Jaki olej do benzyniaka?

[TO_MEK]

Witam
Ku mojemu zdźiwieniu po przejechaniu 2 tyś km zauważyłem, że oleju delikatnie ubywa.

silniki VW mają to do siebie że nie lubią za duzych stanów oleju. moim zdaniem usuń nadmiar oleju, obejrzyj silnik i zbiornik płynu chłodzącego jeżeli nie ma śladu nieszczelności jeździj i obserwuj. pamiętaj lej zawsze na około 2/3 stanu (mini-max poziom oleju)
rozumiem że stan oleju po wymianie sprawdziłeś po krótkiej jeździe testowej i odczekaniu około 5 minut aby olej spłyną do miski, a nie bezpośrednio po zalaniu (dochodzi pojemność nowego filtra oleju która pobiera olej ze stanu ok 250 ml)
a jeżeli chodzi o normy VW to wskazanym byłoby ich przestrzeganie ale jak patrze po opisach olei to bardzo często oleje które spełniają normę 505.00 spełniają też norma 502.00 możne wiec nie jest źle.

[mrrudzin]

u mnie po 6000tys ani deko oleju nie brakuje

Przegoń auto z prędkością 150-200km/h na odcinku 100km i wtedy sprawdź

To czy brakuje czy nie w dużej mierze zależy od ciężaru nogi

[przemo9]

a do mojej ostatnio w ASO zalali MOBILA ESP Formula 5W-30 - pierwszy przegląd po ok 25 000 km przebiegu (ale sporo po mieście) ale w Maxidocie przegląd ma byc po 15 tys km :?: :shock: ...
Chyba muszę się tam wybrać coby ustawili na 30000 km - jak jest zaznaczone w książce serwisowej.
Przy okazji pan w serwsie stwierdził że do dolewek może być olej niekoniecznie spełanijący normę VW 504 00

[szkoda]

Chyba muszę się tam wybrać coby ustawili na 30000 km - jak jest zaznaczone w książce serwisowej.

dobre
można i co 60kkm zmieniać.
jeździsz w mieście czy na trasie?

[PAOLO ESCO]

pan w serwsie stwierdził

:haha:

-zmień serwis - to raz (tak wogóle możesz dolać nawet mineralny...jak silnik będzie tego potrzebowała sytuacja będzie podbramkowa :P - grunt by ten olej był w silniku...) ale takie podejście Pana z serwisu jest do dupy! już lepiej kupić na zapas banieczkę odpowiedniego oleju i go wozić w bagażniku lub częściej sprawdzać stan oleju na bagnecie;
-Mobil ESP 5W-30 to olej HC więc zmieniaj go lepiej co 15 tys km (olej dla "ekologów" jak ja to mówię, ujdzie w tłoku :P ) daleko mu do pełnego syntetyku, to olej III grup - to dwa

[shok]

PAOLO ESCO, ty zajmujesz się zawodowo olejami czy to tylko twoje hobby.Pytam poważnie bo widze w olejach jesteś obyty

[przemo9]

Chyba muszę się tam wybrać coby ustawili na 30000 km - jak jest zaznaczone w książce serwisowej.

dobre
można i co 60kkm zmieniać.
jeździsz w mieście czy na trasie?

ok 10 000-15 000 to raczej trasy a reszta to po mieście

[ Dodano: Sob 06 Lis, 10 17:57 ]

pan w serwsie stwierdził

:haha:

-zmień serwis - to raz (tak wogóle możesz dolać nawet mineralny...jak silnik będzie tego potrzebowała sytuacja będzie podbramkowa :P - grunt by ten olej był w silniku...) ale takie podejście Pana z serwisu jest do dupy! już lepiej kupić na zapas banieczkę odpowiedniego oleju i go wozić w bagażniku lub częściej sprawdzać stan oleju na bagnecie;
-Mobil ESP 5W-30 to olej HC więc zmieniaj go lepiej co 15 tys km (olej dla "ekologów" jak ja to mówię, ujdzie w tłoku :P ) daleko mu do pełnego syntetyku, to olej III grup - to dwa

wyrażenie pan w serwsiesie miało być w cudzysłowie ops: ...
Możesz rozwinąć swoją myśl o oleju mobil esp :
co to znaczy: olej HC? olej III grupy?? i dlaczego daleko mu pełnego syntetyku???

