Wymiana wtryskiwaczy MED na Barracuda

[Kula_krk_]

Witam,

Za sugestią kolegi ducker zakupiłem manetkę tempomatu o numerze 1K0953513G.

Po zamontowaniu zakodowałem zgodnie z instrukcją ( silnik to kliknij Coding II otworzy się okienko i tam wpisz 11463 następnie Do it! i masz tempomat zakodowany. )

Po zakodowaniu tempomat nie działa.
Odczytałem blok 006 z grupy silnik i sprzęgło hamulec odcztuje natomiat zmian w mantece nie rejestruje.
Czy należy zmienić np dołożyć jakis przewód sterujący? jak w instrukcji http://www.krzychok.pl/mk5/download/...achruesten.pdf

Odczytany błąd 001384 sugeruje uszkodzenie manetki.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16952/P0568/001384#Possible_Symptoms

Uprzejmie proszę o podpowiedź.


Poniżej autoscan:
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: Malfunction 1010
17-Instruments -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
37-Navigation -- Status: Not registered 0011
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Part No SW: 03G 906 021 TB HW: 03G 906 021 AN
Component: R4 1,9l EDC G000SG 2047
Revision: --H11--- Serial number:
Coding: 0000071
Shop #: WSC 73430 790 00999
VCID: 72EDAA8A6DD84B8E9D3-8027

2 Faults Found:
005785 - Powertrain Data Bus
P1699 - 000 - Missing Message from Steering Wheel Electronics
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 7
Reset counter: 255
Mileage: 85203 km
Time Indication: 0
Date: 2062.14.09
Time: 18:32:36

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.78 V
Bin. Bits: 11001100
Bin. Bits: 00000000
(no units): 0.0

001384 - Cruise Control Switch (E45)
P0568 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 85204 km
Time Indication: 0
Date: 2062.14.09
Time: 20:13:27

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.70 V
Bin. Bits: 11001111
Bin. Bits: 00000000
(no units): 0.0

Readiness: 0 0 0 0 1

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 AH HW: 1K0 907 379 AH
Component: ESP MK60EC1 H30 0107
Revision: 00H30001
Coding: 113B201C092500FA881104E5901D0041300000
Shop #: WSC 73430 790 00999
VCID: 78F998A2CBA421DEA37-802D

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC (J301) Labels: 3C8-907-336.clb
Part No SW: 3T0 820 047 M HW: 3T0 820 047 M
Component: Climatic 150 0303
Revision: 00006001
Coding: 0000000002
Shop #: WSC 73430 790 00999
ASAM Dataset: EV_Climatic A01005
ROD: EV_ClimaBasis_SK35.rod
VCID: 397F5DA6B82EF8D69C9-806C

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 1K0 937 087 D HW: 1K0 937 087 D
Component: BCM PQ35 H 103 0575
Revision: 00103 AG
Coding: 46180AB8B00508C040080080110081E4430000AE424D81605C 0440000000
Shop #: WSC 20840 456 183380
VCID: 326D6A8A6D580B8E5D3-8067

Subsystem 1 - Part No: 1Z1 955 119 C Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer 31011 22 0601
Coding: 00D7B7

5 Faults Found:
00987 - Lamp for Brake Light; Left (M9)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 188
Mileage: 85203 km
Time Indication: 0
Date: 2062.14.09
Time: 16:31:33

Freeze Frame:
Term 15 Off
Voltage: 12.10 V
OFF
ON
Term 50 Off
OFF
OFF

00988 - Lamp for Brake Light; Right (M10)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 188
Mileage: 85203 km
Time Indication: 0
Date: 2062.14.09
Time: 16:31:33

Freeze Frame:
Term 15 Off
Voltage: 12.10 V
OFF
ON
Term 50 Off
OFF
OFF

01502 - Bulb for Rear Fog; Left (L46)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 188
Mileage: 85203 km
Time Indication: 0
Date: 2062.14.09
Time: 16:31:33

Freeze Frame:
Term 15 Off
Voltage: 12.10 V
OFF
ON
Term 50 Off
OFF
OFF

01506 - Bulb for Rear Fog; Right (L47)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 188
Mileage: 85203 km
Time Indication: 0
Date: 2062.14.09
Time: 16:31:33

