Obroty na zimnym silniku 1,6 101KM

[kacqer]

Polecam warsztat na ul. Stawki 14
Tel. 0 22 831 32 29
Byłem u nich kilka razy i za każdym razem byłem zadowolony.

Początkowe wrażenie jest dziwne, ale panowie znają się na rzeczy.
Naprawiają szybko i mają dobre ceny.

Wcześniej jeździłem do ASO na ul. Gruchacza.
Widzę znaczącą róznicę w jakości usługi i cenie.
A co najważniejsze, nie naciągają klienta na niepotrzebne naprawy i wymiany.
Generalnie POLECAM.

PS. Jedyny minus to płatność gotówką

[lubyc]

Obroty na zimnym silniku 1,6 101KM

Witam
Mam problem z zimnym silnikiem 1,6 101KM po odpaleniu obroty falują i czasem gaśnie.
Jak się uda że nie zgasnie to po dodaniu gazu gdy ruszam to czuje brak mocy i muszę ją kręcić wysoko by ruszyć. Jak już jadę na jedynce to zdarza się żę szarpie i nie przyspiesza
po przejechaniu ok 1km zaczyna pracować normalnie. Silnik nabiera tęperatury i obroty się
uspokajają i jest ok. Na ciepłym silniku jest ok.
Wymieniłem takie rzeczy jak świece przewody WN czujnik tenperatury cieczy ostatnio przepustnicę na nową i jest to samo jak było pomocy.

Proszę o pomoc
[email protected]

[S3 CHRIS]

jak rozmumiem odpytałes jakie błedy sa? czy wymieniasz jak Ci ktoś powie co ma być wymienione? jeżeli nie odpytałes to podjedz do jakiegos warsztatu i napisz jaki są błędy może też sonda już się skonczyła
jaki masz przebieg?

[Maru 123]

lubyc, a masz gaz? zrób tak jak mówi S3 CHRIS, . mając błędy będzie wiadomo o co chodzi bo tak w ciemnow wszystko wymieniać to bez sensu

[lubyc]

Mam gaz sek. ale to raczej nie gaz. Błędy były odczytywane kilka razy i w zasadzie brak
Dodatkowo była robiona kalibracja nowej przepustnicy i też nic nie pokazało.
Rano przy -15C odpala normalnie i działa przez 3-4s normalnie po tym zaczyna falować i gaśnie po kilku odpaleniach przestaje gasnąc, ale mocno faluje. Po rozgrzaniu wraca do normy i jest ok.
Po odpaleniu, gdy faluje to silnik chodzi jak traktor tu tu tu tu tu tu i kopci na biało a gdy dodam gazu to praca jest równa, ale czasem zakopci na czarno (nie pali na jakiś cylinder ?)

[robak013]

A silniczek krokowy sprawdzałeś :?:

[tom2212]

A moje pytanko to takie: ubywa płynu chłodniczego? mi ubywal i wlasnie tak sie zachowywal no i wyszlo szydlo z worka okazala sie uszczelka głowicy i płyn w cylindrze(cylindrach) jak wywalił płyn z cylindra to chodził normalnie.

[Matis68]

Ja jeszcze proponował bym raz sprawdzić błędy pod kątem sondy lambda. on również odpowiada za skład mieszanki paliwowej

[tom2212]

Ja jeszcze proponował bym raz sprawdzić błędy pod kątem sondy lambda. on również odpowiada za skład mieszanki paliwowej

I tu bym sie zgodzil z kolega to tez moze byc przyczyna

[lubyc]

Płynu nie ubywa a po podłączeniu kompa brak błędów sprawdzałem dzisiaj.
Znajomy zaproponował Mi zalać preparat do czyszczenia wtrysków STP i nalać do pełna dobrego paliwa i wyjechać cały bak. Podobno zapiekają się wtryski jak się jeździ na gazie.
Zalałem Shell V-Power do pełna i wlałem ten preparat STP. Zobaczymy czy coś się zmieni.

[nosferatus]

Miałem dokładnie to co opisywałeś - diagnoza - zapieczony wtrysk.
Wtrysk był wyciągnięty,moczony w ropie przez 24h potem zalany płynem do czyszczenia wtrysków OneShot i oczywiście więcej jeździłem na benzynie.
Po ok.400kilometrach objaw ustał.

[lubyc]

witam
przejechałem dopiero ok200 km tylko na paliwie i nadal jest jak było ale po odczytaniu błędów okazało się że pojawiło się to:

537 Regulacja lambda poza specyfikacją - wartość górna
i
516 Styki biegu jałowego - F60
przerwa lub zwarcie do plusa - błąd sporadyczny

skasowałem i po ponownym odpaleniu jest to samo 537 i 516 co to może byc?

[tom2212]

witam
przejechałem dopiero ok200 km tylko na paliwie i nadal jest jak było ale po odczytaniu błędów okazało się że pojawiło się to:

537 Regulacja lambda poza specyfikacją - wartość górna
i
516 Styki biegu jałowego - F60
przerwa lub zwarcie do plusa - błąd sporadyczny

skasowałem i po ponownym odpaleniu jest to samo 537 i 516 co to może byc?

kolego a co na to mechanik? ja mysle ze masz cos z sonda lambda moze gdzies upalony przewód (przypalony) ale to najlepiej mechanik powinien wiedziec widze ze jestes z bydgoszczy to dam ci namiar na dobrego elektryka on powinien ta sprawe rozwiazac

