Wasze opinie o preparacie do konserwacji GRAVIT 600 i 640

[lampion16]

Być może, ale jak można (w zasadzie zerowym kosztem), to dlaczego nie oszczędzać. Najbardziej spektakularne oszczędności są na etapie projektu i zakupu sprzętu. Później to już tylko tuning.

[raventes]

Wasze opinie o preparacie do konserwacji GRAVIT 600 i 640

Zamierzam przeprowadzić konserwację antykorozyjną w swoim aucie. Poddane jej mają być profile zamknięte i podłoga. Co sądzicie o preparatach GRAVIT 640 i GRAVIT 600 :?: Nadają się one do przeprowadzenia solidnej konserwacji :?: Jeśli tak to w jakich ilościach ich użyć aby konserwacja była porządna :?:

[Sebastian_M26]

Sprawdzone i cenione preparaty antykorozyjne to Tectyl ML i Tectyl Bodysafe.
Novole, Boll-sy i inne Bitexy to dobre są do zrobienia przed sprzedażą.

[xtremesystems]

dobry jest jeszcze baranek produkcji wurth. tez nie tani. cena jak za tectyl jak nie lepiej.

tectyl robi cieniutka warstewke a baranek bardziej miekka amortyzujaca.

wiec ja zrobilem najpierw barankiem na wierzch tectylem. i jest super

[raventes]

Sebastian_M26 Jaka ilość preparatów powinna zostać użyta aby konserwacja została przeprowadzona porządnie :?:

[Sebastian_M26]

Idealnie byłoby to zrobić za pomocą pistoletu do konserwacji i specjalnej sondy z dyszą 360 st. Myślę, iż 4 litry ML (na 2 warstwy) i 2 litry Bodysafe (tylko na zewnątrz 2 warstwy), powinna wystarczyć.

[raventes]

Takim pistoletem właśnie konserwacja będzie przeprowadzana. Planowałem zrobić progi tylko wewnątrz. Uważasz takie rozwiązanie za zły pomysł :?:

Czyli dokładnie jak to powinno wyglądać :?: 1 warstawa ML i 1 Bodysafe i powtórka :?:
Czy ilości preparatów jakie podałeś mają wystarczyć też na konserwację podłogi :?:

[Sebastian_M26]

ML w wszystkie zakamarki, jak również na podłogę, 2 cienkie warstwy w odstępach 30 min (tak aby nie potrzebnie nie kapało). Po obeschnięciu ML i min. 2 godzinach, 2 warstwy Bodysafe w odstępach godzinnych. Bodysafe tylko tam gdzie jest kontakt z brudem, kamieniami czyli podłoga, nie osłonięte nadkola, wszędzie tam gdzie ML mógłby zostać wypłukany, absolutnie NIE w profile.
ML zawiera środki antykorozyjne, a BS chroni mechanicznie. Ogólnie Tectyl jest najtańszą firmą, jaką używa się przy renowacji drogich zabytkowych pojazdów.

[raventes]

Dzięki serdecznie za Twoją pomoc.
Mam tylko jeszcze 1 pytanko. Czy jest jakiś okres czasowy ile tak przeprowadzona konserwacja powinna zapewnić ochrony przed korozją :?:

[micrusec]

O którym Wy Tectyl ML mówicie ?

Ich pełna oferta obecnie to : http://www.tectyl.pl/tectyl-wszystkie-produkty.php

Drugi środek znalazłem według nazwy, ale pierwszy już nie ?

Jak sprawa ma się z nadkolami przód i tył, wiadomo są plastikowe osłony, natomiast ori zabezpieczenie jest na bazie chyba wosku, na to wystarczy położyć baranka czy jeden z wyrobów Tectyl czy Wurth ?

Pyt. ktoś mi może pokazać jak wygląda ta sonda z tematu ?

[teres]

@ micrusec
Prawdopodobnie (wnioskując z opisu) teraz to będzie to: Tectyl 558-AMC

TECTYL 558-AMC jest woskowym, rozpuszczalnikowym środkiem antykorozyjnym koloru bursztynowego. Produkt posiada właściwości tiksotropowe oraz bardzo dobre właściwości wypierania wody.
TECTYL 558-AMC doskonale zabezpiecza miejsca zgrzewania, spoiny, miejsca szczególnie narażone na korozję, w których może gromadzić się woda czy wilgoć.
TECTYL 558-AMC jest zalecany jako powłoka podkładowa w systemach 2-powłokowych. Po relatywnie krótkim okresie schnięcia może być pokryty innym produktem TECTYL do max. grubości 600 mm mokrego filmu bez efektu firankowania czy kapania.
TECTYL 558-AMC po utwardzeniu pozostawia woskową, półprzeźroczystą powłokę koloru ciemno bursztynowego.

[Sebastian_M26]

http://www.valvolinepolska.pl/pr,120,tectyl_ml.html