Zamek zacina sie przy zamykaniu. jak dorobic pilot!!

[akmiecik]

olgiert,

Nagraj i wrzuć jako mp3 :lol: . Nie żartuję.

SDI walą mocno jak jest zimniej na zimnym silniku. Po rozgrzaniu Ci cichnie?

[maruss84]

Zamek zacina sie przy zamykaniu. jak dorobic pilot!!

witam problem jest taki jak otwieram occtavke kluczykiem bo nie mam pilota to zacina mi sie kluczyk znaczy nieprzekreca plynnie i po po przekreceniu zapłonu mryga mi kontrolka samochód z kluczykiem jest to immobilayzer??no i gasnie idrazu po odpaleniu. musze czasami wysiaść i zamknac i otworzyc jeszcze raz a czamiami wyjac kluczyk ze stacyjkii ponownie wlozyc.

czy jest to immobilayzer???

[Romekm76]

dokladnie tak symbol samochodu z kluczykiem to symbol immo. cos gdzies czytalem na temat immo. wpisz moze w szukajke cos wyskoczy

[Maicroft]

Wsiadanie i wysiadanie to nic nie da. Gdzies nie ma styku z immo na odbiorniku w aucie. Sprawdzales na drugim kluczyku, ale to nie powinno miec znaczenia.

[maruss84]

moze nie miec styku jak zacina sie bo przekrecam i jak wraca obrotm to niedam razy przekrecic za jednym razem az szyby mi sie otwieraja. lekko porzuszam kluczykiem góra dol boki i idize. aha i jeszcze jedno puyanko chciałbym dorobic pilot to musze orginał kluczyk kupic ?? to chyba z 400 zł kosztuje tak mi kolo jakis mowil tam gdize klucze dorabiaja

[Tomek_dx]

Nie musisz kupowac oryginału w ASO za 400 PLN. Ostatnio przerabialem temat. Kup oryginał na allegro koszt ok 140 pln. Ja kupowałem od tego gościa: http://moto.allegro.pl/item442476144...rzyciskow.html polecam na emblemacie skody sa jeszcze folijki i potem wystarczy komputer z VAG'iem i adaptacja immobilizera (trwa to 30 sekund) i po pierwszym razie jest proste jak drut a ASO bierze za taka usługe 100 pln!!!. Nie daj się naciągnąć. Za stówę to juz lepiej kupić kabelek do VAG'a i ściągnąć soft z netu i juz wszystkim znajomym możesz robić usługi ale za browara

Instrukcję wklejam poniżej. Wersja in eng jest bardzo przejrzysta:

"PROCEDURA ADAPTACJI KLUCZYKÓW DLA SAMOCHODU VW

Każdy nowy kluczyk służący do zapalania samochodu posiadającego immobilizer musi przejść procedurę adaptacji, czyli zarejestrowania w sterowniku immobilizera. Również w przypadku wymiany sterownika immobilizera niezbędnym jest przeprowadzenie tej procedury dla wszystkich kluczyków.

Procedura adaptacji kluczyków:
wkładamy prawidłowy kluczyk do stacyjki (taki, którym można uruchomić silnik) i włączamy zapłon,
w programie wybieramy opcję [Immobilizer],
jeśli nie nastąpiło połączenie, oznacza to że immobilizer obsługiwany jest przez sterownik liczników, więc należy wybrać opcję [Liczniki (inspekcje)],
następnie z opcji wybieramy [Logowanie],
jako kod wpisujemy numer zaczynający się od 0 i następnych 4 cyfr, które znajdują się na blaszce dołączonej do kluczyków. Jeśli te 4 cyfry nie są dostępne można posłużyć się numerem identyfikacyjnym sterownika (u dołu ekranu programu DeltaScan) i za jego pomocą wpisać brakujące 4 cyfry potrzebne do procedury logowania.
po przyjęciu kodu w procedurze logowania, wybieramy opcję [Adaptacje],
podajemy 21 jako numer kanału adaptacji i wciskamy przycisk {Przejdź do kanału},
w polu Aktualna wartość adaptacji pojawi się cyfra określająca ilość kluczyków obecnie obsługiwanych przez sterownik,
chcąc zmienić tą wartość, w polu Nowa wartość adaptacji wpisujemy cyfrę oznaczającą ilość wszystkich kluczyków (ale nie więcej niż 8 ), którymi będziemy mogli uruchomić samochód,
sprawdzamy poprawność wpisanej wartości przez wciśnięcie przycisku {Test wartości},
jeśli po przeprowadzeniu testu, w polu Aktualna wartość adaptacji pojawi się nowa wartość, oznacza to, że wartość jest poprawna i można ją na stałe zapisać w pamięci sterownika - przycisk {Zapis wartości},
po zapisaniu nowej wartości w pamięci sterownika, kluczyk który znajduje się w stacyjce został już zarejestrowany w sterowniku,
następnie należy wyłączyć zapłon i zmienić kluczyk na następny, który ma być zarejestrowany w sterowniku,
kluczyk można wymienić na następny dopiero wtedy gdy lampka kontrolna immobilizera zgaśnie,
należy umieścić po kolei wszystkie kluczyki, które mają być zarejestrowane w sterowniku. Jest na to przewidziany czas 30 s. liczony tylko wtedy gdy jest włączony zapłon.
Przyciskiem {Wyjdź} kończymy komunikację ze sterownikiem.
Uwagi.
procedura adaptacji kluczyków może być automatycznie przerwana gdy:
przekroczony zostanie czas 30 s.
zostanie osiągnięta ilość kluczyków wprowadzona w kanale 21 adaptacji,
do stacyjki zostanie włożony ten sam kluczyk dwukrotnie,
na zakończenie procedury adaptacji kluczyków należy sprawdzić, czy w pamięci sterownika nie zostały zarejestrowane kody błędów - opcja [Odczyt kodów błędów]."

Procedure for matching keys to vehicles with Immobilizer in the Instrument Cluster:
(includes many 1999+ Golf/GTI/Jetta/New Beetle/Passat, also Audi)
1. [Select]
[17 - Instruments]
[Login - 11]
Enter zero followed by the 4-digit SKC.
For example, if your SKC is 1234, enter 01234.
[Do It!]

2. [Adaptation - 10]
Enter 21 in "Channel Number"
[Read]
The "Stored Value" is the number of keys currently matched.
Enter "new value" of 0
[Test]
[Save]
This clears out the old key-matchings.
Enter a "new value" corresponding to the total number of keys to be matched, including any existing keys
[Test]
[Save]

3. [Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Switch ignition off and remove key

4. Insert next key to ignition and switch ignition on again
The warning light for the Immobilizer will light up for ~2 seconds, then go out
Switch ignition off and remove key

Na koniec jeszcze adaptacja pilota (też jest opisana na forum) ja osobiscie przełozyłem płytkę ze starego rozwalonego kluczyka bo była w bardzo dobrym stanie a i tak wymieniałem baterię.