Freeze Frame:
Term 15 Off
Voltage: 12.10 V
OFF
ON
Term 50 Off
OFF
OFF

00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 188
Mileage: 85204 km
Time Indication: 0
Date: 2062.14.09
Time: 19:55:53

Freeze Frame:
Term 15 Off
Voltage: 11.80 V
OFF
ON
Term 50 Off
OFF
OFF


-------------------------------------------------------------------------------
Address 10: Park/Steer Assist (J446) Labels: 1Z0-919-475-V1.clb
Part No SW: 1Z0 919 475 B HW: 1Z0 919 475
Component: PARKHILFE 4K H06 0006
Revision: -------- Serial number: 66641003000049
Coding: 100001
Shop #: WSC 73430 790 00999
VCID: 40893042D3F4A91EDB7-8015

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl
Part No SW: 1K0 909 605 T HW: 1K0 909 605 T
Component: Q6 AIRBAG VW8 020 2300
Revision: 05020000 Serial number: 0038PD2JKURI
Coding: 0020790
Shop #: WSC 73430 790 00999
VCID: 3D7749B66406C4F6B01-8068

Subsystem 1 - Serial number: 6332MSME4F523662E

Subsystem 2 - Serial number: 6342MSME4F517330A

Subsystem 3 - Serial number: 6351HSME202B710C2

Subsystem 4 - Serial number: 6361HSME203E255FE

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY9.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 CQ HW: 1K0 953 549 CQ
Component: J0527 053 0111
Coding: 0000004
Shop #: WSC 73430 790 00999
VCID: 83037F4EC262F206065-80D6

2 Faults Found:
00888 - Wiper Switch for Intermittent Operation (E22)
014 - Defective - Intermittent
01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - -

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments (J285) Labels: 5K0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 1Z0 920 803 G HW: 1Z0 920 803 G
Component: KOMBI H06 0305
Serial number: 00000000000000
Coding: 110B00
Shop #: WSC 73430 031 00999
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04052
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SE35.rod
VCID: 387958A28324E1DE637-806D

1 Fault Found:
12718592 - Function Restricted due to Missing Message(s)
U1111 00 [008] - -
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 188
Mileage: 85204 km
Date: 2062.14.09
Time: 19:55:54


-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530-V4.clb
Part No SW: 1K0 907 530 AD HW: 1K0 907 951
Component: J533 Gateway H16 0233
Revision: H16 Serial number: 4520K102010682
Coding: E9A07F06000202002302
Shop #: WSC 73430 790 00999
VCID: 69DFCDE6400E88562C9-803C

2 Faults Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 145
Mileage: 84887 km
Time Indication: 0

00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 188
Mileage: 85204 km
Time Indication: 0


-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer (J334) Labels: 5K0-920-xxx-25.clb
Part No SW: 5K0 953 234 HW: 5K0 953 234
Component: IMMO H06 0305
Serial number: 00000000000000
Coding: 000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
ASAM Dataset: EV_Immo_UDS_VDD_RM09 A03005
ROD: EV_Immo_UDS_VDD_RM09_SE36.rod
VCID: EADD32EA0D08034EA53-80BF

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN3.lbl
Part No SW: 1T0 959 701 T HW: 1T0 959 701 T
Component: Tuer-SG 009 2113
Coding: 0000244
Shop #: WSC 73430 790 00999
VCID: 489928623BC4915E137-801D

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K0 909 144 J
Component: EPS_ZFLS Kl. 68 3001
Revision: 00H17000
Shop #: WSC 73430 790 00999
VCID: 316F6586A85E3096249-8064

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN3.lbl
Part No SW: 1T0 959 702 R HW: 1T0 959 702 R
Component: Tuer-SG 009 2113
Coding: 0000244
Shop #: WSC 73430 790 00999
VCID: 479B2B5E36DA9E261AD-8012

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio (J0506) Labels: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 3T0 035 680 A HW: 3T0 035 680 A
Component: RNS-MID H03 2724
Revision: AB001001 Serial number: SKZ6Z7K6153075
Coding: 00000400040400810020
Shop #: WSC 21490 456 178133
VCID: 2E557EFA79602F6E39B-807B

4 Faults Found:
00873 - Bass Speaker Rear Right (R17)
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 56
Reset counter: 148
Mileage: 84880 km
Time Indication: 0

00877 - Treble Speaker Rear Right (R16)
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 5
Reset counter: 185
Mileage: 84880 km
Time Indication: 0

