Reklamacja alufelg, co można ugrać?

[oolsztyniak]

Cześć.
Czy ktoś z Was reklamował alufelgi z powodu ich kiepskiej "twardości"?
W kwietniu kupiłem 4 nowe alufelgi firmy DOTZ u jednego z lokalnych dystrybutorów. Do tych felg dobrano mi opony.
Jeżdżę na nich piąty miesiąc.
Komplet kosztował ponad 5 tyś zł więc nie jest to mała kwota moim zdaniem.
Po pięciu miesiącach felgi kwalifikują się do prostowania z czego jedna zrobiła się jajowata.
Na dziury uważam , studzienki tak samo, krawężniki, spowalniacze - dosłownie na wszystko.
Nie przypominam też sobie abym w jakąś większą dziurę się wpakował a felgi jak dla mnie - śmieć.

No i teraz pytanie, reklamować ich kiepską jakość?
Dokonać jakiejś ekspertyzy? Kto się tym ewentualnie może zajmować?
Czy nic nie ugram, uderzyć się w pierś i oddać do prostowania?

[Alonzo_]

Po tym czasie i przebiegu to chyba temat już z tych "miszyn impolsibul" raczej.
Chyba trzeba to własnym kosztem ogarnąć.
A rozmawiałeś o tym , ze sprzedawcą?

[oolsztyniak]

Nie odbiera telefonu.
Wulkanizator zdziwiony, że felgi "markowe" a nie jakaś chińszczyzna wyglądają tak jak wyglądają.
Tym bardziej, że felgi bez rys, otarć, uszkodzeń (poza zgięciem), ranty jak nowe, bez śladów używania - dosłownie.
A tu taki klops.

[michalkazanice]

Jeszcze mniejsze opony montujcie na pewno będzie lepiej

A tak na poważnie warto skontaktować się ze sprzedawcą, może okazać się, że mieli problemy z jakością w danym okresie. Ewentualnie można spróbować z ubezpieczenia coś pomyśleć o ile będzie możliwość podciągnąć, np dziura w jezdni. Jeśli zdecydujesz się na prostowanie, to tylko metodą na zimno, jakby Ci jeszcze je podgrzali to prostowania będą się giąć jak plastelina.

[oolsztyniak]

Zgłosiłem "wadliwe" felgi do sprzedawcy. Pierwsze pytanie - czy ranty są uszkodzone. Otóż nie są.
Moim zdaniem felgi się zniekształciły.
Sprzedawca zgłosi fakt do importera, zobaczymy co na to Alcar.

[kabi_007]

Pewnie odpiszą coś w stylu: "z winy użytkownika", czego nie życzę oczywiście. Jednakże szanujący się importer wysłałby kuriera do Ciebie po fele i wysłał dalej je na ekspertyzę do producenta.
Podobny przypadek przerabiała koleżanka w swojej KIA Picanto - sprzedawca się wypiął, ale miała fuksa bo udało się z pakietu ubezpieczenia to zrobić, z tym że na drugi rok składka jej poszła 700zł do góry więc ubezpieczalnia sobie odrobi przez kolejne lata.

[oolsztyniak]

Nie chcę zgłaszać z AC bo pójdzie wpis o szkodach, prostowanie to z 600 zł a w prostowanie tak do końca nie ufam.
Nawet sprzedawca powiedział, że prostowanie nie jest najlepszym sposobem na rozwiązanie problemu.

Moim zdaniem felgi są za słabe i tyle.
Fabryczne od RS'a mają 10 lat i są proste jak drut.
Przy czym te fabryczne są na zimę więc teoretycznie mają "gorzej" a nic im nie jest.

Firma DOTZ to też nie jakiś czajnis, i robić takie ówno?

[kabi_007]

Nie wiem na ile to prawda, ale słyszałem, że właśnie ori salonowo- fabryczne alu nawet na polskich drogach ciężko pogiąć a kupne z Aluteca, Borbeta, Dezenta itp to właśnie miękkie są.
Do O3 szukam coś na lato, ale zostałem wyleczony z nowych Dezentów i szukam używek ori Minoris lub coś podobnego.
W prostowanie w tak nowych felgach za taką kasę to w ogóle bym się nie bawił bo pewnie po kolejnym sezonie dalej będzie to samo a jednak każda ingerencja osłabia materiał.

[oolsztyniak]

Też słyszałem, że felgi OEM ciężko zgiąć.
W takim razie jeśli ktoś ma kaprys zakupu innych felg musi liczyć się z tym, że zaraz będą jajowate?

[kabi_007]

No jakoś to dziwne z tym jajkiem, kiedyś kiedyś miałem w Lagunie I alufele OZ Racing i też miękkie były, z tym że wtedy drogi u nas to był 3 świat i na to zwalałem winę.

[oolsztyniak]

Pewnie wszyscy tak zwalają więc i szanse na uznanie reklamacji pewnie słabe

[Pawelt]

W VW reklamowałem felgi po niecałym roku bo pojawiły się pojedyncze pajączki korozji - wymieniono cały komplet na nowe.

Ale z drugiej strony to stalówki w Skodzie mają 10 lat i nigdy nic z nimi nie robiłem. Alusy ORI z Peugeota 6 lat używałem i też nie wymagały nigdy napraw, a tymi autami w sumie uczyły się jeździć 3 osoby więc lekko nie było.

