Kontrolka airbag

[domino95]

zimówki? w październiku? Podobno do końca września mamy mieć 30 stopni ciepła,

tak zmieniam +- 20-stego października... jeżdżę do pracy rano o 5.50 Trasa 50km pomiędzy lasami - rano można się zdziwić, bo często różnica temperatur sięga kilku stopni. Nie żal mi zimówek bo po 3 sezonach i tak je zmienię. Jak byłem teraz w sierpniu we Włoszech to Niemcy przyjeżdżali na zimówkach ... i żeby to był sporadyczny wypadek - nie takich "łosiów" było więcej :shock:

guma trochę twardnieje w niskich temperaturach to fakt, ale różnicy przyczepności ja większych nie zauważam, zimówki zwykle zakładam, jak spadnie śnieg... bo takie np. CPC, które mają tylko 4 rowki nie nadają się ani do skręcania, ani do hamowania, ani do przyspieszania, generalnie na śniegu nie nadają się do niczego, a niektórzy, zwłaszcza w firmowych autach, mają NOWE (tak, ważne, że NOWE hehe) opony i dają radę .. kwestia chyba głównie rzeźby bieżnika.

[AlfaQ]

Kontrolka airbag

Cześć,

Ostatnio niestety kopnął mnie ten zaszczyt, że w mojej O1 z 2003 r. walnęła maglownica (choć na liczniku tylko 130 000 km). Oczywiście nie bawiłem się z nią sam i oddałem ją do znajomego mechanika, który zajął się tematem. I niestety jak odbierałem auto, to się okazało, że pali się kontrolka airbag, taka jak ta:



Mechanik twierdzi, że kierownicą nie kręcił bardzo - max 0.5 obrotu. Ponadto mówi, że podpinał się kompem do auta i wyszło, że układ airbag jest ok, tylko coś nie styka w taśmie w poduszce kierowcy. I tu jest moje pytanie - co spierniczył, jak to sprawdzić i jak naprawić? I najważniejsze - czy można z tym jeździć?

[Maicroft]

Czyli urwali tasme w pod kierownica :lol: Zobacz czy dziala klakson, bo to w zasadzie jedno z drugim polaczone.

[AlfaQ]

Ok, wolną chwilą sprawdzę. Takie urwanie taśmy jest groźne? Czy poducha może sama z siebie wystrzelić w czasie jazdy? Można to samemu jakoś naprawić?

[Maicroft]

Strzelic nie strzeli, bo jak jest blad, to system odlacza wszystkie poduszki i napicze.

Wymienic mozna, pod warunkiem, ze sciagnie sie kierownice, odkreci sama tasme i zalozy nowa (tu trzeba jednak miec wyczucie, zeby utrafic przy zakladaniu na srodek tasmy, aby przy skrecie w obie strony tasmie nic sie nie stalo.

Sa tacy co rozkladaja te tasmy i je lutuja, nie praktykowalem.

[AlfaQ]

No dobra, diagnoza jest taka, że klakson też nie działa. :cry: Mógłby mi ktoś wytłumaczyć, na czym konkretnie polega to "zerwanie" taśmy? Może to się tylko jakaś kostka wypięła?

[matrix_pl]

AlfaQ, taśma ma zakres pracy jak kierownica chyba 4 pełne obroty jak wyciągali maglownice to nie odpinali kierowniczy ale przy zakładaniu mogła być w skrajnym położeniu i po prostu wyrównali kierownice co poskutkowało urwaniem taśmy

[AlfaQ]

Czyli, że wystarczy wyjąć starą i włożyć nową, np. taką: http://allegro.pl/skoda-octavia-i-00...384233671.html? Czy używka się nadaje, czy lepiej zainwestować w funkiel nówkę?

Czy poza samą podmianą taśmy, trzeba też coś jeszcze zrobić? Jakaś kalibracja kompa, czy tylko kasowanie błędu wchodzi w grę?

[Maicroft]

Blad trzeba skasowac, a przy zakladaniu, tak jak wyzej pisale, trzeba uwazac, zeby nie zrobic sobie znow kuku, bo ktos mogl miec tasme w jakims skrajnym polozeniu, a Ty kola na wprost. Ale jak na sucho pokrecisz tasma to zobaczysz jak ona dziala i kiedy ma lekki opor.

Tasma dowolna, jak nie masz kierownicy multi oraz ESP, bo wtedy sa inne tasmy.