00872 - Bass Speaker Rear Left (R15)
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 56
Reset counter: 148
Mileage: 84880 km
Time Indication: 0

00876 - Treble Speaker Rear Left (R14)
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 5
Reset counter: 185
Mileage: 84880 km
Time Indication: 0


-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 1K0-959-703-GEN3.lbl
Part No SW: 5K0 959 703 A HW: 5K0 959 703 A
Component: Tuer-SG 007 2101
Coding: 0000144
Shop #: WSC 73430 790 1012551
VCID: 326D6A8AAD580B8E5D3-8067

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 1K0-959-704-GEN3.lbl
Part No SW: 5K0 959 704 A HW: 5K0 959 704 A
Component: Tuer-SG 007 2101
Coding: 0000144
Shop #: WSC 73430 790 1012551
VCID: 33636F8E52420286565-8066

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------

[b8tz]

Wymiana wtryskiwaczy MED na Barracuda

Jak powszechnie wiadomo wtryskiwacze MED czarne padają po niewielkim przebiegu. O ile auto jest na gwarancji - to nie problem. Po gwarancji - wymiana czarnych medów na niebieskie najtaniej jak znalazłem to 850 zł. W moim przypadku postanowiłem przeszczepić wtryskiwacze na Barracudy.

Potrzebujemy zakupić:
1. Listwę z wtryskiwaczami

http://www.phjacus.pl/Y77-Listwa-wtryskowa-Alex-Barracuda-4-cylindry-p2390.html

2. Końcówki elektryczne do wtryskiwaczy

http://www.phjacus.pl/245-Wtyczka-Valtek-OMB-Magic-Hana-inne-p1115.html

3. Filtr gazu z podejściem na czujnik ciśnienia lub samą podstawkę na taki czujnik

http://www.phjacus.pl/236-Gniazdo-czujnika-cisnienia-gazu-Bosch-p1011.html

lub http://www.phjacus.pl/F51-Filtr-fazy...-SEC-p431.html
4. Przewód do LPG o średnicy wewnętrznej 12 mm

5. Opaski zaciskowe

Narzędzia:
Wiertarka, Wiertło 2,5 mm, opaski plastikowe montażowe, taśma izolacyjna, lutownica, podstawowe klucze (10, 13, 17 Torx i spline, szczypce do opasek zaciskowych, klucze do opasek 7 mm i 5 mm)



Po pierwsze zakęceamy dla bezpieczeństwa zawór na butli. Demontujemy starą listwę odpinając wszystkie przewody, demontujemy przewód od reduktora do listwy. Aby było łatwiej wyciągnąłem akumulator, podstawę akumulatora i obudowę filtra powietrza.
Mając reduktor na wierzchu można pokusić się o wymianę filtra fazy ciekłej.

Poszukujemy miejsca na przykręcenie nowej listwy wtryskowej. Mocowanie w miejscu Medów odpadło, z racji że musiałbym przedłużać wężyki do kolektora, a chciałem wtryskiwacze zamontować w pionie (gdzieś czytałem że tak jest najlepiej).

W związku z tym przykręciłem listwę do mocowania pompu obiegu wtórnego - dokładając do niej blaszkę montażową. Z mocowania pompy rozwierciłem na zgrzewach i usunąłem wspornik bagnetu oleju.

Blaszkę dokręciłem na jednej śrubie do wspornika pompy, a następnie do blaszki dokręciłem listwę. Wykręciłem dysze z wtryskiwaczaczy (poszły delikatnie w palcach) i rozwierciłem je wiertłem 2.5 mm).

Skróciłem przewody od dysz do wtryskiwaczy o jakieś 5 cm każdy.

Wtyczki elektryczne do wtryskiwaczy poobcinałem i zalutowałem nowo zakupione. Czytałem gdzieś że polaryzacja nie ma znaczenia, ja dałem czarny kabelek po prawej patrząc od frontu auta.

Oczywiście należy zachować kolejność przewodów na poszczególne wtryskiwacze - są one oznaczone A,B,C,D.

Po po lewej stronie listwy przykręciłem korek, po prawej króciec na wąż. Następnie kawałek węża (jakieś 10 cm), filtr z miejscem na czujnik i nowy wąż od filtra do reduktora.

