Problem z hamulcami - 1.9 TDI ASV 2000r

[domel123]

Tak pokrótce:
Miałem w układzie hamulcowym zużyty/stary płyn hamulcowy i któregoś dnia w czasie hamowania pedał chwytał prawie w podłodze a hamowanie było lipne.
Zrobiłem oględziny na odpalonym jak i na nieodpalonym silniku, deptałem hamulce na postoju i sprawdzałem czy nie ma wycieków - nie było (wszystko suche).
Oddałem auto do mechaników:
- 3 typa nie znalazło żadnych wycieków zewnętrznych,
- usunęli stary płyn pod ciśnieniem, zalali nowy, odpowietrzyli, sprawdzili na stacji diagnostycznej - test wyszedł bardzo dobrze.
Autko przez 5 dni od wymiany płynu hamowało idealnie, aż do dzisiaj.
Znowu czuję, że hamulec wpada w podłogę.

Ktoś się z czymś takim już spotkał, ew. jakieś porady ? Póki co nie będę pisał jakie pomysły mają moi znajomi i ci mechanicy, żeby nie sugerować.

[mark711]

Z tyłu masz bębny czy tarcze? Na bębnach miałem nie ustawione kliny do samoregulacji, przyrdzewiały i się nie ruszały.Hamulce działały jak spowalniacze i szybko działał abs bo przód tylko hamował.

[domel123]

Tarcze.
Wczoraj jeszcze popytałem paru "fachowców" i większość stwierdziła, że przyczyną może być zapowietrzanie układu hamowania poprzez nieszczelność między pompą hamulcową a serwem (uszczelka miedzy wzmacniaczem siły hamowania a podwójną pompą hamulcową 357 611 243)
Ewentualnie sama pompa może być uszkodzona i płyn hamulcowy dostaje się do serwa.
Dziwne, że sprzęgło chodzi normalnie a przecież wężyk odchodzący ze zbiorniczka do sprzęgła jest wyżej położony.

[ROBAL_26]

domel123 ten rzekomy przeciek z pompy hamulcowej do serwa możesz sprawdzić bez demontażu pompy demontując przewód który idzie z pompy vacu do serwo i sprawdź przez otwór wkładając choćby dłuższą opaskę zaciskową jednym końcem do dna i zobaczysz czy pompa puszcza płyn , prędzej będziesz jeszcze miał zapowietrzony układ .ok

[domel123]

Sprawdzę to jutro. Dzisiaj nie było warunków pogodowych do sprawdzenia, a dodatkowo brak garażu trochę utrudnia ale jakoś dam radę.
ROBAL_26 - czyli stawiasz bardziej na to, że układ nie był do końca dobrze odpowietrzony ?

[ROBAL_26]

Tak , bo wystarcz że został jakiś mały bąbel którego nigdy za pierwszym razem odpowietrzania się nie usunie .ok

[domel123]

Panowie wyjaśniło się. Z braku czasu sprawą zająłem się dopiero 3 dni temu. Nie znam się na samochodach, więc tak jak kolega ROBAL_26 radził z przewodem od vacu to nie dałem rady tego sprawdzić, bo szczerze nie wiem o jaki przewód chodzi i gdzie jest to całe vacu.
Natomiast zrobiłem coś innego:
Zdemontowałem pompę hamulcową i okazało się, że pompa puszczała i cały ten dot-4 poleciał w serwo.
Za radą kolegi z pracy, wypompowałem maksymalnie ile się da płyn hamulcowy z serwa za pomocą strzykawy i wężyka (uzbierało się tego około 1L, może ciut więcej).
Następnie kupiłem i wpuściłem do środka serwa spray do czyszczenia tarcz hamulcowych, aby zneutralizować DOT-4, a następnie znowu strzykawką wyciągnąłem resztki płynu.
Operację przeprowadziłem 2x w odstępie 2 dni. Jutro znowu będę psikał do serwa póki nie przyjdzie mi nowa zamówiona pompa hamulcowa.
Mogłem pokusić się też o zregenerowanie pompy dokupując zestaw naprawczy ale nie ryzykowałem, bo pies wie czy uszczelki były by dobrze spasowane i dobre jakościowo.
Dziwne, że uszkodzona pompa hamulcowa nie miała żadnych oznaczeń, żadnego numeru seryjnego, nic kompletnie. Jakiś tani zamiennik czy jakaś chińszczyzna ? Nie wiem - nie znam się.

W każdym razie dziękuję wszystkim za sugestię i chęć pomocy.

[ROBAL_26]

trzeba było wpisać sobie w google pompa vacu i by ci się pokazało jak to wygląda i gdzie zacząć ,ale to nić grunt że już wszystko jest jasne , co do robienia takich płukanek to nie był za dobry pomysł ponieważ zmywacz do tarcz jest na zasadzie rozpuszczalników i może uszkodzić membranę w w serwo dlatego oczyść to tylko i już niczym nie zalewaj .ok

[domel123]

Aha - psikałem tym zmywaczem bo znajomy, który ma kilka VW zapewnia, że można pryskać tym membranę, bo ten rozpuszczalnik nie działa szkodliwie na membranę, a poza tym szybko paruje. Chyba lepsze to niż od DOT-4 miało by wyżreć

[JAVA]

Aby potwierdzic uszkodzenie pompy nalezy na wylaczonym silniku nacisnac i przytrzymac hamulec, jesli pedal bedzie schodzil do podlogi wtedy pompa ma nieszczelnosc.

[domel123]

Więc tak - dzisiaj wymieniłem pompę hamulcową na nową TRW PMK491. Do pompy były dwa przewody hamulcowe + jeden przewód od sprzęgła.
Zalałem trochę płynu hamulcowego do zbiorniczka (sprzęgło o dziwo chodzi dobrze), no i zostało mi w zasadzie odpowietrzenie układu hamulcowego ale...
Zadzwoniłem do niby renomowanego zakładu mechanicznego w swoim mieście i gość mnie nastraszył, że mogłem przez niewłaściwą wymianę tej pompy, zapowietrzyć układ ABS i straszył dużymi kosztami odpowietrzenia. Czy mówi prawdę i jaka jest szansa na zapowietrzenie układu ABS ?

[ROBAL_26]

układ hamulcowy odpowietrzasz tradycyjnie a pompę abs odpowietrzyć możesz sam komputerem po czy najlepiej ponownie odpowietrzyć układ ponieważ pompa może pchnąć powietrze w układ.ok

[domel123]

układ hamulcowy odpowietrzasz tradycyjnie a pompę abs odpowietrzyć możesz sam komputerem po czy najlepiej ponownie odpowietrzyć układ ponieważ pompa może pchnąć powietrze w układ.ok

Masz gdzieś jakiś link do poradnika jak się odpowietrza kompem ABS w Octavi I ?

[mark711]

Nie ma że konkretnie do Octavii, tylko VW/Audi, no ale może np:

http://www.vag-com.pl/index.php?mod=site&id=8

[ROBAL_26]

mark już ci wrzucił

[domel123]

Dzięki panowie - muszę się z tym oczytać.

[domel123]

Ja kupowałem 10 grudnia i normalną wysyłką.

Oj nie to forum

[domel123]

Oki - temat do zamknięcia.
Z pomocą znajomego grzebuły-mechanika, odpowietrzyliśmy ABS manualnie, układ hamulcowy i wszystko jest OK.
Dziękuję wszystkim za wszelkie informacje i poświęcony czas.