swoją drogą dziwna polityka dla mnie to oferowanie tradycyjnego hamulca ręcznego przy DSG w Seat i Skoda a z kolei elektrycznego hamulca ręcznego z manualną skrzynią biegów w VW.

Cupra prowadzi się zwinniej niż O3 RS ze względu na bardziej kompaktowe rozmiary. Fajne jest też to, że kombi /ST/ prowadzi się praktycznie tak samo jak wersja 5d.

Jakość wykonania b. nierównomierna. Górna część kokpitu przyjemna, ładne zegary itp., ale jakość plastików w rejonie skrzyni biegów jest już b. słaba. Ogólnie O3 robi tu lepsze wrażenie.
Mnie trochę zaskoczył wysoki poziom gdzie zaczyna się szyba w drzwiach, przy płaceniu np. na bramkach trzeba było wysoko podnosić rękę.

Nie zmienia to faktu, że Seat jest po prostu ładny .

Sprawdza się też w aucie seryjne DCC, choć koszty eksploatacji będą przez to wyższe.

Ogólnie w zależności od oczekiwanych gabarytów auta Cupra /zwłaszcza ST/ jest ciekawą alternatywą dla O3. Zwłaszcza, że jest też tańsza wersja 265. Niestety obie wersje (265 i 280) powinny być napędzane Pb98.

Inna sprawa, że generalnie O3 trzymać raczej będzie lepiej cenę niż Leon 3, choć obie marki gorzej niż VW. W Seatach użytkownicy narzekają też na miękki /delikatny/ lakier.

Słowem coraz szerszy wybór. I dobrze.

[piramida]

metrotest, każda mocna benzyna powinna jeździć na 98 wiec nie wiem skąd ten zawód z twojej strony.

[Enriquez]

piramida, chciałeś chyba napisać "małolitrażowa wysilona mocna benzyna"
aż se muszę kiedyś z ciekawości zatankować jakieś ultimate 98...

[piramida]

Enriquez, miałem na mysli każde mocne tsi gdzie tankując lipne 95 silnik jest narażony na spalanie stukowe dlatego zaleca się paliwo z większa liczbą octanową.
Wszyscy znamy jakość polskiego paliwa tak więc nie patrzmy na to co podaje instrukcja obsługi dotycząca interwałów olejowych jak i liczby octanowej paliwa :wink:

[Maicroft]

Enriquez, RS moze jezdzic na normalnej 95 jak rozumiem ??

Te mocniejsze silniki z Cupry albo z R-ki maja obligatoryjnie 98

[metrotest]

Można też jeździć Cuprą na PB95, ale wtedy będą gorsze osiągi.
Pytanie co jeśli lać często PB95 do Cupry - czy będzie to szkodzić w dłuższym okresie?

Zresztą wątek jest generalnie o Cupra jako aucie, konkurencie O3 RS i Golfa GTI a koncentracja póki co jest na rodzaju paliwa :wink:

[RABIN]

Nie chce siać fermentu ale już pierwsze kupy trafiły na serwis pierwsza po 2500km i zielona panewka druga z walnieta wiązka po kilkuset km :?

[feels3]

Popieram, jeździłem dzisiaj wersją Cupra 280 i muszę powiedzieć że to był błąd, teraz siedzę i zastanawiam się jak sensownie argumentować taki zakup z funduszy domowych

Ja juz odkladam po grosiku, polecam sie temu uczuciu nie opierac i robic to samo, bedzie mniej bolec :diabelski_usmiech :wink: