przekładki w anglikach

[panek]

Rob555 czym skręciłeś tą głowicę do dołu VP? Szpilki są inne ale czy gwint od szpilek VP pasuje do bloku PD?

[m_s]

przekładki w anglikach

na ile duża jest ingerencja w bezpieczeństwo jazdy przy przekładce w angliku jezeli chodzi o octavię?

[koja86]

m_s, możesz to jakoś sprecyzować ?
Jak dajesz oryginalne części z europejskiej octy to wszysto oki ale nie wiem czy to się opłaca dużo dużo do wymiany i przełożenia

[Maicroft]

Przekladnie kierownicza i pompe hamulcowa trzeba przelozyc i to jedyny element współpracujący z drogą. Wnetrze wiadomo. Kilka Octavi na forum jezdzi przerobionych z anglikow.


Tu nic nie trzeba wycinac w scianie grodziowej, albo przespawac cala jak np w Passacie

[djczas]

kolega Speedy ma to rozeznane na max kilka już zrobił

[m_s]

dzięki za rady. znaczy, że nie ma zbyt dużych obaw i zabawy ze spawami 8)

[koja86]

Maicroft, zapomniałeś o lampach przednich

[esjot]

Maicroft, zapomniał jeszcze o innych rzeczach -np. wycieraczki i lusterka...

[Maicroft]

Wycieraczki, to mechanizm jest inny, ale same ramiona chyba juz moga byc te same. Lustra ponoc moga byc, chociaz roznia sie troche katem pod jakim sa zamontowane, ale fakt to tez Ale to nie sa juz jakies astronomiczne koszta.

[speedy]

lusterka wystarcy zmienic tylko te plastikowe czarne adaptery sam tak zrobilem bo reszta jest taka sama w lusterkach

[b-bar01]

Wycieraczki, to mechanizm jest inny, ale same ramiona chyba juz moga byc te same.

trzeba kupić "nasze" ramiona wycieraczek i przełożyć silniczek w inne miejsce, poza tym trzeba zamienić stronami trzpienie od ramion, tzn. tak aby trzpień wycieraczki kierowcy (ang.) zamontować tam gdzie kierowca (pol.) to samo z pasażerem.
dlatego że oba trzpienie trochę się różnią budową i jak się tego nie zrobi to wycieraczka kierowcy będzie miała dłuższy skok i będzie wycierać przedni słupek. jest jeszcze kilka takich chwytów: np. światło p/mgielne z tyłu i sterowanie nadmuchem wew./zew. oraz sterowanie el. lusterkami ( może działać odwrotnie)
konieczne będzie też kupienie "naszego" prawego plastikowego podszybia ponieważ "nasze" ma od spodu rynienkę, bez której woda z przedniej szyby będzie lecieć wprost do dmuchawy i nagrzewnicy a następnie na nogi pasażera.

[bogusg]

Jeśli samochód ma klimę też trzeba przełożyć na druga stronę i wykonać otwór do odpływu skroplin w przegrodzie czołowej

[Kejup]

A robił może ktoś przekładkę w O2?

[bogusg]

lusterka wystarcy zmienic tylko te plastikowe czarne adaptery sam tak zrobilem bo reszta jest taka sama w lusterkach

speedy a czy mozna oddzielnie kupić te adaptery do lusterek i gdzie ?, bo właśnie u mnie chyba to nie jest zmienione i mam ograniczony kąt widzenia

[mkaminski100]

