[O2] Regulacja zasiegu xenonow

[bubolak]

a wracajac do 1.9cdti - tesc ma tego 120KM w zafirze - ogolnie jak na razie OK , przebieg kolo 80kkm , jak zimny to dzwiek jak zetora - tak rechocze , z problemow - DPF - ale po diagnozie wyszla glupota - zagiety przewod/rurka do czujnika.
Spalanie jakies 6,5-7 litrow - porownywalnie do 1.9 BKC

[adamzg]

[O2] Regulacja zasiegu xenonow

JAK to zrobić bo strasznie nisko świecą

[AdamB]

"Przygotowanie:

- ustawic auto na plaskim terenie
- hamulce reczny zwolniony
- zaplon wlaczony
- VAGCom podlaczony

Sterownik nr 55
- 04 - ustawienia podstawowe
- kanal 001 i "Idz"
- na samej gorze mamy przycisk "ON/OFF/Dalej"
- klikamy na ON
- wlaczamy swiatla
- regulujemy srubami
- klimamy na OFF i Dalej, konczymy operacje.

Gasimy swiatla, odpalamy auto, wlaczamy swiatla i sprawdzamy czy wszystko OK."

Cytat z zaprzyjaźnionego klubu SCP.

[piotrek_os]

Re: Regulacja zasiegu xenonow

JAK to zrobić bo szastnie nisko świecą

masz auto pozimowanie? Mozesz tez ręcznie zrobic regulacje z boku lampy wystaja takie dwa "dzyndzle" na imbusa - tymi sie reguluje.

[ Dodano: Czw 29 Paź, 09 15:29 ]
W tym wątku http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...hlight=#405660 na fotce zaznaczyłem czym się reguluje

[AdamB]

piotrek_os, jeżeli ma auto poziomowanie to kręcenie z boku nic nie da ponoć. Trza jak w klejonym tekście. Ewentualnie wejść na tamto forum i poczytać.

[piotrek_os]

piotrek_os, jeżeli ma auto poziomowanie to kręcenie z boku nic nie da ponoć. Trza jak w klejonym tekście. Ewentualnie wejść na tamto forum i poczytać.

Akurat! Przeciez lampy ksenonowe produkowane są do ori poziomowania.....a nie do takiego jak my robimy. Wiec ja dalej potrzymuje co wyzej napisałem

[AdamB]

piotrek_os, poczytaj sobie to http://forum.skodaclub.pl/1z-octavia...now-t3189.html

[kowal 2002]

Panowie AdamB, i piotrek_os, w zasadzie obaj macie rację. Ta procedura włączana Vag-iem ustawia silniczki poziomowania ( i jednocześnie soczewki ) mniej więcej w połowie ich regulacji góra-dół ( ori silniczek ma zakres pracy "wsunięty-wysunięty" ok. 12 mm, czyli ta procedura powoduje wysunięcie silniczka o 6mm ). Wtedy ustawiamy tymi śrubami mechanicznie prawidłowe położenie optyki, tak by lampy świeciły na przepisowej wysokości i zapamiętujemy ustawienie wychodząc z tej procedury. Tak ustawione lampy pozwalają na równe, maksymalne wychylenia lamp góra-dół przy autokorekcji podczas jazdy ( po 6 mm ruchu silniczka w każdą stronę ).
Jeśli tak ustawione lampy, przestawimy teraz na śrubach ( bez odpalania VAG-a ) to układ autopoziomowania tego automatycznie nie skoryguje i światła będą źle ustawione ( za nisko lub za wysoko ) i choć zmiany wysokości świecenia podczas jazdy oczywiście będą wykonywane przez sterownik autopoziomowania to cały czas będzie się na to nakładał ten "kawałek wysokości" o jaki zostały ręcznie ( na śrubach ) przesunięte lampy.

Oczywiście jeśli xenony były dokładane i mają założone zwykłe silniczki od lamp halogenowych to pokrętło wysokości ustawiamy na "0" i wtedy kręcimy śrubami na lampach aby ustawić odpowiednią, przepisową wysokość swiecenia.

[loru]

no to jeszcze jedna podpowiedź : http://www.vag-com.pl/poziomowanie-xenonow.htm

[winni77]

A czy da się to zrobić w O2 FL? Gra jest warta świeczki bo w Skodzie w Londynie powiedzieli mi, że po pierwsze trzeba wyjąć całe lampy i że skasują mnie ponad £100 :shock: dodam, że chodzi mi o ustawienie ich na ruch lewostronny i jeszcze kolejny problem, jak je ustawić, żeby przeszły angielskie badania techniczne?