Warsztat Mechaniczny
"KUBAL"
Czesław Łopacki

-naprawy blacharskie, mechaniczne, elektryczne, wymiana oleju
-naprawa i wymiana tłumików

ul. Osiedlowa 7
tel. 502329007

to jest warsztat na rogu Wolna-Osiedlowa w Fordonie
gdybyś dzwonił to ten numer jest do mechanika i poproś elektryka

naprawiaja w naprawde przystepnej cenie i solidnie

[lubyc]

Witam ponownie
nadal jest tak jak było. Bak paliwa wyjechałem, wymieniłem jeszcze raz świece i przewody + nowa cewka. Nadal rano faluje i czasami gaśnie. Na ciepłym jest ok.
Zastanawiam się nad G40 - czujnik halla ale on nie generuje błędów. Jak go wypiąłem na chodzącym zimnym silniku to jakby lepiej ale niewiele. Dodatkowo czytałem że może to być G-28 (indukcyjny czujnik prędkości obrotowej silnika) ale nie wiem gdzie go szukać?
Zaobserwowałem też że po dodaniu gazu na ciepłym silniku i na luzie gdy trzymam go na 3000 tys to też falują obroty między 2500tys a 3000tys a pedał gazu trzymam nieruchomo.
Na zimnym silniku gdy dotykam pedału gazu ale go nie naciskam to odczuwam jego delikatne pulsowanie zgodne z falującymi obrotami.

[tom2212]

Tak można samemu dochodzic co sie dzieje ale i tak czasami lepiej pojechac do mechanika ale nie do ASO bo tam Tobie nie pomoga a tylko kase z Ciebie zedra :roll:

[lubyc]

Witam ponownie sprawdziłem czujniki G40 i G28 i nic.
nadal odpala i po czasie gaśnie. Link do filmkia z porannego odpalenia

http://www.youtube.com/watch?v=NpqcIQM1JrQ

dodam że nic nie dotykam obroty same tak falują

[tom2212]

albo mi sie wydaje albo nie slychac prawidlowo wszystkich garow albo sie myle ? jesli tak to masz cos z zaplonem :roll: dzwoniles do tego elektryka co ci napisalem ??


jeszcze raz posluchalem tego i nie chce straszyc ale powiem tobie ze mozesz dostawac wode (plyn chlodniczy) do cylindrow (1 lub 2 cylindry) tez tak mialem ale najpierw sprawdzilbym modul zaplonu tam gdzie sa podlaczone kable , swieczki i generalnie caly ten uklad zaplonu bo ten dzwiek nie jest normalny :shock: gorzej jak traktor


zaplon albo woda w cylindrach taka jest moja diagnoza

[lubyc]

układ zapłonowy cały nowy świece kable cewka
widok spalin na zimnym film

http://www.youtube.com/watch?v=J6ZzMSUZJj4&feature=channel_page

[tom2212]

uuu to kolego masz wode w cylindrach jesli dobrze okreslilem kolor spalin a jest on bialy?

mozliwe ze sie myle

[mad_mark]

00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation: Upper Limit
Possible Symptoms

* No Lambda control
* Engine running problems

Possible Causes

* Short to Ground
* Injector defective (blocked)
* Fuel pressure regulator defective
* Fuel pump defective
* Fuel tank empty

Possible Solutions

* Check Lambda probe and Lambda control
* Check injectors (N30...N33)
* Check fuel pressure regulator
* Check fuel pump
* Check fuel level in fuel tank

---------
bialy dym moze tez oznaczac uboga mieszanke. duzo rzeczy do sprawdzenia (pompa, lambda..), dobrze zeby zabral sie za to ktos oblatany, nie wiem czy w bydgoszczy jest ktos taki...

[mroko]

Ja bym sprawdził wtryskiwacze. Wymontuj listwę wtryskową odepnij wtryskiwacze a następnie podpinaj bezpośrednio pod akumulator każdego z nich i zmierz ich wydajność. Czyli ile mililitrów paliwa puszcza każdy w przeciągu 60sekund.
Wartości na każdym powinny być bardzo zbliżone.
I jeszcze jedno po sprawdzeniu każdego wtryskiwacza włączaj i wyłączaj zapłon żeby pompa uzupełniła paliwo w przewodach.
Pozdrawiam

[ms251]

Witam, nie jestem mechanikiem ale miałem identyczny problem, obczytałem całe forum i brak rozwiązania tematu, było zaś kilka propozycji które się powtarzały, u mnie sytuacja była następująca:
Skoda Octavia I 1,6SR AKL z gazem stag 300 z 98r. Samochód jak był zimny nie pracował stabilnie dusił się, obroty falowały i jak się chciało dołożyć gazu skutek był odwrotny a nawet czasem autko gasło, nie mówię już o szarpaniu i trzęsieniu całą budą. Dla odmiany jak tylko przełączyło się na gaz obroty stabilizowały się i autko reagowało na dodanie gazu. Na początek czyszczenie przepustnicy no i oczywiście wykasowanie wartości wyuczonych i adaptacja, nieco lepiej ale nadal brak ostatecznego efektu, więc w drugim kroku padło na czyszczenie przepływki i tu szczał w 10 Eureka!! Super efekt odczuwalny już od pierwszego odpalenia, autko zaczęło ładnie pracować na pedał gazu reagowała tak jak trzeba no jednym słowem SUPER!!! I na koniec jeszcze jedna uwaga co do zamienników przepływek, ponoć nie są najlepsze i niemożna na nich uzyskać dobrego efektu, a więc jeżeli wymiana to tylko na oryginał(nawet używany) ewentualnie podmianka z innego działającego poprawnie auta. Pozdrawiam i mam nadzieję że to co opisałem przyda się komuś, i efekt nierównej pracy zimnego silnika zostanie raz na zawsze rozwiązany , a my będziemy mogli się cieszyć z Przyjemności samej jazdy