W instalcji LR króćce i wąż mają średnicę 14 mm. Listwa i filtr które zastowowałem mają średnicę 12 mm, wyjście z reduktora zostało 14. Ale bez problemu udało się na nie nasunąć przewód 12 mm.

Czujnik ciśnienia wyklecony ze starej listwy wkręcamy w miejsce w filtrze fazy lotnej.

Dalej kolej na centralkę - odpinamy od niej wtyk, zsuwamy do przodu osłonę i szukamy któtkiego kabelka (10 cm) w kolorze czarnym wg numeracji pin , który zlutowany jest z innym kablem - nr . Obcinamy kabel nr w miejscu łączenia, i łączymy go w taki sam sposób z innym przewodem o numerze.... Izolujemy, zamykamy, składamy wszystko do kupy.

Odpalamy auto, wpinamy interfejs, Nawiązujemy połączenie. Pojawi się komunikat o wykryciu nowych wtryskiwaczy i z informacją że konieczne jest przeprogramowanie centrali, czekamy kilkadziesiąt sekund, póżniej w konfiguracji zmieniamy ustawienie wtryskiwacza na "K- Keihin". Przeprowadzamy autokalibrację, zapisujemy konfigurację i można jeździć.

DODATKOWA INFORMACJA.

Po wykryciu nowych wtryskiwaczy program ładuje sobie domyślne ustawienia. Tak więc część ustawień ze starej konfiguracji przepada. Najlepiej więc zapisać sobie i wydrukować konfigurację przed wymianą, a później wszystko poustawiać tak jak było poza typem wtryskiwacza oczywiście.

[logan_x]

Dziękuje za opis, fajnie że zmieniłeś i podzieliłeś się howto i wrażeniami.
Jak moje czarne MED'y padną to też zmienię na Barrcudy.
Na razie mam na nich przejechane około 20 kkm i mam nadzieje na kolejne 20 kkm.

[TwoB]

b8tz, bardzo przydatna instrukcja eksploatacyjna. Jak jeszcze doprecyzujesz opis na tip top (szczególnie opis zmian kabelków we wtyczce) + jakieś zdjęcia to myślę, że wielu pójdzie Twoimi śladami.

Moje pierwsze Medy wytrzymały ~40 tys. km, na tych mam już prawie 30 przejechane, zatem pewnie na wiosnę będę wymieniał na Barracudy.


b8tz, w innym temacie wyczytałem co trzeba zmienić w kabelkach:

Cytat:
"Trzeba rozłączyć wtyk od omegasa
Piny od wtyczek są ponumerowane pin 9 i 14 są połączone razem trzeba je rozczepić
9 izolujesz a 14 łączysz z pinem 37 i też izolujesz
Jak podłączysz się pod komputer to wyskoczy Ci komunikat zmiana parametrów wtryskiwacza i samoczynnie powinno się przestawić jako keihin
dysze rozwiercasz od wtryskiwaczy na 2,5 mm
ciśnienie w programie na 1,45 max 1.6 robisz auto kalibracje i ustawiasz na drodze."


Czy w Twoim przypadku tak samo było, czy coś jeszcze zmieniałeś?

[kapi]

Pytanie :
czy po wymianie wtryskiwaczy "stary" kabelek do gazu działa czy konieczna jest jego wymiana / modyfikacja wtyczki ?
centralka zostaje stara więc się domyślam że powinien działać :roll:
u mnie wtryskiwacze zaczynają świrować....

Czy w Twoim przypadku tak samo było, czy coś jeszcze zmieniałeś?

kolega b8tz, chyba zapomniał o temacie ..... :|

[b8tz]

kapi, Łączysz się tym samym interfejsem. Centralka pozostaje ta sama.

[TwoB]

kolega b8tz, chyba zapomniał o temacie .....

chyba tak, ale to co zacytowałem powyżej jest wystarczającą procedurą. Sprawdzone na forum lpg.

[b8tz]

Dołożyłem mapsensor AEB025 tak jak koledzy na Lpg-forum doradzali i inny czujnik temp. zewntrznej.

http://autogaz-market.pl/czujniki/287-mapsensor-omvl-wtyk.html

http://autogaz-market.pl/3158-Trojnik-pomiarowy-z-czujnikiem-temperatury-4-7k.html

Równocześnie przestawiłem wtryski na matrix - mapa po autokalibracji ustawiła się znacznie niżej.

Jeździmy i testujemy....

