Diesel na gaz?

[rene2609]

Dokładnie.

[Zapata]

Diesel na gaz?

Ciekawe?

http://moto.onet.pl/1663843,1,diesel-na-gaz-tak-z-lublina,artykul.html?node=6

[octII]

to chyba już nie nowość tylko kwestia wdrożenia i jakości instalacji bo z tego co wiem to z lpg różnie bywa, nie zawsze jest różowo. Pytanie tylko komu będzie na tym zależało jak już nawet ropniak taniej pojedzie, no i te stacje z cng, więc pewnie kolejny plan w łeb. o aucie na wode też już było http://www.youtube.com/watch?v=Ku06FJFRTpo , ale bardziej prawdopodobne diesel z gazem niż woda.

[TomekRs]

W tirach juz od dawna montuja i to nie jest nic nowego

[xtremesystems]

ej ej . to nie chodzi o diesel + lpg tylko o diesel + CNG. A to nowosc

[octII]

a czy to sie tak da w ogóle ze z LPG? bo z CNG to slyszalem, ale LPG...

EDIT: pisząc wyżej o LPG miałem na myśli benzyniaki, tak dla porównania, że bywa to konstrukcja kłopotliwa

[TomekRs]

a to przepraszam, moj blad.

[Waśka]

odświeżam, bo nikt nie odpowiedział na pytanie
da się, ale 1) instalacja bardzo droga i 2) mieszanka musi zawierać nie więcej niż 30% LPG czyli oszczędność żadna

[Hunter]

Waśka, należy dodać, że LPG jako dotrysk w ciężarówkach nie jest wcale taki bezpieczny dla ich silników. Znam pewną firmę gdzie na parkingu stoi 5 ciągników siodłowych w których rozsypały się silniki na skutek zastosowania dotrysku gazu... Jaka w tym przypadku była oszczędność to można sobie odpowiedzieć samemu na to pytanie. Nie są to odosobnione przypadki, zatem lepiej ostrożnie. Zainteresowani być może znajdą w necie nawet wyniki badań i raporty osoby, która w temacie gazu ma bardzo dużo do powiedzenia.

[Waśka]

czy jesteś pewny, jak eksploatowano te Scanie? bo jeśli nie bardzo, to tu byłbym ostrożny w wyciąganiu wniosków... ludzie różne eksploatują instalacje. to jak z benzyniakami: silnik nie pasujący do gazu, oszczędzania na dobrym gazowniku i komponentach, mieszanka skrajnie uboga (bo oszczędność paru złotych na 100 km), oszczędzanie na serwisie (np na regulacji zaworów), itp itd. potem ktoś taki pisze na forach że LPG zniszczył mu silnik i w ogóle ssie. :roll:
przyczyn może być wiele i wiele z nich może być winą użytkownika lub instalatora

[utek]

Waśka, należy dodać, że LPG jako dotrysk w ciężarówkach nie jest wcale taki bezpieczny dla ich silników. Znam pewną firmę gdzie na parkingu stoi 5 ciągników siodłowych w których rozsypały się silniki na skutek zastosowania dotrysku gazu... Jaka w tym przypadku była oszczędność to można sobie odpowiedzieć samemu na to pytanie. Nie są to odosobnione przypadki, zatem lepiej ostrożnie. Zainteresowani być może znajdą w necie nawet wyniki badań i raporty osoby, która w temacie gazu ma bardzo dużo do powiedzenia.

A ja znam firmę, w której po testach, wszystkie nowe ciężarówki mają montowane LPG.

[guzolot]

http://superauto24.se.pl/auto-porady/przerobka-diesla-na-gaz-mozna-zaoszczedzic-na-paliwie-nawet-3-tys-zl-rocznie_222007.html

Tutaj znów o dieslu na LPG. Tylko jak robię niecałe 10 tys rocznie to chyba traci to ekonomiczne uzasadnienie.

[wodan]

guzolot, jasne że traci sens. Kiedyś to nawet zgrubnie liczyłem i wyszło, że przy takich przebiegach okres zwrotu kosztów instalacji może być porównywalny do okresu eksploatacji pojazdu.

Ale przy przebiegu rocznym ok 60kkm to już kwestia 2-3 lat, może szybciej - zleży od zużycia paliwa (liczone dla osobówki).

A co do wskazanego artykułu - jakoś mi się obliczania nie zgrywają - koszt instalacji 6-8kpln, przebieg roczny 20kkm, średnie spalanie 9,5l/100km (czego?), 3kpln/12mc zysku i całkowity zwrot inwestycji po 2-3 latach?. To chyba jakaś wyższa matematyka.

Fakt, przy oszczędności 3kpln/12mc inwestycja rzędu 8kpln zwróci się po niespełna 3 latach, ale skąd taki wynik?

----------------------
Edit:
Wykryłem już skąd wynik - ktoś założył, że owo spalanie średnie 9,5l/100km zostanie utrzymane i dla ON i dla LPG. Jeżeli jednak przyjmiemy, że spalanie LPG będzie o kilka l/100km wyższe, to już się teoria sypie.