wymiana przegubów

[danielglx]

[LuKaS łomża]

wymiana przegubów

W ostatnim czasie miałem do czynienia z takim ów zadaniem zaczęło się wszystko od wymiany gumy na przegubie wewnętrznym, a skończyło na wymianie przegubu zewnętrznego. Instrukcja dotyczy o1 1.8 prawej strony.
1.Na początek proponuje przygotować narzędzia takie jak :
a) młotek to podstawa
b) 2 śrubokręty płaskie
c) 12katnego torksa (rozmiar podam pozniej)
d) komplet imbusów
e) klucz 17 płaski
f) klucz do kół
g) no i kanał
h) no i 12 kątny klucz do wykręcenia przegubu z piasty (nie zawsze jest tam taka nakrętka ale sie zdarza była umieszczana w oryginale)
2.zabieramy sie do pracy opis będzie dotyczył wymiany 2 przegubów na raz zewnętrznego i wewnętrznego:
krok1 zaczynamy od wewnętrznego:
Proponuje odkręcić najpierw białą osłonę przegubu przy skrzyni jest ona przymocowana na 2 śruby 17. Po czym zabieramy sie do odkręcania przegubu od flanszy skrzyni biegów jest skręcone to jest przy pomocy 6 śrub "torksów" bądź imbusów. Gdy już tego dokonamy pól os możemy odczepić od skrzyni .
Krok2
demontujemy przegub zewnętrzny tak wiec odkręcamy kolo po czym wkręcamy z powrotem 2 szpilki. Uchroni nas to przed zerwaniem śruby mocującej tarcze. Potrzebna jest pomoc 2 os, która użyczy nam swojej nogi do wciskania hamulca jak juz kogoś znajdziemy to lecimy dalej . Tak wiec gdy jedna z osób wciska hamulec my odkręcamy 12katna nakrętkę bądź normalna zależy od modelu i czy wcześniej był zmieniany przegub. Radze sie uzbroić w rurkę bo jest ona naprawdę mocno dokręcona jak już tego dokonamy możemy wybić przegub " delikatne uderzenie młotka".
krok3
Demontaż przegubów z pól osi. Tu również nie zastąpiony będzie pomocnik który przytrzyma półoś . Przeguby należy zbić wraz z zabezpieczeniami aha zapomniałem dodać, że przed zbijaniem można zdjąć gumowe osłony przegubu przymocowane na opaski. Jak już zbiliśmy przeguby to możemy przejść do następnego kroku.
krok 4
kupując nowe przeguby dostajemy:
wewnętrzny- osłonę gumową, nowe opaski zaciskowe, 6 śrub na torks, smar, nowe zabezpieczenia jedno coś w stylu podkładki, a drugie rozcięte kółko
zewnętrzny- podobnie jak wyżej tylko zamiast śrub dostajemy nakrętkę i są troszkę inne zabezpieczenia
Wiec bierzemy sie do pracy musimy dokładnie oczyścić półoś ze smaru i brudu jak rośniesz flasze przy skrzyni. potem rozpakowujemy przeguby. Zakładamy nowe gumy osłaniające na półoś. Zaczynamy od zewnętrznego smarujemy go bardzo dokładnie smarem załączonym do kompletu potem ostrożnie wkładamy na swoje miejsce pilnując by frez na przegubie sie zazębił dokręcamy przegub dobrze nie szkodujac sily. Jak juz to zrobimy zakładamy na półoś zabezpieczenia i śmiało możemy ja wciskać w przegub pilnując przy tym frezów by pasowały do siebie jak już to zrobimy zakładamy gumę i zaciskamy opaska polecam dokupić opaski kulowe bo te w zestawie sa kiepskie.potem przechodzimy do wewnętrznego i podobnie guma ,zabezpieczenia i wbijamy przegub na koniec przykręcamy do flanszy przy skrzyni tak zmieniliśmy przeguby gumy osłaniające w octavi 1 z prawej strony bez rozkręcania pól przodu.

Ważne w przypadku wymiany 1 i tak należy odkręcić półoś wraz z drugim przegubem prze co unikniemy uszkodzeń dobrego potem może fotki wrzucę obrazowo wyrazie pytań wszystko wyjaśnię jak zapomniałem o czymś.


Jak kogoś interesuje to przy okazji można w bardzo łatwy sposób zmienić simering w skrzyni wystarczy odkręcić przegub wewnętrzny po czym wewnątrz flanszy śrubę na imbus po której wykręceniu flansza wychodzi ze skrzyni i możemy zmieniać simering


Przepraszam za mało fachowe słownictwo ale uważam ze komuś mój opis może sie przydać

[bubuDE]

Zdrowy, techniczny opis. Czy torxy lub klucze 12k. to klucze wielozebne, czy takie jak je nazywasz? Np. w drzwiach do odkrecenia zamka jest wielozebny.

[LuKaS łomża]

znaczy nie do końca co do torksa masz racje ale przegub jest przykręcony przy pomocy 12kątnej nakrętki i do tego jest taka nasadka ale dziękuje mam nadzieje ze komuś pomoże. Jak znajdę chwile opisze jak w prosty sposób zmienić poduszki pod silnikiem i skrzynia, rozruszać tłoczki od ręcznego i zmieni linkę jak również naciągnąć

[mroko]

A czy przy wymianie uszczelnienia w skrzyni trzeba spuszczać z niej olej?

[LuKaS łomża]

nie trzeba tylko flansze wyjąc odkręcasz przegub wewnętrzny i potem imbusem flansze wyciągasz simering wkładasz nowy i po wszystkim

[samtech84]

Mam pytanko jaki jest rozmiar tego simeringa? Muszę wymienić dziada z lewej strony.

nie trzeba tylko flansze wyjąc odkręcasz przegub wewnętrzny i potem imbusem flansze wyciągasz simering wkładasz nowy i po wszystkim

W 1,9 TDi jest tak samo? Mam silnik agr

[bajo_2004]

Zamierzam wymienić przegub i problem jest taki, że na rynku jest sporo zamienników. W związku z tym moje pytanie jest następujące: które polecacie (GLO, Kager, Ruville), a które lepiej omijać szerokim łukiem.

[Zbyhoo]

Odkopię dinozaura.
Po wymianie przegubu zewnętrznego trzeba będzie korygować zbieżność?
No i tak jak kolega bajo_2004 pisał, jakiej firmy przegub polecacie?

[krzynol]

nie trzeba zbieżności robić, chyba, że coś za dużo odkręcałeś
przeguby polecane to spidan lobro ruville

[misiek^wro]

Jakby ktoś był chętny, mam 2 szt przegubów do 2.0 TDI ( czyli do 1.8TSI 2.0 TSI 2.0 FSI i bodajze 1. TDI i FSI ) za 130 zł szt. Włąsnie ww. Ruville