Logi statyczne 1,9 ALH

[MARKOW]

ahmed799, no i nie można było od razu po polsku? :P

[b-bar01]

Logi statyczne 1,9 ALH

Prośba do kolegów w analizie logów.
na razie logi statyczne:
Log (0 - 001)
Log (1 - 003)
Log (2 - 007)
Log (3 - 013)
Log (4 - 004)
Log (5 - 000)
i statyczne basic setings:
Log (0 - 003)
Log (1 - 000)
Log (2 - 004)
Log (3 - 011)

[elemenateur]

Kąt wtrysku w kosmosie (do ustawienia) i EGR nie działa (z tym akurat można jeździć)

[b-bar01]

elemenateur,
EGR jest zaślepiony i dodatkowo zdjęty wężyk sterowania.
co do kąta wtrysku to tak mi się zdawało bo tdi timing pokazywał poza skalą.
(dobrze myślę że trzeba zmniejszyć na pompie??)

[przemik]

Hmm nie podoba mi sie praca przestawiacza.
Ustaw zaplon (trzeba opoznic) i powtorz logi - 004, 004 Basic Settings, 000 Basic Settings i 007
Bledy jakies byly zapisane ?

[b-bar01]

przed wakacjami robiony był rozrząd

Bledy jakies byly zapisane ?

tak:
17656 - Injection Start Regulation: Control Deviation

P1248 - 35-10 - - - Intermittent

Ustaw zaplon (trzeba opoznic)

czyli pompa minimalnie od silnika ??

[przemik]

Zadna pompa.

masz ALH, krecisz kołem, zgodnie z tym rysunkiem

http://figurel.w.interia.pl/pompa.jpg

A tak BTW - to po wymianie rozrzadu kontrolowany byl statyczny kąt wtrysku ?

[b-bar01]

po wymianie rozrzadu kontrolowany byl statyczny kąt wtrysku ?

nie był, silnik normalnie pali w każdych warunkach i przyśpiesza.
poza błędem nic się nie dzieje

Zadna pompa
krecisz kołem, zgodnie z tym rysunkiem

no wiem że nie pompą :wink: tylko wałkiem
czyli luzuję z czuciem 3 śruby na kole napedowym pompy
nakładam klucz na wałek pompy i lekko przekręcam w lewo
blokuję koło srubami
odpalam silnik i sprawdzam TDI Timing.

[przemik]

nie był, silnik normalnie pali w każdych warunkach i przyśpiesza

Bardzo źle. Tzn. ze ktos kto to robil... odwalił fuszerke. Zapisywanie sie błedu swiadczy o tym ze przestawiacz nie radzi sobie z regulacją.
I to nie znaczy ze z autem nic sie nie dzieje.
Przyspieszony nadmiernie zaplon... a tak bylo u Ciebie jest szkodliwy dla... ukladu korbow - tłokowego, wtryskiwaczy i samej pompy.

Ustaw zaplon i powtorz logi.

Pozdrawiam

[b-bar01]

Przyspieszony nadmiernie zaplon... a tak bylo u Ciebie jest szkodliwy...

tego nie trzeba mi tłumaczyć.... :wink:
chodzi o to że cała akcja z regulacją kąta wyszła przypadkiem a nie było żadnych objawów, zaczęło się od złych wskazań temperatury chłodziwa i vag poza awarią czujnika temp. pokazał sporadyczny błąd kąta wtrysku, gdyby nie to jeździłbym dalej w nieświadomości.

[alxxx]

Tzn. ze ktos kto to robil... odwalił fuszerke.

Na jednej ręce byś policzył kumatych którzy po robocie rozrządu w VP sprawdzą statyczny kąt czy w PD kąt synchronizacji.. Jak zapali i jedzie to już spec zadowolony i po problemie (kliencie)! :evil: