Tweetnij
Sprawa którą chcę poruszyć i przedyskutować na forum dotyczy celowości zaślepienia zaworu EGR w silnikach benzynowych.
Właśnie kurierem otrzymałem zaślepkę do zaworu EGR wraz z uszczelkami i zamontuję go w najbliższym czasie. O skutkach, o ile one wystąpią napiszę później.
Jednocześnie chciałbym na forum przedyskutować następujący temat, czy dla silników benzynowych, jeszcze raz idzie tutaj tylko o silniki benzynowe 1,6 powinniśmy zaślepić zawór EGR, czy lepiej wyczyścić lub montować nowy zawór?
W internecie spotkałem skrajnie odmienne poglądy. Proszę Was o opinie, ale tych właścicieli Skoda Octavia 1U z silnikiem benzynowym 1,6, idzie mi o praktyczne doświadczenia, a nie o teoretyczne dysputy.
Jedni uważają, iż spowoduje to zwiększone zużycie paliwa, gdyż moduł ze względu za zamknięcie EGR będzie podawał bogatszą w benzynę mieszankę.
Drudzy zaś uważają, iż dla tych silników benzynowych, konstruowanych pierwotnie bez zaworu EGR, można zamontować spokojnie zaślepkę i bez jakiejkolwiek potrzeby ingerencji w kodowanie pracy silnika.
Znalazłem także zdanie, iż zawór EGR dla silników benzynowych do 2009 roku jest otwarty tylko średnich obrotach, spór dotyczy niskich obrotów tym samym momentu włączenia zaworu EGR. Na maksymalnych obrotach zwór EGR jest zamknięty i nie ma wówczas utraty mocy, błędne jest twierdzenie, iż zawór ten na wysokich obrotach powoduje utratę mocy. Także chroni przed detonacyjnym zapłonem. Zatem nie ma powodu jego zagłuszać.
Z drugiej strony niektórzy uważają, że ze względu na syf - sadzę jaki jest z tym związany lepiej jest zatkać ten zawór niż potem czyścić popychacze zaworów w silniku i nagar na cylindrach.
Pragnę zebrać całość materiałów w jednym miejscu na forum, dlatego rozpocznę od poniższego linku dotyczącego wypowiedzi o EGR z naszego forum:
Czyszczenie EGR w 1.6 BFQ
Informacje ogólne
ZAWÓR EGR - KRÓTKO JAK DZIAŁA I JAKĄ PEŁNI ROLĘ
Skoda Octavia 1,6 Zawór EGR
Właśnie kurierem otrzymałem zaślepkę do zaworu EGR wraz z uszczelkami i zamontuję go w najbliższym czasie. O skutkach, o ile one wystąpią napiszę później.
Jednocześnie chciałbym na forum przedyskutować następujący temat, czy dla silników benzynowych, jeszcze raz idzie tutaj tylko o silniki benzynowe 1,6 powinniśmy zaślepić zawór EGR, czy lepiej wyczyścić lub montować nowy zawór?
W internecie spotkałem skrajnie odmienne poglądy. Proszę Was o opinie, ale tych właścicieli Skoda Octavia 1U z silnikiem benzynowym 1,6, idzie mi o praktyczne doświadczenia, a nie o teoretyczne dysputy.
Jedni uważają, iż spowoduje to zwiększone zużycie paliwa, gdyż moduł ze względu za zamknięcie EGR będzie podawał bogatszą w benzynę mieszankę.
Drudzy zaś uważają, iż dla tych silników benzynowych, konstruowanych pierwotnie bez zaworu EGR, można zamontować spokojnie zaślepkę i bez jakiejkolwiek potrzeby ingerencji w kodowanie pracy silnika.
Znalazłem także zdanie, iż zawór EGR dla silników benzynowych do 2009 roku jest otwarty tylko średnich obrotach, spór dotyczy niskich obrotów tym samym momentu włączenia zaworu EGR. Na maksymalnych obrotach zwór EGR jest zamknięty i nie ma wówczas utraty mocy, błędne jest twierdzenie, iż zawór ten na wysokich obrotach powoduje utratę mocy. Także chroni przed detonacyjnym zapłonem. Zatem nie ma powodu jego zagłuszać.
Z drugiej strony niektórzy uważają, że ze względu na syf - sadzę jaki jest z tym związany lepiej jest zatkać ten zawór niż potem czyścić popychacze zaworów w silniku i nagar na cylindrach.
Pragnę zebrać całość materiałów w jednym miejscu na forum, dlatego rozpocznę od poniższego linku dotyczącego wypowiedzi o EGR z naszego forum:
Czyszczenie EGR w 1.6 BFQ
Informacje ogólne
ZAWÓR EGR - KRÓTKO JAK DZIAŁA I JAKĄ PEŁNI ROLĘ
Skoda Octavia 1,6 Zawór EGR
BEZ KOMPRESE (:
Komentarz