wymiana radia sypmhony

[DjAbra]

Witam. Wpadła mi O1 Tour w łapy i pierwsze co potrzebuję zrobić to wymienić fabryczne radio symphony cd mp3 na JVC'ka z BT
Jak odczytać kod potrzebny do uruchomienia radia fabrycznego gdzie indziej? Posiadam kabelek VAG-com. Czy fabryczne symphony ma jakieś inne powiązanie z resztą samochodu poza tym kodem pin? Nie chciał bym czegoś sobie zablokować wyjmując fabryczne radio.

[Rafał Oskar]

Witam. Wpadła mi O1 Tour w łapy i pierwsze co potrzebuję zrobić to wymienić fabryczne radio symphony cd mp3 na JVC'ka z BT
Jak odczytać kod potrzebny do uruchomienia radia fabrycznego gdzie indziej? Posiadam kabelek VAG-com. Czy fabryczne symphony ma jakieś inne powiązanie z resztą samochodu poza tym kodem pin? Nie chciał bym czegoś sobie zablokować wyjmując fabryczne radio.

Jak oryginalne radio - to po ponownym włożeniu nie będzie prosić o kod - (te samo auto). Jeżeli na handel - to kod do radia to allegro 30/50zł - odczytać kod do radia niestety przez VCDSa, nie za bardzo można

[DjAbra]

Jeszcze jedno. jak mam radio jak poniżej (to 2gie, cd mp3) to nie potrzebuję żadnych dodatkowych ramek? Jedynie kieszeń gdzie wygina się blaszki celem osadzenia dopasowaną do mojego modelu JVC?
Pytam się gdyż nie chcę kilka razy bulić za przesyłkę z częściami typu klucz do wyciągania radia, w Fabii, mimo że radio niby było 1din i tak trzeba było stosowną ramkę zanabyć bo panel radia był nienormatywnie większy.
Separator antenowy też mam na liście zakupów.

EDIT: Czy mając kod da radę na stałe wyłączyć proszenie o ten kod? Chciałbym zmajstrować ze sklejki jakieś samodzielne pudło grające a wklepywanie kodu to taki średni trochę interes
SkFabia1radioSymph_mini.jpg

[Rafał Oskar]

Jeszcze jedno. jak mam radio jak poniżej (to 2gie, cd mp3) to nie potrzebuję żadnych dodatkowych ramek?

Nie potrzebujesz

Pytam się gdyż nie chcę kilka razy bulić za przesyłkę z częściami typu klucz do wyciągania radia, w Fabii, mimo że radio niby było 1din i tak trzeba było stosowną ramkę zanabyć bo panel radia był nienormatywnie większy.

Klucz do wyciągania radia to kilka złotych Radio dedykowane wiec musi pasować

EDIT: Czy mając kod da radę na stałe wyłączyć proszenie o ten kod?

Raz podany zostanie zapamiętany dopóki nie wyjmiesz radia ponownie - lub nie odepniesz aku

[DjAbra]

szkoda, to nie opyla mi się z tego "Symphony CD/MP3" robić boomboxa jak nie da się wyłączyć tego PINu całkowicie pójdzie na bazarek/do żyda, a jego miejsce JVC wpadnie to dobrze że nie trzeba bawić się w ramki jak przy fabrycznym z Fabii no to temat radia mam z głowy, teraz czas na tempomat, 800km z rajchu po autobanie bez temp... można złapać FQRFFF
thx za info

[koleś]

Raz wklepiesz kod i już później nie trzeba nawet jak je wypniesz lub dołączysz aku.

[DjAbra]

będę miał czas to się pobawię tym radiem jak już je wypnę, plotki głoszą że jak radio od nowości nieruszane w aucie siedzi, to gdzieś na obudowie potrafi być PIN umiejscowiony itp

[koleś]

plotki głoszą że jak radio od nowości nieruszane w aucie siedzi, to gdzieś na obudowie potrafi być PIN umiejscowiony itp

Nie w Skodzie. Kiedyś dawali kartonik z kodem. Ja miałem w papierach.
Na radiu fabryka nigdy nie dawała kodu.

to dobrze że nie trzeba bawić się w ramki jak przy fabrycznym z Fabii

W Fabii fabryczne Symphony albo kaseciak nie wymagał dodatkowych elementów. Nawigacja tak. Nad radiem była listewka potrzebna.

[DjAbra]

koleś are you sure about that?
Img.ashx?Id=524.jpg
c3c18d144f39befb41c6b29843e3.jpg

[koleś]

No pewnie. Mam te radio i pasuje idaelnie w dziurę w desce. O co Ci Chodzi?