[kapi]

I u mnie wtryski już zmienione. Zobaczymy, jak będzie się zachowywać.

[b8tz]

Zamontowałeś Baracuda Jako matrix czy jako Keihin?

[kapi]

Zamontowałeś Baracuda Jako matrix czy jako Keihin?

szczerze, ja tego nie robiłem, oddałem auto do gazownika.
jak będę miał chwile to sprawdzę jakie są ustawienia obecnie.

--------------------------
edit:

nie sprawdziłem jeszcze , ale gazownik "zdradził" mi tajemnicę, że po zmianie wtrysków został wczytany modyfikowany program i zostało zmienione zasilanie dla tych wtrysków.

dziś kolejne pare km przejechałem i normalnie jestem w głębokim szoku, - dlaczego tak długo czekałem na tą wymianę ... :diabelski_usmiech

jeszcze testuję, chyba będzie bardzo pozytywna opinia dla tego warsztatu

[b8tz]

Wierz mu.... Gdy ja byłem na 1 przeglądzie gazowym to wgrywaniem mapy gazownik nazywał autokalibrację. Mało tego - to ja sam siedziałem za kierownicą i trzymałem pedał na 3000 obrotów ;P

[kapi]

Wierz mu.... Gdy ja byłem na 1 przeglądzie gazowym to wgrywaniem mapy gazownik nazywał autokalibrację.

akurat przy tej operacji byłem, widziałem, a autokalibrację to sam potrafię zrobić.
do tego wyjazd na miasto, A4/A1 - samochód obecnie po przebiegu ok. 1kkm zachowuje się "jak malina" :szeroki_usmiech
oby tak dalej

eszcze testuję, chyba będzie bardzo pozytywna opinia dla tego warsztatu

jak ktoś chętny na wymianę to kontaktować się z warsztatem : kontakt z warsztatem

[b8tz]

Skoro umiesz zrobić autokalibrację to zapewne posiadasz interfejs. Czy jesteś w stanie zgrać konfigurację i ją pokazać?

[kapi]

Postaram się - myślę że nic nie popsuję 8) . Wczesniej jak miałem program z Aso to mój kabelek nie działał prawidłowo. Chyba miałem zły program... ops:

[TwoB]

b8tz, powiedz czemu zdecydowałeś się na dołożenie mapsensora? były jakieś niepokojące objawy na samych Barracudach i ustawieniu Keihin?

[Maicroft]

Listwa MED ma wbudowany map sensor Boscha w listwe wtryskowa po drugiej stronie niz wejscie gazu do listwy. Jak ja wywalimy skads trzeba ten sygnal miec do sterownika.

[kapi]

dlatego ten z listwy MED, jest wkręcony do trójnika jaki należy zakupić i on ląduje przed nowymi wtryskami.

[Maicroft]

To jest druga metoda zalatwienia sprawy, chyba ze on nam nie wyjdzie, albo kolega mial uszkodzony

[kapi]

Postaram się - myślę że nic nie popsuję 8)

poniżej ekrany z ustawieniami.
domyślam się że najważniejszej sprawy - samego zaprogramowania wtrysków to raczej tu nie widać ....

[TwoB]

kapi, dzięki za zrzuty, a jakie masz czasy Barracud po przejściu na gaz? Jakbyś mógłbyś kiedyś sprawdzić na ciepłym silniku.

[kapi]

a jakie masz czasy Barracud po przejściu na gaz?

"dużymi" literami bym prosił.... ops:

[TwoB]

kapi, na dole tych zrzutów masz np. Tinj.gaz 0,00 i Tinj.bewnz 3.94. Czyli czasy wtrysków. Gaz ma 0,00 bo na zimny silniku i chodził na benzynie.
Gdybyś miał okazję zrobić zrzut na ciepłym i pracującym na gazie, np. stajesz na "F7 Wprowadzić k". Wtedy to Tinj.gaz i Tinj.bewnz. będzie miało jakieś inne wartości.
Jeśli to nie będzie kłopot - dzięki.

[b8tz]

Dobrze widzę? Baracuda działa jako MED/LANDI?

Zmieniałem MAP żeby ustawić wtryski jako MATRIX, ponieważ mapa przy wyborze KEIHIN ustawiała się bardzo wysoko.

[TwoB]

b8tz, u kolegi kapi, tak właśnie to chodzi.