[szkoda]

zasadniczo LL nie służy to tego, żeby było taniej, jak większość myśli, tylko do tego, żeby było dobrze (zresztą w O2 to nie jest LL tylko ZMIENNY cykl) bo oczywiście większość kierowców nie jest zainteresowana skracaniem interwału wymiany oleju mimo istnienia ku temu ewidentnych przesłanek, więc skoro już masz taki mądry samochód, że myśli za Ciebie to skorzystaj z tego zamiast w sytuacji, w której komp informuje o tym, że wymiana będzie wcześniej - wydłużać ten czas wg. swojego widzimisię, opartego jak rozumiem tylko na tym, żeby "było taniej".

[Andys]

PAOLO ESCO, to ja może nawiązując bezpośrednio do tematu tego posta :wink: ... 1.4 TSI, jeżdżony niestety głównie w mieście, często na krókich dystansach. Obecnie ustawiony na zmienny okres przeglądowy, olej zmieniony raz przy przebiegu 5200km na Motul Specific z normą VW 504.00-507.00 (mało go ubywa, góra 0,3l. na 10k km, za to olej szybko robi się ciemny). Teraz zamierzam go zmieniać co 15k km lub co rok (bo robię rocznie 12-15k km). Dwa podstawowe pytania:
1. Czy zmienić okres przeglądów na stały 15k, czy lepiej zmniejszyć zmienny do maksymalnie 15k zamiast 30k km?
2 Zważywszy na częstszą wymianę, czy nadal stosować wspomnianego Motula, czy może przejść na jakiś 5W-40 i jakiej firmy?

[Dzida]

1. Czy zmienić okres przeglądów na stały 15k, czy lepiej zmniejszyć zmienny do maksymalnie 15k zamiast 30k km

Nie możesz zmniejszyć zmiennego okresu do max. 15 kkm. Nie ma takiej opcji. W przypadku interwału QG1 to szafa decyduje kiedy należy zawitać do seriwsu. Możesz zacząć zmieniać oliwę co 15 kkm, ale czy stosując ten olej co przy zmiennym interwale serwisowym ma to sens?

2 Zważywszy na częstszą wymianę, czy nadal stosować wspomnianego Motula, czy może przejść na jakiś 5W-40 i jakiej firmy?

Zdaje się do 1.4 TSI lejemy olej 504.00, a przynajmniej ja do tej pory nie spotkałem oleju 5W40 spełniającego wspomnianą normę.

[Andys]

Nie możesz zmniejszyć zmiennego okresu do max. 15 kkm. Nie ma takiej opcji.

Dzięki za odpowiedź, choć swoje pytania kierowałem do PAOLO ESCO,
zwłaszcza, że mogę zmniejszyć zmienny okres przeglądowy i jest taka opcja w VCDSie.

Zdaje się do 1.4 TSI lejemy olej 504.00, a przynajmniej ja do tej pory nie spotkałem oleju 5W40 spełniającego wspomnianą normę.

Tu znów się mylisz kolego, do 1.4 TSI musimy lać 504.00 tylko przy zmiennym okresie przeglądowym. Przy stałym, instrukcja dopuszcza niższe klasy olejów, w tym również takie o lepkości 5W-40.

Nadal czekam na odpowiedź od guru :szeroki_usmiech

[szkoda]

zwłaszcza, że mogę zmniejszyć zmienny okres przeglądowy i jest taka opcja w VCDSie.

tzn. zmienny ale nie więcej niż 15kkm?