[DjAbra]

po wymianie w,w. radyjek trza było abo całą ramkę sobie zorganizować albo rzeczony pasek. całe szczęście w O1 radio ma już standardowy gabaryt panela

[koleś]

po wymianie w,w. radyjek trza było abo całą ramkę sobie zorganizować albo rzeczony pasek

Miałem oba i nic nie wymieniałem na 100%. Żadnych ramek, kieszeni itp.

[DjAbra]

ty pijesz do fabrycznego radia z F1, tam nie trzeba ramek ani nic, ale przy jego zmianie na standardowe 1din (sony, jvc itp.) pasek,lub ramka wymagane. chyba że ktoś lubi mieć szpary na desce rozdz. to i bez tego też radyjko idzie umocować. na szczęście F1 to już nie moje zmartwienie odkąd wjechała O1 na podjazd

[koleś]

Teraz rozumiem. W każdym aucie jak wkładasz 1 DIN nieoryginalne to trzeba kieszeń lub półkieszeń. No i wtedy w Fabii listewka nad radio.
Do Octavii włóż oryginał. Do tego emulator zmieniarki i podłączysz sobie telefon lub pendrive.

[DjAbra]

mam już JVC KD-R621 z CD MP3 USB i BT z F1 którą się do niedawna turlałem, teraz wsadziłem do niej wyciągnięte szafy stare radyjko sony co czyta tylko cd audio, a to bardziej wypasione poleci do O1, szkoda mi kasy na patenty ze zmieniarkami gdybym nie miał tego "wypasionego" JVC to bym się wtedy zastanawiał nad twoją propozycją.

[DjAbra]

Przyszły części i zabrałem się za montaż tego JVC... Niestety mam problem gdyż we wtyczce iso zasilania, na pinie 5 mam cały czas napięcie... a teoretycznie wg znanych mi standardów to radio powinno puszczać tam napięcie do wzm antenowego, gdzie ja mam w JVC KD-R621 zasilanie przystawki BT KS-BTA100.
Jak to to przezbroić by niczego nie popalić? odciąć kabelek pinu 5 idący od strony auta i zaizolować? Może ma ktoś pinout wtyczki zasilania ISO od radia do O1? Radio fabryczne jakie siedziało to model SKZAZ7F

[Guzon]

Do Octavii włóż oryginał. Do tego emulator zmieniarki i podłączysz sobie telefon lub pendrive.

Się podepnę. Jak to jest z tymi emulatorami? Ja kiedyś wymieniłem oryginał na Pioneera (w tedy jeszcze bez bluetooth) i teraz trochę nostalgią mnie ciągnie do starego radia.. W bagażniku miałem zmieniarkę, która uszkodzona rów ierz wyleciała. I teraz- co musiałbym zakupić prócz ori radia, by "aktywować" bluetooth, czy usb chociaż? Bo czytałem na necie wątki, że nie we wszystkich autach to działało

[koleś]

Może ma ktoś pinout wtyczki zasilania ISO od radia do O1?

KOSTKA ISO III (ISO zasilanie), -T8-, 8 pin, czarne

PIN 1 - Gala speed signal --- sygnal predkosci GALA
PIN 2 - Connection for telephone (Mute) --- wyciszenie radia z zest. glosnomowiacego
PIN 3 - Connector line K (Diagnosis). --- linia diagnostyczna K
PIN 4 - Key activation and deactivation connection (terminal 15) --- zasilanie +12V po kluczyku
PIN 5 - Electrically amplified roof aerial control positive --- zasilanie wzmacniacza antenowego
PIN 6 - Switch lighting (terminal 58b) --- napiecie z podswietlania konsoli
PIN 7 - Battery positive (terminal 30) --- zasilanie +12V stale
PIN 8 - Earth (terminal 31) --- masa

Jak to jest z tymi emulatorami? co musiałbym zakupić prócz ori radia, by "aktywować" usb chociaż?

Ja mam to ale tylko z wyjście jack. Podłączoną mam Mp3. U syna w Audi jest wersja z USB. Tu widzę coś nowego, W radiu musiałem zakodować zmieniarkę.

https://pl.aliexpress.com/item/32916...00007848%22%7D


AUX + USB:

https://pl.aliexpress.com/item/4001208609500.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.47823dedA6ni0J&algo_pvid=292ad69a-e545-4733-be38-aa6505775b62&algo_exp_id=292ad69a-e545-4733-be38-aa6505775b62-17&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2210000015305040911%22%7D

[DjAbra]

koleś już mi się udało mi wygooglować zbędne piny wypiąłem i przełożyłem do zbędnej kostki bez pinów co mi się walała w szufladzie , w razie czego będę mógł wrócić do "ustawień fabrycznych"

https://forum.octaviaclub.pl/forum/o...724#post262724