[Clip]

w sądzie to się będzie ciągnąć latami, ekspertyzy, rzeczoznawcy, odwołania, przekładania terminów rozpraw itp.
Jest na konkurencyjnym forum ciekawy wątek o urwanych śrubach korbowodowych w S6, sprawa ciągnie się już ładnych kilka lat.
Polecam lekturę wszystkim którzy myślą o bujaniu się po sądach.

Najlepsze rozwiązanie to reklamacja do producenta i próba jakieś ugody.

[sew1981]

chyba poprostu wadliwe byly
w jednej foce mam aez airblade 16 calowe (nie ori przecież fele fordowskie) i wcale się nie krzywią......

[Sebastian_M26]

Wszystko się krzywi czy org czy alcar, zależy to od przeciążeń na dziurach bo to odlewy aluminiowe i tu jedynie grubość materiału ma znaczenie. Mi się nie gniotą org ronal lato jak i zimą aez a na te co mam było dużo reklamacji w Skodzie. Tzn standardowe 17 były idiotoodporne a te co się doplacało lubiały się pogiąć na dziurach.

[AndrzejK]

Problem Twoich felg jest taki,że prawdopodobnie zostały źle poddane obróbce termicznej czyli utwardzeniu w piecu lub za krótko tam siedziały
DOTZ mógł kupić pewną partie kół w chinach albo to są podróbki z chin ewentualnie DOTZ może mieć zakłady w chinach lub gdzieś tam,ciśnij sprzedawcę i jak możesz opisz sytuacje i napisz do DOTZA.
Moja firma w której pracuje też kiedyś kupiła ileś tam kół z chin i okazało się właśnie,że są bez obróbki cieplnej i jak piszesz robiły się jajka.
Najlepiej kupować koła europejskich producentów choć i turecki CMS też jest Ok ja właśnie mam moje koła RSce od nich.
A i jeszcze kupujcie koła zrobione na wysoki połysk,czyli jakiś tam element koła jest tylko polakierowany bezbarwnym,bo są zrobione z gęstszego aluminium,może nie wiele ale zawsze to coś więcej.
Olsztyniak Jak możesz to wstaw zdjęcie wewnętrznej strony koła tak,żeby było widać oznaczenia grawerowane lub nabite jeśli są,zobaczymy co tam namodzili

[oolsztyniak]

i jak piszesz robiły się jajka.

I tu właśnie tak się narobiło.
Felga nie posiada żadnych uszkodzeń , ranty całe a mimo to efekt jaki jest widać na załączonym filmiku.

Najlepiej kupować koła europejskich producentów

No dotz niby jest niemiecki

A i jeszcze kupujcie koła zrobione na wysoki połysk,czyli jakiś tam element koła jest tylko polakierowany bezbarwnym,bo są zrobione z gęstszego aluminium,może nie wiele ale zawsze to coś więcej.

Moje są w półmacie.

Olsztyniak Jak możesz to wstaw zdjęcie wewnętrznej strony koła tak,żeby było widać oznaczenia grawerowane lub nabite jeśli są,zobaczymy co tam namodzili

Zrobię to jak odbiorę auto z serwisu, obecnie się klepie i maluje.

A oto jak wygląda jedna z felg.

https://www.youtube.com/watch?v=w_ueBOY7T1c

[kabi_007]

o żesz kuuurłaaa, ale krzywe!
To one są chyba z ciastoliny

[oolsztyniak]

A rant jak nowy, bez ubytków, zgnieceń czy śladów uderzenia.

[AndrzejK]

No to kicha ale jajo jest potężne.
Z tym połyskiem to nie chodzi o lakier tylko o aluminium,część koła ma gołe aluminium polakierowane tylko bezbarwnym i takie koło jest zrobione z gęstszego aluminium.nie wiele ale ma mniej pęcherzyków można powiedzieć powietrza ale to gaz jest w nich.Jeśli przeciął by koło na pół to w strukturze aluminium są właśnie pęcherzyki z gazem im większa gęstość to tych pęcherzyków jest mniej.U mnie robimy koła na połysk o gęstości około 2.50 g/cm³ i bez połysku 2.30 g/cm³.
Wydaje mi się,że są to podróby DOTZA także ścigaj sprzedawcę.
A czekaj piszesz,że auto się klepie to miałeś jakiegoś dzwona? to może jest przyczyna

[oolsztyniak]

Dzwon był ale delikatny, koła nie miały jak ucierpieć

[micrusec]

Ja myślę, że to podróbki DOTZ, każdego kusi aby wprowadzić lewy towar do obrotu...

[oolsztyniak]

Ale zrobiłby to ALCAR? Bo sprzedawca na pewno nie, tego akurat jestem pewien.

[kabi_007]

Dlatego tak jak pisałem powinno to być odesłane do producenta w celu wykonania ekspertyzy. Tak wielkie jajo w prawie nówkach to dla mnie co najmniej kpina.
Druga sprawa był dzwon, siły przy uderzeniu mogły różnie się rozłożyć więc może jednak coś poszło na fele i je skrzywiło, ale to byłby dziwny przypadek skoro ranty całe.

[oolsztyniak]

Taki dzwon to nie dzwon

http://forum.octaviaclub.pl/forum/motoryzacyjne-ogólne/nasze-auta-showroom/2519796-octavia-vrs-2-0-tdi?p=2606360#post2606360

A felgi zaraz po odbiorze auta oddam dla sprzedawcy. Niech odsyła do importera.