[PAOLO ESCO]

shok a tak sobie troszkę czytam i szperam po różnych forach, można powiedzieć, że zboczone hobby ...choć już niekiedy mi się po prostu pisać nie chce jak czytam niektóre wypowiedzi. Tak faktycznie to co piszemy to "pierdoły" ogólne temat jest o wiele bardziej skomplikowany a podziały olejów w chwili obecnej są tak skomplikowane że niekiedy trudno określić czy olej jest pełnym syntetykiem czy też olejem HC a może mocnym olejem klas III + z domieszkami PAO i estrów.
Jeśli ktoś jeszcze myślim, że Motul jest 100 syntetycznym olejem to też jest w błędzie.
Motulem X-cess, nie jest w 100% syntetykiem to wzmocniony HC.
Mobil 1 New Life 0W-40 kiedyś syntetyk...dziś SHC Technology ...a Fully syntetic i SHC Technology to nie to samo :? i tak dalej...
Już kiedyś pisałem, że jak ktoś myśli że kupi za 120-150 zł bańkę oleju z napisem syntetyk...to niech się nie dziwi że faktycznie jest to HC lub wzomniony estrami HC. Cudów nie ma full syntetyk na bazie PAO lub estrach kosztuje. Jak widać Mobil...chcąc być konkurencją dla Castrola Edga którego oleje to HC lub wzmaciane HC+ , też przeszedł na tańszą bazę. Ludzie i tak będą kupować i myśleć, że kupili jak mogli najlepszy produkt...bo reklamowany :wink:

[Andys]

tzn. zmienny ale nie więcej niż 15kkm?

Dokładnie, mogę ustawić zarówno dolny jak i górny zakres przebiegu, przy zmiennym okresie przeglądowym, tak samo jak chociażby jakość oleju.

[PAOLO ESCO]

1.4 TSI, jeżdżony niestety głównie w mieście

wg mnie stała zmiana co 15 tys km i będzie ok. Jakoś nie widzę oleju w samochodzie z silnikiem 1,4 jeżdżonym w większości po mieście po 28-30 tys km.
Ja bym do 1,4 lał 5W/30 lub teraz na zimę 0W/30.
To chyba by było najrozsądniejsze, tym bardziej że przyjmując, że chcesz zmieniać olej teraz to klasa lepkości 0W/30 na zimę jak znalazł lub na 0W/40. Przy Twoich przebiegach rocznych jak podałeś akurat zmiana wypadłą by powiedzmy za rok akurat przed zimą tak więc tu by byłkolejny + zmiany na olej z dobrym indexem lepkości.
Sam przecież napisałeś

Teraz zamierzam go zmieniać co 15k km lub co rok (bo robię rocznie 12-15k km).

.
Aha i nie prawdą jest, że oleje 0W/.. to woda :P

Jak Cię stać na konia to stać też i na owies... k

[Andys]

PAOLO ESCO, dzięki za odpowiedź

wg mnie stała zmiana co 15 tys km i będzie ok. Jakoś nie widzę oleju w samochodzie z silnikiem 1,4 jeżdżonym w większości po mieście po 28-30 tys km.
Ja bym do 1,4 lał 5W/30 lub teraz na zimę 0W/30.
To chyba by było najrozsądniejsze, tym bardziej że przyjmując, że chcesz zmieniać olej teraz to klasa lepkości 0W/30 na zimę jak znalazł lub na 0W/40. Przy Twoich przebiegach rocznych jak podałeś akurat zmiana wypadłą by powiedzmy za rok akurat przed zimą tak więc tu by byłkolejny + zmiany na olej z dobrym indexem lepkości.

Nie mam szansy jeżdżąc w cyklu miejskim przejechać nawet 28 tys. km, bo komp wcześniej wezwie, ale i tak przestawię na 15 tys.
Nie napisałem, że będę zmieniał olej teraz, bo przejechałem na podanym Motulu 10 tys, ale mimo wszystko dzięki za radę, bo poszła w innym kierunku.

Jak Cię stać na konia to stać też i na owies...

Nigdzie nie mówiłem, że chcę zaoszczędzić na oleju, zwłaszcza że do 1.4 TSI wchodzi go 3,6l. tak więc nawet te sprzedawane w bańkach 4l. wystarczą na wymianę i pewnie na roczną dolewkę też
Nie napisałeś czy zostać przy Motulach, czy wybrać coś innego, nie chcę pisać, że cena nie gra roli, ale akurat na oleju nie muszę oszczędzać :szeroki_usmiech

[PAOLO ESCO]

czy zostać przy Motulach, czy wybrać coś innego

Motul Specific z normą VW 504.00-507.00 dobry olej III klasy wzmocniony.
Alternatywa to:
Fuchs Titan GT1 Longlife III 5W30-III grupa+
Valvoline XL III 5W/40 (niby 100% syntetyka) ale nie potwierdziłem tego jeszcze więc napiszę III grupa++
a to jedna z najwyższych półek Millers xf-longlife-5w30 (drogi niestety :? ) wybierał bym między nimi.
Bez normy 504.00
LM SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40- pełen syntetyk
LM Synthoil Energy 0w-40 - pełen syntetyk (ciężko go dostać w Polsce w Niemczech bez problemu)
Fuchs Titan Supersyn 0W30 - pełen syntetyk

A Ty nie masz filtra cząstek stałych w 1.4 TSI CAXA? Jeśli masz to niestety norma 504 i 507.

[ Dodano: Sob 06 Lis, 10 20:49 ]

Nigdzie nie mówiłem, że chcę zaoszczędzić na oleju, zwłaszcza że do 1.4 TSI wchodzi go 3,6l. tak więc nawet te sprzedawane w bańkach 4l. wystarczą na wymianę i pewnie na roczną dolewkę też

i to dobre podejście jest

[Dzida]

Tu znów się mylisz kolego, do 1.4 TSI musimy lać 504.00 tylko przy zmiennym okresie przeglądowym.

OK. Ja wychodzę z założeniea, że skoro producent przewidział interwał serwisowy QG1 to należy się do niego stosować. Zakładam iż w Twojej książce serwisowej jest stosowna wlepa informująca Cię o tym.......

Jakoś nie widzę oleju w samochodzie z silnikiem 1,4 jeżdżonym w większości po mieście po 28-30 tys km.

I bardzo dobrze że nie widzisz, bo zapewne przy jeździe po mieście szafa odezwałaby się po 10-13 kkm. Więć IMHO wartość wspomniana przez Ciebie jest bardzo hipotetyczna.

Nie mam szansy jeżdżąc w cyklu miejskim przejechać nawet 28 tys. km, bo komp wcześniej wezwie,

[winni77]

u mnie po 6000tys ani deko oleju nie brakuje

Przegoń auto z prędkością 150-200km/h na odcinku 100km i wtedy sprawdź

To czy brakuje czy nie w dużej mierze zależy od ciężaru nogi

Mam podobnie - w ogóle nie bierze oleju. Ostatnio trasa Londyn-Gdańsk-Londyn. Prędkości do Gdańska wg GPSa 160-200 zapięte na tempomacie, z powrotem spokojniej, ale 200 też się kilka razy pojawiło i... nadal olej w tym samym miejscu na skali bagnetu...

[ Dodano: Sob 06 Lis, 10 21:08 ]

PAOLO ESCO napisał/a:
Jakoś nie widzę oleju w samochodzie z silnikiem 1,4 jeżdżonym w większości po mieście po 28-30 tys km.

I bardzo dobrze że nie widzisz, bo zapewne przy jeździe po mieście szafa odezwałaby się po 10-13 kkm. Więć IMHO wartość wspomniana przez Ciebie jest bardzo hipotetyczna.

U mnie trasa/miasto 50/50 i nadal pokazuje na szafie przegląd po 30kkm (od ostatniej wymiany), więc wciąż jestem ciekaw jak komputer ustala tą wartość. Dodam, że jak sprawdzam olej na bagnecie to ma wciąż barwę ciemnobrązową.

[Andys]

Dzida,

Andys napisał/a:
Tu znów się mylisz kolego, do 1.4 TSI musimy lać 504.00 tylko przy zmiennym okresie przeglądowym.

OK. Ja wychodzę z założeniea, że skoro producent przewidział interwał serwisowy QG1 to należy się do niego stosować. Zakładam iż w Twojej książce serwisowej jest stosowna wlepa informująca Cię o tym.......

