Problem podczas dni mokrych i deszczu

[jagawal]

Witam. Potrzebuję ochronić zderzak, co możecie polecić naklejkę czy listwa ochronna. Jak macie jakieś sprawdzone możecie podesłać od razu linki. Są jakieś oryginalne patenty na ochronę zderzaka?

[bws34]

Problem podczas dni mokrych i deszczu

Siemka znowu.
Spawa wygląda tak że.. Moja skoda zaczęła świrować..
Od początku zaczynając..
Jechałem do Niemiec i podczas postoju na stacji i powtórnego odpalenia auta spalił się bezpiecznik od klimy (nr 5), problem już kiedyś się zdarzył ale po przeglądnięciu instalacji w miarę dokładnym problem minął.. jak widać nie do końca.
Wczoraj wymieniałem podnośnik szyb od strony kierowcy,popatrzyłem na wiązkę w drzwiach i w harmonijce i wszystko było ok. Postanowiłem więc spróbować włożyć bezpiecznik no i auto nie chciało odpalić (tak jak by padł akumulator,ale bezpiecznik nie strzelił),po tym fakcie zaczęły palić się na szafie kontrolki od ABSu i Poduszek.Podpinałem auto i żadnych błędów nie było (poza sporadycznym spadkiem napięcia). Podjechał kolega podpięliśmy kable i auto odpaliło i kontrolki zniknęły. Dzisiaj jechałem w deszczu i znowu pojawiły się ww kontrolki na szafie,radio zgasło a wycieraczki zaczęły wolniej pracować (ewidentny spadek mocy).
No i pytanie czy ktoś ma jakieś pomysły? Jestem w Niemczech i dość ciężko mi tutaj o mechanika bądź też inną pomoc. Wszelkie sugestie mile widziane

[utek]

Sprawdzałeś jakie masz ładowanie?

[krzynol]

a mi się wydaje, że gdzieś jakaś masa zgniła

[bws34]

Sprawdzałeś jakie masz ładowanie?

Ładowanie na obciążeniu ok 13,7V.
Przeglądałem kilka tematów w miarę podobnych i zastanawia mnie regulator napięcia?

a mi się wydaje, że gdzieś jakaś masa zgniła

Jak mogę to zlokalizować?

[4tech]

Też mi to brakiem masy śmierdzi :lol:

Ciężko powiedzieć, gdzie może leżeć problem, ale ja bym zaczął od źródła, czyli aku-karoseria-silnik.

A czy bezpośrednio przed tym:

Dzisiaj jechałem w deszczu i znowu pojawiły się ww kontrolki na szafie,radio zgasło a wycieraczki zaczęły wolniej pracować

również odpalałeś silnik czy po prostu samo z siebie po wjechaniu np. w dziurę :?:

Jeszcze zobacz wiązkę do alternatora.
13,7 to trochę mało podczas ładowania

[bws34]

To pojawiło się podczas jazdy, ale raczej po prostej drodze bez żadnych dziur :?

[aniol]

bws34, Sprawdził bym mase akumulatora i alternatora.Wygląda mi to na chwilowy spadek napięcia tym bardziej że ładowanie mierzyłeś i jest ok.iJeszcze jedno,może głupie pytanie ale jak wygląda pasek i sprzęgiełko alternatora

[bws34]

A co do paska i sprzęgiełka to sie nie przyglądałem :P
Ok ale czy zwarcie może powodować wyładowanie akumulatora?
No i czemu pali bezpiecznik od klimy? Skoki napięcia?

[aniol]

bws34, Sprawdz gniazdo bezpiecznika oraz kable ten dochodzący i wyjściowy od bezpiecznika.Może gdzieś po drodze jest przetarty i dotyka jakiś element metalowy.Wtedy przy zwarciu może być spadek napięcia,przepalanie bezpiecznika no i akumulator może się rozładowywać.Jężeli się okaże że mam racje to zlokalizuj to jak najszybciej,bo zwarcie może sie różnie zakończyć.Tfu,tfu,odpukać w niemalowane drewno

[bws34]

Tylko zmieni się tutaj pogoda to będę grzebał bo pod blokiem ciężko na powietrzu :P
A jak się dostać do skrzynki bezpieczników od tyłu żeby to wszystko posprawdzać? Co sądzicie o tym żeby jeszcze rzucić okiem na moduł komfortu?
Dziwna sprawa jeszcze dzisiaj rano się zdarzyła.. Wcześniej gdzieś zniknęła mi lampka od akumulatora, a dzisiaj rano sama wróciła..