Czy ktos zapomnial o takim detalu jak deska, wskazniki, pedaly, pewnie czesc tunelu srodkowego no i sztukowanie przewodow? Aha, no wiele bedzie mialo po przekladce regulowane siedzienie pasazera a nie kierowcy.
Czy przegroda czolowa ma symetryczne miejsca montazu do obu wersji? Jesli nie to ciecie i spawanie, a jesli tak, to w Anggliku na pewno trzeba nawiercic nowe i zaslepic stare. To samochod z grupy VW a te nie naleza do najwdzieczniejszych do przekladania.
Octavie sa tu stosunkowo drogie (raczej nie naleza do tanich) i nie wiem czy jest sens przekladania. Dobry egzemplarz z 2002-2003 roku z silnikiem diesla to wydatek ok 4000 funtow (nie mowie o powypadkowych czy pokradziezowych) a odpowiednik w Polsce ok 30000zl. DOliczajac ok 10.000zl na przekladke wychodzi podobnie.
No chyba, ze kupi sie 1.8T po przejechaniu 300.000km - takie sa tanie :P

[Maicroft]

mkaminski100, Przekladka nie jest problematyczna Czemu pedaly maja byc inne, uklad jest ten sam, mocowanie powinno byc to samo, bo odkrecamy z jednej, z drugiej jest juz miejsce. Tunel srodkowy z deska jest wliczony w koszt przekladki. Wskazniki mozna zostawic, mozna zalozyc tez np takie z maxi-dotem +350zl Przewody nie wiem czy wiazki nie da sie zrobic odbicia lustrzanego.

A co do cen, uszkodzonego mozna kupic za dobre pieniadze, a uszkodzenia beda powierzchowne, lepszy taki niz niby nie bity u nas

Przekladka to duzo mniej niz 10 kpln.


Mam namiar na goscia ktory przeklada tylko Passaty i zajmuje mu to 4 dni i auto jest nie do odroznienia ponoc. Koszt podobno tez znosny

[speedy]

Czy ktos zapomnial o takim detalu jak deska, wskazniki, pedaly, pewnie czesc tunelu srodkowego no i sztukowanie przewodow? Aha, no wiele bedzie mialo po przekladce regulowane siedzienie pasazera a nie kierowcy.
Czy przegroda czolowa ma symetryczne miejsca montazu do obu wersji? Jesli nie to ciecie i spawanie, a jesli tak, to w Anggliku na pewno trzeba nawiercic nowe i zaslepic stare. To samochod z grupy VW a te nie naleza do najwdzieczniejszych do przekladania.
Octavie sa tu stosunkowo drogie (raczej nie naleza do tanich) i nie wiem czy jest sens przekladania. Dobry egzemplarz z 2002-2003 roku z silnikiem diesla to wydatek ok 4000 funtow (nie mowie o powypadkowych czy pokradziezowych) a odpowiednik w Polsce ok 30000zl. DOliczajac ok 10.000zl na przekladke wychodzi podobnie.
No chyba, ze kupi sie 1.8T po przejechaniu 300.000km - takie sa tanie :P

hmm

co do sciany grodziowej to akurat w octavi jest skrecana , stara odkrecasz europejska wkrecasz, skody akurat sa ok do przekladki co innego passat gdzie bez uzycia szlifierki nie obejdzie sie . w skodzie wsystko przekrecane.

Czy octavie sa drogie hmmm zalezy gdzie sie szuka kolego

za 4000 funtow to chyba troche przesadziles no chyba ze patrzysz na ebay

[Misiek_ltd]

Octavie sa tu stosunkowo drogie (raczej nie naleza do tanich) i nie wiem czy jest sens przekladania. Dobry egzemplarz z 2002-2003 roku z silnikiem diesla to wydatek ok 4000 funtow (nie mowie o powypadkowych czy pokradziezowych) a odpowiednik w Polsce ok 30000zl. DOliczajac ok 10.000zl na przekladke wychodzi podobnie.
No chyba, ze kupi sie 1.8T po przejechaniu 300.000km - takie sa tanie

No tutaj akurat troche z cenami przesadziles.
2002 rok z przebiegiem ok 150.000 km w dobrym stanie kupisz juz za ok 3000 f , a za 4000 f to juz masz RS z przebiegiem ok 100.000 km

Jednak jest lekka roznica cenowa , ale co do przekladki to jednak tez wolalbym kupic w Polsce niz sie bawic nie wiadomo jak. Pozostaje jeszcze Francja gdzie auta sa o wiele tansze niz w Polsce a kierownica jest po lewej stronie

http://www.webcarcenter.com/cgi-bin/vo?action=get&id=2905704&session=121248455731983

Tak na szybko znalazlem

[Maicroft]

Misiek_ltd, Prawda jest taka, ze jesli auto jest w 100% sprawne i nic mu nie wyskoczy za 2000km to jednak jego cena jest wysoka.

