Czy istnieje możliwość dorobienia "fabrycznego" sterowania pilotem?

[Andrzej Ława]

Czy istnieje możliwość dorobienia "fabrycznego" sterowania pilotem?

Teraz będę sobie dokładał tempomat - podłączenie kabelków, wymiana "wajchy" i aktywacja w komputerze... Czy coś podobnego da się zrobić ze zdalnym sterowaniem centralnym zamkiem? Czy zostaje tylko montowanie "uniwersalnych" wynalazków?

[Andy90]

Generalnie poszperałem - ogółem jak auto nie miało fabrycznie to chyba będzie ciężko. Za to jak i centralke odpowiada moduł komfortu

tu masz jeden temat : https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3311186.html

z drugiej jednak strony trafiłem też na coś takiego - https://www.elektroda.pl/rtvforum/to....html#15482544

http://forum.skodaclub.pl/fabia/zamek-centralny-pilot-modu-komfortu-t19028-15.html

http://forum.skodaclub.pl/tech-1u-octavia/centralny-zamek-w-o1-t10172.html

Ten ostatni link też mówi że podobno jak masz moduł nie obsługujący fal radiowych to nici z tego.
Ja u siebie montowałem sterownik zakupiony na alledrogo.... Powiem szczerze, że nie szperałem, ale jeśli uda Ci się znaleźć i okaże się, że zakup kluczyków i modułu komfortu a potem jakieś przekodowanie da efekty to sam to chyba też zrobie :P

Chętnie sam się dowiem czy to możliwe

[Andy90]

jednak coś jeszcze takiego jest : https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2067041.html więc może jednak nadzieja jest

[Andrzej Ława]

Chyba nie będę kombinował tylko kupię sobie jakiś aftermarket dedykowany - są np. takie z pilotami - kluczami (muszę tylko podpytać czy bagnet trzeba rzeźbić czy wystarczy przełożyć z kluczy razem z chipem)

[Andy90]

Ja u siebie montowalem od RTX zestaw. Klucze dostalem i z fabrycznych tylko pastylki przekladalem

[Andrzej Ława]

Problem: mam tylko jeden działający klucz. "Fachowiec" nie potrafił wkodować nowej "pastylki". Sam też próbuję i gucio - niby odczytałem przez VAG Commander ten 4-cyfrowy PIN, wpisywałem go dodając na początku zero i żopa - reaguje tak jakby PIN był zły ("login lost due to dropped session" czy jakoś tak)... no nic, będę kombinował lub szukał lepszego fachowca.

[Andrzej Ława]

Hmm... zgłupiałem... immobilizer mi się awanturuje że dorobionego klucza nie zna... ale jedzie. Chyba niechcący wyłączyłem immo

Tak czy inaczej grupa 17 (instrumenty) blok 22 w drugim polu ma zero, czyli "brak łączności z ECU"...?? A generalnie w ECU mogę spokojnie dłubać. Nie ma łączności pomiędzy instrumentami a ECU?? Ale wszystko (póki co) działa - poza kodowaniem kluczy...

[Andy90]

U mnie jest podobnie - nie jestem w stanie kodować kluczy, a w ECU dłubać mogę :P
Nie wiem czy to nie jest spowodowane też uboższą magistralą CAN w tych autach.
Dłub jak coś ciekawego odkryjesz to aż u siebie będę sprawdzać

[Andrzej Ława]

A, czyli to raczej nie jest problem z jakimś dodatkowym zabezpieczeniem przez kogoś zamontowanym? Może faktycznie - uboższa wersja pozwalająca na dodawanie kluczy tylko z tym magicznym długim kodem i dodatkowymi danymi... albo inny haczyk. Niby mogę tak jeździć ale będę musiał żarówkę usunąć bo mnie denerwuje

[Andy90]

Nie wiem. Ja u siebie jak wchodze w adaptacje w vcds i bloki od kluczy i immo to mi wywala blad. Ale immo mam wiec napewno jakos kodowanie sie ustawia..

[Andrzej Ława]

OK, problem (u siebie) rozwiązałem.

1. włączyć immobilizer (koniecznie! bez tego nie wczyta klucza - mimo że potrafi nadal rozpoznawać)
2. sprawdzić czy nie włączyła się czasowa blokada - potrafi się włączyć od byle czego (na pewno od próby odpalenia niewczytanym kluczem; chyba także automatycznie włącza się po normalnej jeździe)
3. jeśli na pewno są same zera w bloku 24 (lepiej upewnić się tuż przed) - wtedy dopiero wbijać 0+PIN

I poszło

[Andy90]

super! w sumie jak masz taką możliwość to zrób post z tym do http://forum.octaviaclub.pl/forum/oc...ideorelacje-ab