[adamwwy]

Kolego takie cyrki z zanikiem ładowania i z brakiem kontrolki to robi raczej uszkodzony alternator. Dostęp łatwy - ja bym sprawdził czy się szczotki nie kończą. Do tyłów skrzynki bezpieczników możesz się dostać odkręcając ją oraz plastik do którego jest mocowana. 4 śrubki zobaczysz zdejmując ten dekielek który zasłania bezpieczniki - 2 trzymają plastik i 2 skrzynkę. Dodatkowo jedna śrubka jest ukryta pod włącznikiem świateł, a reszta na dole, znajdziesz je bez problemu.

W 2.0AQY nie ma sprzęgiełka alternatora z tego co widziałem.

[bws34]

No i znowu jaja.. Wczoraj pogrzebałem, popatrzyłem na kable masowe,na wtyczki przy alternatorze itp. Tam gdzie był nalot psikałem "kontaktem". Bezpiecznik od klimy wsadziłem i się nie spalił. A dzisiaj stanąłem pod sklepem i auto już nie odpaliło,znowu to samo, zegary się resetują podczas próby zapłonu.. Alternator już kaput?
Wziąłem akumulator do domu i ładuję go pod prądem 5A do rana i zobaczymy co to będzie :shock:

[misza_zabrze]

bws34, naladuj akus, wez pod pache do warsztatu niech ci sprawdza czy dobry. Jak beda mieli cyfrowy tester to wydrukuja parametry jakie powinny byc a jakie sa.

Jesli akus dobry to nastepnie na testy idzie alternator, oczywiscie po uprzednim dokladnym przegladzie instalacji. Odkrec sruby, nakretki przeczysc co sie da i do dziela.

[bws34]

Problem taki że jestem w Niemczech i ciężko jest z jakimś mechanikiem.. :?

[misza_zabrze]

bws34, domyslam sie ze jak zagadasz to spokojnie Ci sprawdza. To jest 1 min roboty zeby sprawdzic akus.

Inaczej mozesz to zrobic w ten sposob jak pokazano na filmie. Jest to malo dokladne ale daje jakis obraz.

https://www.youtube.com/watch?v=tsJUuLu1cw0

[bws34]

Wczoraj jak podpiąłem pod kompa auto to takie błędy wywaliło:
Silnik:
16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity
P0134 - 35-00 - -
16946 - System Voltage Too Low
P0562 - 35-10 - - - Intermittent
Klima:
1274 Silnik sterujący klapy przepływu powietrza-V71
uszkodzenie - BŁĄD SPORADYCZNY

[ Dodano: Nie 25 Sty, 15 15:34 ]
Pomyślałem o wymianie regulatora napięci i pytanie mam takie, czym one się różnią..

https://www.motointegrator.pl/produkty/428962-regulator-napiecia-hella-5dr-009-728-021

https://www.motointegrator.pl/produkty/428871-regulator-napiecia-febi-17196

[ahmed799]

bws34, a spróbuj sprawdzić aku w taki sposób zmierznapięcie na aku przy wyłączonym samochodzie a później pod obciążeniem, później przy odpalonym aucie też zmierzyć napięcie na aku(ładowanie)... Może aku już się kończy i nie trzyma napięcia
Może wystarczy go porządnie naładować

[bws34]

Aku na wyłączonym aucie 12,41V,na włączonym silniku napięcie jest 14,3V.. pod obciążeniem od ok 14V do 13,8V więc niemalże wzorcowo (mierzone zarówno na klemach jak i na alternatorze), podczas odpalania silnika aku nie spada poniżej 10,5V .. Jak sprawdzić zawieszanie szczotek w alternatorze? No i ewentualnie czym różnią się te regulatory napięcia które podałem 2 posty wyżej? :?

[ahmed799]

czym różnią się te regulatory napięcia które podałem 2 posty wyżej?

Jak dla mnie wyglądem :P
A tak poważnie to najlepiej looknij na nr części i będziesz wiedział dokładnie.

[ROBAL_26]

bws34, ja bym alternatora nawet nie ruszał bo nie ma się do czego przyczepić , co do regulatorów to będziesz miał zapewne ten 1szy ,bo ten 2gi był w felkach i favoritkach .ok
A próbowałeś zmienić kostkę stacyjki :?:

[bws34]

A co ma kostka stacyjki wspólnego?

[ROBAL_26]

bws34, przenosi napięcia na poszczególne obwody ,może sa podpalone styki które powodują spadki napięć, rozłączanie obwodów ,a później może dochodzić do zwierania się jakiś styków co powoduje upłyność prądu koszt nie wielki a może jednak.

[bws34]

Dzisiaj rano znowu to samo czyli po przekręceniu kluczyka dioda od akumulatora jest ale delikatnie się żarzy tylko a nie świeci,sprawdziłem napięcie ładowania na wolnych obrotach i było 13,99V-14,02V na włączonych światłach i dmuchawie na 3.. WTF?! :shock:

[ROBAL_26]

bws34, a więc moze dmuchawa robi zwarę :?:
wyjmij bezpiecznik od dmuchawy i obserwuj.