Mam teraz w domu Freelandera na przekladke i auto pomimo niskiego przebiegu jak na 9 letnie auto bo tylko 150kkm ma zwalony reduktor. Ceny czesci na przekladke do tego modelu w ciagu ostatnich 2-3 miesiecy skoczyly tez o 30% wiec o cos tu chodzi

[pyza99]

a jak to jest z zarejestrowaniem samochodu po takiej przekladce?? sa jakies problemy?? mysle o superbie...

[Ziomal]

pyza99, już co raz więcej diagnostów boi się podbijać dowody.

[pyza99]

Ziomal, ale trzeba robic jakis specjalny przeglad, jakies specjalne dokumenty do urzedu do zarejestrowania?? bo mysle ze przeglad zwykly zalatwie..tylko gorzej jak potrzeba cos do urzedu

[Ziomal]

Ziomal, ale trzeba robic jakis specjalny przeglad

Nie jestem pewien , czy auta w których została dokonana przekładka nie mają jakiś innych badań bardziej szczegółowych ( zapytam w środę na warsztacie i napiszę )

[pyza99]

ok dzieki Ziomal, mam jeszcze pytanko..jesli chodzi o przerobki to zawieszenia maglownice co trzeba wymienic co zostaje???

[Maicroft]

Superba odpusc, niby sie da, ale to tak jak z Passatem albo A4. Trzeba sciane grodziowa ciac, spawac itd. Oczywiscie mozna to zrobic bardzo dobrze, ale jak ostatnio troche siedze w temacie przekladek innej marki i modelu, to rece opadaja jacy rzeznicy robia te auta.

W sklad takiej przekladki przy Supebie to wejdzie cale wnetrze, lampy, reflektory, maglownica, weze ham. klimy itd. Nagrzewnica do klimy i duzo innych rzeczy o ktorych sie nawet nie mysli. Ale alledrogo Twoim przyjacielem i tam mozna wyrwac caly przod bez silnika z takiego auta, gdzie poduszki nie poszly, bo auto podobno nie mialo tylu po dzwonie :twisted:


Generalnie, auto musisz miec przelozone i zamawiasz rzeczoznawce. Koszt roznie 100-300zl. W miedzyczasie musisz miec przetlumaczonego V5, oczywiscie pelny V5, a nie jakis z kategoria B, C lub D, bo z nim mozna sobie juz tylko ogrodek zrobic z auta, bez kolejnego wyjazdu sprawnym autem do UK na VIC TEST badz zalegalizowania go w Niemczech.

Jak juz mamy te dwie rzeczy jedziemy na normalny przeglad rejestracyjny sprowadzonego auta. 169zl o ile dobrze pamietam. Oczywiscie trzeba odwiedzic skarbowy po zwolnienie z VAT-u za jedyne 150zl. Z tymi kwitami, jak nie wyskocza jakies kwiatki na przegladzie to idziesz do wydzialu komunikacji i tam normalna procedura rej auta + 500 na zlom + 75 na ksiazke pojazdu.

Aha z kwitem od przegladu i przetlumaczonym V5 idziemy oplacic akcyze, ktora placimy od wartosci rynkowej wg. Eurotaxu danego auta w Polsce. Nie interesuje ich czy auto jest kupione za 2000 czy 20 000 funtow

Czesto bywa tak, ze rozne wydzialy komunikacji, urzedy skarbowe, izba celna maja inne wymagania co do dokumentow lub kolejnosci zalatwiania.