A ja wychodzę z założenia, że producenci robią co mogą, aby w dzisiejszych czasach być bardziej Eco, a wlepa informuje jedynie o trybie, w którym auto wyjechało z fabryki ...

I bardzo dobrze że nie widzisz, bo zapewne przy jeździe po mieście szafa odezwałaby się po 10-13 kkm. Więć IMHO wartość wspomniana przez Ciebie jest bardzo hipotetyczna.

Mocno przesadziłeś, aby w trybie QG1 komp wzywał na serwis po 10-13 tys. km to musiałbyś chyba ciągle jeździć na dystansach 1km, mieć ustawiony w kompie olej o jakości "poor" i nie wiem co jeszcze. Jak już pisałem, eksploatuję auto prawie wyłącznie w mieście i po przejechanych 15k km, komp sugeruje (na tą chwilę) że do serwisu zostało mi jeszcze 11k km.

PAOLO ESCO,

Motul Specific z normą VW 504.00-507.00 dobry olej III klasy wzmocniony.

Skoro jest dobry, to może przy nim zostać, bo ...

Fuchs Titan GT1 Longlife III 5W30-III grupa+
Valvoline XL III 5W/40 (niby 100% syntetyka) ale nie potwierdziłem tego jeszcze więc napiszę III grupa++
a to jedna z najwyższych półek Millers xf-longlife-5w30 (drogi niestety ) wybierał bym między nimi.
Bez normy 504.00
LM SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40- pełen syntetyk
LM Synthoil Energy 0w-40 - pełen syntetyk (ciężko go dostać w Polsce w Niemczech bez problemu)
Fuchs Titan Supersyn 0W30 - pełen syntetyk

Toś mi teraz pomógł :lol: :wink:
pytając o coś lepszego niż Motule miałem na myśli dostępne oleje w Polsce no i o lepkości, którą wcześniej ustaliliśmy :wink:

A Ty nie masz filtra cząstek stałych w 1.4 TSI CAXA? Jeśli masz to niestety norma 504 i 507.

IMHO, nie mam filtra cząstek stałych (czy on nie występuję tylko w silnikach z ZS?). Po za tym, instrukcja dopuszcza oleje o niższej normie niż 504.00 przy skróconych okresach serwisowych.

To jeszcze na koniec spytam, co sądzisz o oleju Quaker State Q Advanced Engine Long Life VW 5W/30

[PAOLO ESCO]

Andys - LM SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40- pełen syntetyk
Link - dostawca sprawdzony :P

[Andys]

Andys - LM SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40- pełen syntetyk

Czyli jednak 5W-40, ale krótko i na temat, dzięki

[PAOLO ESCO]

Cytat:
Motul Specific z normą VW 504.00-507.00 dobry olej III klasy wzmocniony.
Skoro jest dobry, to może przy nim zostać

olej dla ekologów bleee :lol:

jednak 5W-40

jednak ...i masz pewność, że to syntetyk IV grupa

[loyd]

U mnie trasa/miasto 50/50 i nadal pokazuje na szafie przegląd po 30kkm (od ostatniej wymiany), więc wciąż jestem ciekaw jak komputer ustala tą wartość. Dodam, że jak sprawdzam olej na bagnecie to ma wciąż barwę ciemnobrązową.

U mnie zaraz po odbiorze komp wskazywał wymianę ~ 30 kkm.

Po przejechaniu ~ 14 kkm (70 % miasto) wskazuje, że wymiana przy 16.900 km.

[PAOLO ESCO]

Po przejechaniu ~ 14 kkm (70 % miasto) wskazuje, że wymiana przy 16.900 km.

a brachol ma przejechane na fabrycznie zalanym oleju :!: 11 tys km 95% to niemieckie autostrady) Octavia II 1,9 - i w Niemczech na ASO sprawdzał jakość oleju ostatnio - stan oleju 82% sprawności :shock: ale trzeba dodać że silnik/auto nówka z salonu(komp pokazywał mu zmianę na jakieś 27 tys km).