Wypadanie zapłonu 1.8T silnik AUM

[walo]

Witajcie.

Od 2 tygodni tylko na zimnym (do 55 stopni C) mam problem z wypadaniem zapłonu na 3 cylindrze błąd 16687 P0303.

Sprawdziłem kompresję na zimnym:
1. 12,5bara
2. 12
3. 11,8
4. 13
Na ciepłym:
1. 13,5bara
2. 12,8
3. 13
4. 13,8

Zamieniane wtryski paliwa i LPG + nowe świec + zamiana cewek zapłonowych + przeczyszczona przepustnica. Nie widać żadnych nieszczelności w przewodach podciśnienia.

Miał ktoś podobny temat i może mi pomóc. Przebieg 260tyś.

[Maicroft]

Na zimnym zaplon wypada na LPG i Pb czy zaczyna jak przelaczy sie na LPG ??

Ten sterownik obsluguje funkcje liczenia wypadania, wiec mozna to sprawdzic wzgledem temp silnika i pracy na Pb.

[walo]

Zapłon wypada na benzynie i na LPG (bez znaczenie). Jak osiągnie około 60 stopni to nie wypada na benzynie oraz nie wypada na LPG

[zwonko]

A odpinałeś LPG (zakrecenie + wypiecie bezpiecznika)? Sprawdzałeś kable od wtryskiwaczy do EcuLPG?

[walo]

Dzisiaj ide to zrobić. Zamieniałem jedynie wtryskiwacze LPG miejscami i bez rezultatu

[walo]

Dziwi mnie to ze to tylko na zimnym występuje.

[walo]

Dzisiaj rano zakręciłem butle z LPG, odłączyłem wtryski i zaślepiłem przewody, odłączyłem bezpiecznik od sterownika LPG i dalej jest wypadanie zapłonu na 3 cylindrze.

Czytałem iż może być też winny jakiś zaworek w układzie podciśnienia, tylko który i dlaczego to wypadanie jest na jednym cylindrze?

[gacek1]

Dobrze czytałeś. Może być winny zawór jednokierunkowy odmy, może być ezektor a może być inna nieszczelność w dolocie. W 1.8t dobre jest napompować układ ssący/ doładowania powietrzem i szukać nieszczelności albo vag i logi.

[walo]

Ale jak zrobić logi i kto je przeanalizuje. mam Vag-a 311.2 ?

[zwonko]

Ale jak zrobić logi i kto je przeanalizuje

Ktoś się znajdzie.
Przed całą zabawą z logami zrób sobie screen z grupy 032.
Potem: log statyczny 033 z przełączania paliw. Rozpoczynamy np. na LPG, logujemy 4 minuty (ciągły log, nie 4 osobne), zmieniając paliwo co około minutę, zmianę znaczymy przyciskiem MARK. Log statyczny to ciepły silnik, wolne obroty, bez żadnych przygazówek..
Potem: Logi dynamiczne grup: 002+033 osobno Pb i LPG. Grupa 003+020 na Pb. Grupa 115+118 na obojętne którym paliwie.
Log dynamiczny to ciepły silnik, 3jka, długa prosta, 1500rpm, start logu, but w podłogę i około 6200rpm kończymy log. Przed logami dynamicznymi 002+033 koniecznie kasować błędy nawet jak ich nie ma (celem wyzerowania grupy 032).

[walo]

Dzisiaj sie wyjasnilo. Zawor wydechowy na 3 cylindrze uszkodzony

[andru123]

znajomy mial podobną sytuację , a wszytsko wina źle ustawionej instalacji gazowej , przebieg 250 tys , tez uszkodzony zawór
jak widać 1,8T moze i lubi gaz , tylko qrna kto to potrafi ustawic

[yunior81]

jak widać 1,8T moze i lubi gaz , tylko qrna kto to potrafi ustawic

Jak się nie jeździ do druciarzy tylko montuje instalację u kumatego gazownika, to samochód śmiga aż miło. Temat montażu instalacji LPG to temat rzeka, dlatego takich przypadków będzie więcej bo partaczy nie brakuje.

[zwonko]

Partaczy jest zdecydowanie więcej niż tych znających się...
Ale z tym wypaleniem zaworu to też nie takie proste.... Wystarzcą kiepskiej jakości wtryski o nie równym wydatku... wyłapanie tego nie jest łatwe, zwłaszcza, że uzytkownik może się na nic nie skarżyć, a przy przebiegu 250tys, to powolna degradacja może zabić. No ale przy tych 250tys ktoś zaoszczędził sporo... na pewno koszt remontu i instalacji się zwrócił.

[andru123]

przeciez 1.8 pali tak mało że szkoda go truć gazem i prosić się o problemy.

no tak ..... hahahaha

[yunior81]

. Wystarzcą kiepskiej jakości wtryski o nie równym wydatku...

Jak się nie jeździ do druciarzy tylko montuje instalację u kumatego gazownika, to samochód śmiga aż miło.

Jezeli gazownik zamontuje dobrze dobrane komponenty i dobrze wystroi ( a nie wyreguluje) instalację,to nie ma bata, żeby instalacja coś popsuła w silniku. Jak się jeździ na najtańszych wtryskach, które leją co chcą i ile chcą, najtańszych reduktorach nie trzymających odpowiedniego ciśnienia, instalacjach nie strojonych tylko wyregulowanych w magiczny sposób to ......... potem się pisze, że gaz jest do kuchenki a następny będzie diesel od dziadka zza zachodniej granicy bo taki zajebisty i w ogóle

[zwonko]

Po co gaz?

dla oszczędności, dla ekologii, czy choćby dla szpanu zz ebypokaza że gaz nawet w mocniejszych autach też może działać
yunior81 wg mnie jest bat... Niestety w Polsce mamy ogromne januszostwo... To co mówisz jest najważniejsze ale potem też trzeba dbać o filtry itp. bo można ta dobywa instalacje łatwo załatwić.
no ale co my tu dyskutujemy niech żyją stare TDI i nowe z wyciętymi DPF uwielbiam przechodzić chodnikiem koło takich

[yunior81]

Zamieszczone przez Wronek1 Zobacz posta

Po co gaz?



dla oszczędności, dla ekologii, czy choćby dla szpanu zz ebypokaza że gaz nawet w mocniejszych autach też może działać

Ludzie gazują takie bryki za kilkaset tysięcy złotych, że nawet nowy Superb w TSI z LPG to przy nich Tico.
Ludzie mają kompleksy i ja to rozumiem ale nie muszą ciągle o nich przypominać

[walo]

Tak przed i po wygladala moja glowica oraz blok z tlokami. Po naprawie smiga az milo.